metake

Mikä tuossa kampiakselissa ei kestä? Miten se eroaa vanhemmasta 69 iskuisesta akselista kestävyyden kannalta? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

1200 koneita on kahdella erikokoisella pytyn reiällä. Vanhemmat 87 ja uudemmat 90. Uudemmassa on siis sama reikä kuin 1300/1600 joten niihin sopii isommat pytyt suoraan, vanhempiin pitää tietysti reikää avartaa jolloin hommasta vähän katoaa mielekkyys.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ei se ohjelma ihan noin helposti siirry koneiden välillä, pitää tietää käytettävät työkalut, kiinnitysasennot, yms. Hattu kourassa vaan kyselemään teidän ohjelmoitsijoilta että tekevätkö ohjelmat pientä korvausta vastaan.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Huomenna 26.11. klo 18:30 alkaen on aika taas kahvitella hyvässä seurassa Riihimäellä Ullan Pakarissa. Tervetuloa.

Matkajärjestelyt on jo tehty ja tänne tullaan. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Pientä askartelua.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ei se esijännitys sitä jousta siltikään jäykennä, nostaa vain autoa ylöspäin [emoji846] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Jäykkyyttähän pystyy säätämään vain jousia vaihtamalla, mikä toki on aika paljon helpompaa. Orkkisjousilla tapahtuva korkeussäätö säätöpaloista ei kovin työlästä ole, joten mielestäni tuokin hyöty on aika mitätön. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Huomenna 12.11. klo 18:30 alkaen Riihimäellä Ullan Pakarissa on taas kahvittelua tarjolla. Tervetuloa 🙂

Kannattaa myös huomioida se, että akseliväli muutos vaatii poikkeusluvan, ainakin tällä hetkellä. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Huomenna taas olisi aika kahvitella Riihimäellä Ullan pakarissa klo 18:30 alkaen. Tervetuloa.

Ihan ensimmäiseksi sun pitää selvittää, että missä pytyssä on sytytyshetki, helpointa tietysti laittaa sytkämerkki kohdalleen ja sen jälkeen selvittää että 1 vai 3 pytty. Sen jälkeen kun tiedät että kumpaan pyttyyn pitäisi kipinän mennä, niin säädät jakajan ohjeen mukaan siten että vastapäivään jakajaa kiertäessä syttyy vihreä ledi, ja ledin syttymishetkellä on myös sytyshetki. Sen jälkeen pyörijä paikalleen ja sen mukaan että oliko 1 vai 3 pytty jonne kipinän piti mennä, niin sitten vaan siihen pyörijän kohtaan ko. pytyn piuha kiinni, ja loput tietysti sytysjärjestyksen mukaisesti.

Huomenna 15.10. klo 18:30 alkaen Ullan Pakari Riihimäellä. Tervetuloa 🙂

https://www.csp-shop.com/en/engine/inline-fan-thermo-switch-115-354-11013-30187a.html https://www.csp-shop.com/en/engine/inline-fan-thermo-switch-115-354-11008-30186a.html Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Sä unohdit noi keksivanteet listasta, löytyy 6" ja 7" tuumaa leveinä ja melko passelit ET:ltäänkin.

Huomenna 1.10. klo 18:30 alkaen kahvittelua tyrkyllä Ullan Pakarissa Riihimäellä. Tervetuloa 🙂

Retkeilyauton 👍

Mulla on Minarcmig ja jos sen joskus joudun uusimaan niin samanlainen tulee tilalle. Ainoa miinus on se että joutuu käyttämään pientä lankakelaa. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mutta uudemmistahan valmistushetki selviää suoraan valmistenumerosta.

Mistähän autosta mahtaa olla kysymys?

Rear axle on vaihdelaatikon numero tuossa listassa.

Huomenna 17.9. klo 18:30 alkaen ohjelmassa kahvinjuontia Ullan Pakarissa Riihimäellä 🙂

Vertailumalli on mallisarjan seuraavaksi tehokkain malli, eli kuplassa yleensä 1300S, siis 1600 kuutiota ja 50 hp, tai muu vastaavalla tekniikalla oleva malli. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kyllä mutta tämä on mainittu eri kohdassa, jossa otetaan kantaa siihen että tuon verran saa teho nousta ilman että autoa pitää muuttaa vastaamaan mallisarjan vastaavaa. Siis 1300 koneen teho saa nousta 20% mutta auton ei tarvitse vastat mallisarjassa 1600:sta. Sent from my iPhone using Tapatalk