-tipi-

Eli ei menny kun vena ;oP

Sähköpostilla voi saadakin...

Etkasta selviää osanumerolla mitkä rummut sulla on, tod.näk noi S:n rummut. Kolkin osanumba alkaa 311XXXXXX. Jos en väärin muista isot ja pienet rummut erottaa vain numerorimpsun jälkeinen kirjain. Olikohan isommassa D ja pienemmässä C....

Veikkaan Possua.

Älykkyyttä en osaa arvioida, mutta omasta kokemuksesta voin kertoa. Varhaiset Typ3 rummut, siis ->'63, ei ole Ø kuplan rumpuja suuremmat, vain leveämmät. Nämä käy taakse kuplan nelipulttirumpujen tilalle. '64-> 1500 S ja 1600 rummut on sitten isommat. Ainakin 1500S on ykspiirinen, lienee sama pääsylkkä kuin kuplassa??? Etkastahan tuon vois tarkistaa. S:n viispulttirumpu käy suoraan kolkin nelipulttijarrujen kanssa.

Juup, mie nykäsen kaikki nuo bashat kärriit joita keväällä tarjottelin ilimatteeks, näkööpähän roinat maisemia.

Kato #¤%kele, samana vuonna minä hairahduin kupla volkkareihin. Vaan enpä silloin tienny ees mitä swapmiitti tarkotti. Aletaan siis katella romuja lastausjärjestykseen...

Kevään swappipäivä näköjään oli tiedossa paria kuukautta ennen, joten tohdin jo udella järjestetäänkö swappia tänä syksynä, jos niin milloin. Josko ihan myymään kerrankin... -tipi-

Ruottalaasil o kaekkee, MM-mitalit ja pelit: http://www.blocket.se/view/5741660.htm?caller=vnl_s&l=0&c=1&city=0

Tosta ovaalista kyl selkeesti puuttuu punaset vanteet, valkosivurättirenkaat, pinstripet, karvanopat jne.... Ainii ja Punaset Cobra Classicit, vinkvink ;o) Chopattu '66 on jo uudestaan myynnissä Vantaalla (lie jo myytykin?) lähde: harrasteautopörssi tjsp. Aikamoinen kiertolainen siitäkin tuli.

Seuraamme mielenkiinnolla myyntipalstaa kuinka kauan :oP

Edelleen epäselvää käykö 944 etupään osat 03:een. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/424-porsche944n-jarrut-kuplaan/

Ei taida kannattaa tunnustaa, mennee helposti yli 35% ja joutuu kanta-autotarkastukseen.

Mistä löytää noi prosettiosuudet? Eli paljon menee prossia jos esim. kuplaan vaihtaa etuakselin, vaihdelaatikon, jarrut ja moottorin? Edit: No kuukkelihan tietää: http://www.fiat-abarth.net/muutos1.html

Eipä tuolla mitään kontteja näkynyt, kun vuosi sitten pihassa pyörähdettiin. Ja ovetkin oli kiinni, kesälauantaisin suljettu luki ovessa, oli 15.8... Vois varmaan muuallakin lukea kuin ovessa... http://dwl.fi/tipi/muut/55hanu/nouto002.jpg http://dwl.fi/tipi/muut/55hanu/nouto003.jpg

Väittäsin et molemmat toimii, tyhjäkäynnillä myös.

Muakin kiinnostaa eksakti päiväys valonkorkeuden vaatimuksista. Itellä '54... Tuulilasinpesuri tuli pakolliseksi 1.1.1958, ainakin näin sanoi inssi kun yritin katsastaa '61 junista jäätyneen pesurinsäiliön kera :o)

Kuulin huhua että esim. Shumi Shuumakkeri saa oheistuotemyynnistä miljuunatulot vuosittain. Ois äkkii DWL Racingin menot katettu.

Ei ainakaan tuplia tarvii, käytetyt vakiotkin toimi moitteetta kymmeniä tuhansia kilometrejä. Tietysti täähän ei taida niinkään riippua nokasta, vaan siitä paljonko kone kiertää ja alkaa venat kellua.

Eikö silti tuu incarkameraa?

Vanteiden mukana tuli M14x1,5mm mutterit, levyssä on sama kierre. Mistä siis jenkaa tuohon välille??? Ei näy nettikaupoissa moisia, pitääkö teettää sorvarilla M14x1,5mm kierretankoa ja pätkiä siitä, sahata viiltopäähän ja kiertää meisselillä levyyn lukitteen kanssa?

Pikainen lompsa, juu.

16h & counting... tidudiiduu tidudiddiddii

Kaatuu koko F#ck'n tulikettu moisista peedeeäffistä...

Kyllä pdf on yks maailman huonoimmista standardeista tekstidokumenteille, varsinkin nettikäyttöön. Vaan tuskinpa sitä opusta kukaan viitsii uusiksi kirjoittaakaan...