metake

Ihan ensimmäiseksi sun pitää selvittää, että missä pytyssä on sytytyshetki, helpointa tietysti laittaa sytkämerkki kohdalleen ja sen jälkeen selvittää että 1 vai 3 pytty. Sen jälkeen kun tiedät että kumpaan pyttyyn pitäisi kipinän mennä, niin säädät jakajan ohjeen mukaan siten että vastapäivään jakajaa kiertäessä syttyy vihreä ledi, ja ledin syttymishetkellä on myös sytyshetki. Sen jälkeen pyörijä paikalleen ja sen mukaan että oliko 1 vai 3 pytty jonne kipinän piti mennä, niin sitten vaan siihen pyörijän kohtaan ko. pytyn piuha kiinni, ja loput tietysti sytysjärjestyksen mukaisesti.

Huomenna 15.10. klo 18:30 alkaen Ullan Pakari Riihimäellä. Tervetuloa 🙂

https://www.csp-shop.com/en/engine/inline-fan-thermo-switch-115-354-11013-30187a.html https://www.csp-shop.com/en/engine/inline-fan-thermo-switch-115-354-11008-30186a.html Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Sä unohdit noi keksivanteet listasta, löytyy 6" ja 7" tuumaa leveinä ja melko passelit ET:ltäänkin.

Huomenna 1.10. klo 18:30 alkaen kahvittelua tyrkyllä Ullan Pakarissa Riihimäellä. Tervetuloa 🙂

Retkeilyauton 👍

Mulla on Minarcmig ja jos sen joskus joudun uusimaan niin samanlainen tulee tilalle. Ainoa miinus on se että joutuu käyttämään pientä lankakelaa. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mutta uudemmistahan valmistushetki selviää suoraan valmistenumerosta.

Mistähän autosta mahtaa olla kysymys?

Rear axle on vaihdelaatikon numero tuossa listassa.

Huomenna 17.9. klo 18:30 alkaen ohjelmassa kahvinjuontia Ullan Pakarissa Riihimäellä 🙂

Vertailumalli on mallisarjan seuraavaksi tehokkain malli, eli kuplassa yleensä 1300S, siis 1600 kuutiota ja 50 hp, tai muu vastaavalla tekniikalla oleva malli. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kyllä mutta tämä on mainittu eri kohdassa, jossa otetaan kantaa siihen että tuon verran saa teho nousta ilman että autoa pitää muuttaa vastaamaan mallisarjan vastaavaa. Siis 1300 koneen teho saa nousta 20% mutta auton ei tarvitse vastat mallisarjassa 1600:sta. Sent from my iPhone using Tapatalk

Tarkoitit tietysti että ylemmässä [emoji6] Sent from my iPhone using Tapatalk

Huomenna 3.9. on taas tarjolla hyvää seuraa ja hienoja volkkareita. Ullan Pakari Riihimäellä klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 🙂 👍

Kyllä, omistaja ei muistanut että koska kärjet olisi säädetty viimeksi... Toisekseen sama kupla ei ladannut ja yleismittari näytti 7 volttia ja hiukan päälle, siis 12 volttisessa autossa, mutta auto kävi ja sillä päästiin eteenpäin, olisiko onnistunut kärjettömällä? 😄

Itse en ole koskaan ymmärtänyt näitä kärjettömiä moduleita, että miten se muuttaa jakajan paremmaksi? Aiheuttaa vaan yhden epävarmuustekijän lisää. 123:t yms. on sitten asia erikseen koska niissä saa muitakin ominaisuuksia mukana ja ne ovat jo niin luotettavia ettei tarvitse hanskalokerossa olla varaosia joilla saa pimentyneen kärjettömän taas laulamaan. Näitä kärjettömiä perusteellaan yleensä sillä että pääsee eroon kärkivälin säätelystä. Jos se jakaja on kunnossa niin ei mulle kyllä ole ollut ylivoimainen tehtävä se kärkivälin säätö. Viime kesänä ajoin 15 tkm ja suunnilleen puolivälissä tarkastin kärkivälin mutta ei ollut säätötarvetta. Keväällä hienoisesti säädin kärkiväliä ja taas on menty koko kesä ilman jakajan kannen avaamista. Osaisiko joku perustella että miksi se järjetön moduli on parempi? Sent from my iPhone using Tapatalk

https://www.volkswagen-classic-parts.de/catalogues/Kaefer-1971/html5.html#/1

Vastaus ekaan: Piisaa hyvin, mulla on 1600:ssa ja toimii ihanasti. Ja tokaan: ei mene, pitää kairata, ei oo paha homma. Sent from my iPhone using Tapatalk

Tämä ei kytkeydy automaattisesti kuten nuo ensin mainitut versiot, joten toiminnassa on melko suuri ero. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja huomenna 6.8. klo 18:30 alkaen jälleen kahvittelun aika. Riihimäellä Ullan pakarissa. Tervetuloa 🙂

Kyllä vain, aivan loistavaa 🙂

Myös Google toimii näppärästi palstan hakukoneena. Googlen hakukenttään teksti: site:volkkaripalsta.com hakutoiminto, ja tuolla löytyy esim. tämä ketju.

Tästähän tulee sitten näillä spekseillä pakettiauto 80-lätkällä. Sent from my iPhone using Tapatalk