metake

CSP:llä myös hyvä valikoima erilaisia pulttijakoja. https://www.csp-shop.com/en/wheels-brakes/brake-drums/rear-with-modified-pcd/ Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tänään tapaaminen taas klo 18:30 alkaen. Paikkana Ullan pakari, joka on palannut normaaleihin aukioloaikoihin. Tervetuloa [emoji846] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Metallinkiillotustahnalla kun menee heijastinpintaa käsittelemään niin pinta on puhki vähän nopeammin kuin silmänräpäyksessä.. Ai mistäkö tiedän? [emoji23] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Jos en ihan väärin muista niin 2 voltin jännitteen pudotus pudottaa H4:n valotehon puoleen.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Airkewld:in setissä pystyy vaihtamaan pulttijaon helposti jos joskus rupeaa haluamaan vaikka possun vanteita. Muutenkin ihan asiallisen oloinen setti. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

https://m.autodoc.fi/ate/954345 Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

https://m.autodoc.fi/brembo/1660750 Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Osta tuo seuraavan kerran, siinä on holkit mukana: https://www.paruzzi.com/fi/beetle/etuakseli-ohjaus/ohjaus/3369/ Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Eikös tuossa jossain pitäisi olla palliksessa runkonumero? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tarkista ensin että keskimmäinen laakeripukki ei jää auki kun lohko on momentissa ja tarkista nostajapesien väljyys. Turha aarporata jos nuo ei ole kunnossa. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tänään taas tapaaminen ABC:llä. Klo 18:30 alkaen. Tervetuloa [emoji846] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ilmeisesti 8 mm pinnapulteille? 26 vai 30 mm:n? Pumppuhan on sama oli ff tahi ei, kansi on erilainen. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Kyllä noita on erikseenkin näkynyt, en vaan muista missä... Ja jos laser-leikkeet onnistuu niin mulla on tuohon dxf.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Sama vika itsellä, tavarat pakattuna tallissa.. Kaiken lisäksi uusi päivä on jo varattu muihin menoihin, joten tämä jääkin sitten väliin... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Menee, mutta tarviit nokkapalan ja laatikon väliin levyn joka pitää laakerin paikallaan. Tuossa näkyy ko. levy: https://www.heritagepartscentre.com/uk/113301205r-conversion-nose-cone-for-1961-type1-transaxles.html

Tarve svingiperäisen kuplaan säätölatoille. Vuosimalli -63, eli lyhyt jousisauva. Tuollaiset jos lojuu joutilaana hyllyssä, niin nyt niistä pääsisi eroon.. Tarjoa Yv ake.mether@gmail.com 040 511 6203 Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?p=5537576 Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

VW Heritage on ilmeisesti huomannut ko. ongelman aiheuttaman myynnin laskun, ja perusti toimipisteen Bremeniin josta lähtee EU-alueen toimitukset. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tänään kahvitteluhetki poikkeuksellisesti Riihimäen ABC:llä (Ullan Pakarin tilapäisesti muuttuneista aukioloista johtuen). Klo 18:30. Tervetuloa [emoji846] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ullan Pakari oli viimeksi avoinna vain klo 18 saakka, joten vaihdettiin paikka ABC:lle. Sinne tarkoitus mennä tänäänkin, tarkistan ABC:n aukiolon.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Vaikka onkin 1200 kuutioinen, niin kampikammio saattaa olla uudempaa mallia kahdella öp-venttiilillä, isoilla sylinterin rei'illä ja isoilla öljykanavilla. Jos näin on niin ei sellainen tehdasuusi lohkokaan ole ihan ilmainen. Ja tehdasuudet 1200 kannet ja pytyt/männät on kysyttyä tavaraa lentokoneharrastajien keskuudessa... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

1200 kuutioinen, puhallinkoppa vaihtunut jossain vaiheessa. Mulla vastaava 1600 kuutioinen kone kuplassa, 44h käytetty ennen asennusta. Ihan magee kone ollut ajella kun kaikki on ollut tehtaan jäljiltä [emoji846] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

https://m.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/12622786?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=category Palliksissakin hinnat nousussa kevättä kohden...

Nyt tarvittaisiin kokeneempia neuvoja siitä, että mikä olisi sopiva kytkinpaketti kun vanhasta loppui pito turbopäivityksen yhteydessä.. Koneessa on nyt nelkun vauhtipyörä ja siinä 215 mm asetelma ja "joku mikälie pitävämpi levy". Muinainen penkitys antoi 180 hp ja 245 Nm ja sen tuo kytkin piti, uusi setuppi ei ole käynyt penkissä, mutta vanha kytkin antautui kolmosvaihteella heti. Kytkimen valintaan siis kaivataan apuja ja sellaiset 250 hp / 340Nm pitäisi kytkimen kestää. Kyseessä kuitenkin 100% katuauto, joten kahdella jalalla poljettavat mallit saa jättää pois laskuista... Kertokaa kokemuksia, että mikä on toiminut ja mikä ei. 215 mm:t vaihtoehdot taitaa olla vähissä, mutta vauhtipyörän vaihdolla pääsee 200 mm:iin vaihtoehtoihin kyllä.

Näinhän se myyjä tuolla somen puolella itsekin taisi uumoilla, että tuskin tulee sellaista tarjousta jotta raaskii luopua. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla