metake

En tiedä, löysin linkin netistä. Mutta aikaisemman kokemuksen perusteella ne tuskin ovat Keiteleen Koneessakaan mahdottoman kalliita? Koetin kertoa sitä, että jos koneistukset ja hitsauksen joutuu teettämään, niin taitaa olla järkevämpää ostaa uusi kansi.

Kannattaa aloittaa siitä, lue edellisen viestin edit-osuus. Pitää olla 12 volttia myös nuo piuhat kiinni, mutta jollain pitää selvittää että minne sähkö karkaa.

Kyllä, juurikin noin. Ja nyt tajusin tyhmyyteni, siis nuo magneettiventtiilille ja ryypylle menevät piuhat ihan ekaks irti, muuten menee sieltä maihin (niinkuin kuuluukin). Edit: Tosin kaikki nuo em. piuhat kiinnikin ollessa, pitäisi puolaan riittää 12V jännitettä. Mahdollisesti magneetti venttiili tai ryyppy on viallinen, pitäis mitata vastusarvot ja mitata oletusarvoihin että tietää. Tai sitten virtalukolta tulevassa piuhassa on hapettumaa tai muuta häikkää, niin että virtaa ei tule riittävästi ja jännite notkahtaa.

Periaatteessa tuon miinusnavan ei edes pitäis olla yhteydessä puolan runkoon, mutta kaikenlaista voi eteen sattua. Outo juttu, jostain menee nyt maihin väärästä paikasta, koeta vielä irrottaa virranjakajalle menevä sytytysjohto, siis se paksu ja mittaa taas, jos vieläkin on väärä jännite, niin irrota puola puhallinkopasta ja mittaa, nyt ei enää voi olla muuta kuin 12 v :)

Jos piuha irti tulee 12 volttia ja piuha kiinni 1,4 volttia, niin tarkasta että puolan plus-johto on varmasti oikeassa navassa, ettei vaan olis miinus-navassa... Jos oli oikeassa navassa, niin puola roskiin ja uusi tilalle. Edit: Niin juu, siis pitää olla 12 volttia.

Tuskin, kun vakiokansia saa tuohon hintaan, vaikea kuvitella että sais nuo korjattua halvemmalla, jollei sitten kaikkea tee itse.

Puolan miinuspiuha irti kun mittaat sitä jännitettä, muuten menee mittaus v**uiks.

2008!

Joo siis tän mäkin olen kuullut, ettei parkkeja sais kahdentaa. Ketäs vittua ne nyt muka häikäsis?! Jos vaikka mietitään rekkaa pimeällä maantiellä, niin on se parempi, että siellä katollakin palaa rivi parkkeja. Tietty tässä kohtaa on varmaan ajateltu, että ihmiset ei tajua mikä sieltä on tulossa, kun on totuttu vaan kahteen valoon. Saatn! Joo, ja sitten kun sen bemarin joudut jättään sinne maantien varteen kun se on tehnyt lakon ja pitäis parkit jättää päälle palamaan koko yöksi ja keula täynnä parkkeja, ynnä muut alustavalothyyning kilkkeet, jotka on fixusti kytketty parkkeihin, niin jopa on pemari kahden tunnin päästä pimeenä tien laidassa. Kysymys: Mikä helvetin hyöty tulee parkkien kahdentamisesta? edit: Editoitu kirotusvirheet poies :)

http://www.vwcustomspeed.com/kamei/kameihis.html Tuollainen hattuteline olis magee, kelpais siihen volkkaripipoa ripustella :)

Tä?? Eikös kaikilla ole jo vähintään 22" laajakuvamonitorit? Kyllä siihen suurempikin kuva sopii, mitään skaalauksia tarvita... ;)

Nojuu, tuo kyllä on varmaan totta, mutta taitaa se tasavirtanenkin kunnossa pysyä niillä kilometreillä mitä nyky kuplilla ajetaan. Taitaa heikoin lenkki olla kuitenkin se säätäjä?

Nojuu, olimpas kömpelö, mä ajattelin vaan liitettäviä kuvia, noi linkitettävät ei taas juolahtanu mieleen..

Siis jos sinne laittaa rajoituksen estämään suurempien kuin 800x600 kuvien liittämisen, niin ei silloin pysty laittaan niitä hehtaarikuvia. Edit: ja jos laittaa skaalauksen, niin silloin niistä isoista kuvista ei pysty edes katselemaan tarkemmin mutta latautuu silti hitaammin, eli ei mitään hyötyä tuosta skaalauksesta mun mielestä?

Millais se tasavirtanen on huonompi? Siinähän on mm. huomattavasti parempi hyötysuhde, pienikokoisempi...

Eikös olis järkevintä laittaa kokoraja liitettävälle kuvalle, esim. 800x600 ? Luulis olevan helpompi toteuttaa ja silloin kuvien koko pysyss inhimillisenä, ja latautuukin nopeammin?

miten tuo tulkitaan....jos käsi yltää tuohon niin hylätty..??? Käytännössä pois kabiinista, vaikka et itse siihen yllä niin apukuski voi yltää.

Jostain saa varmaan halvemmallakin, mutta ainakin Autoracingistä löytyy: http://shop.autoracing.fi/index.php?mai ... cts_id=479 Ja asennus siten, että ei pysty ajon aikana säätämään, niin kelpaa katsastuksessakin.

Tuon verran mullakin väliä toisessa autossa. Kerran piti jarrusatulasta hioa hiukan pois, että sopi pyöriin, silloin ei tainnut jäädä kuin kymppejä..

Etuvaloissa tuota luokkaa, takavaloissa jotain 80-luvun alkua.

Sopiiko wasserin akseli kuplan lohkoon? Mikä isku siinä on?

Boxeri, eli vastaiskumoottori tarkoittaa nimensä mukaisesti moottoria, jossa vastakkaiset männät liikkuu vastakkaisiin suuntiin (eli isku on yhtäaikaa ylhäällä ja yhtäaikaa alhaalla). Tuota konstruktiota, jonka mainitsit, on joskus nimitetty 180° V-moottoriksi. Juu ei rivinelosen ja boxerinelosen akseli periaatteessa toisistaan eroa.

Sitten kyllä vaihtoehtoja tulee lisää, mutta sittenpä se ei ole enää boxeri..

Hetken kun miettii, niin ei ole vaikea ymmärtää miksi sytytysjärjestys on noin ;) Eli boxerin mekaanisista ominaisuuksista johtuu, että kun aloitetaan ykkösestä, niin sen jälkeen on yläkuolokohdassa 2:n tai 4:n, joten niissä pitää olla seuraava työtahti. Tämän jälkeen sitten tietysti 3:n ja sitten se jäljelle jäänyt 2:n tai 4:n. Eli kaksi vaihtoehtoista sytytysjärjestystä: 1-2-3-4 tai 1-4-3-2

Itse tuota samaa kyselin jokin aika sitten ja tuli kahdenlaisia vastauksia: ei saa olla minkäänlaisia halkeamia ja minkäänlaiset halkeamat ei haittaa. Siis itse en asiaa itselleni selväksi saanut...