-tipi-

Kun 3:33 oli ajettu klr 100kiekkaa. Pp -7, moose, ld, demon, moose2, retro, ligtspeed, kumio(kesk), dwl, ja-la, kg (kesk). Paria kierrosta myöhemmin dwl keskeytti vuotavan kampuranstefan vuoksi. Joka jo kertaalleen vaihdettiin sateessa.

puolisen tuntia ajettu. Järjestys klr, pp, demon, lightspeed, dwl, moose, luftdudes, retro, kg, moose, ja-la, kumio. Kg spinnasi hipaisten dwl:n autoa. Myöhemmin kg:lla moottoriongelmia. Ja-la käynyt useasti varikolla, kone ei kierrä kuin 3500. Kumio pilttuussa.

Onneks ei Cyrus rälläköiny bensalinjaa poikki ;o)

914-6 kone on kakslitranen 110hp.

Bongattiin nimenne Stiftungin vieraskirjasta muutama päivä teidän kayntinne jälkeen.

Irtolevyjäkin näkyy löytyvän, jos haluaa ite askarrella.

Ehjän vinkkarin voi nostaa ylös sitä rikkomatta.

Kokonaan entisöidyllä tuskin olis ollu vastaavaa mainos-/julkisuusarvoa. Oishan toi lähtökohta voinu huonompikin olla...

Käsittääkseni mineraaliöljyillä nämä saa rikki. Esmes. noissa Mätänetin 10W-40:ssä on osasynteettisessä maininta kelvollisuudesta hydraulinostajille mutta mineraalissa ei.

Hydraulinostaja säätää välyksen itse. Onhan sulla niille tarkoitetut öljyt koneessa?

Just se.

Ja lähtölaukaus on kajahtanut (kuten urhokkaat kuljettammekin!) KLR johtaa 5 kierroksen jälkeen nakuttaen kellon takasti 1:32 kierroksia. Toisena KG 1:36, Dwl 1:37, JaLa saanut 2kiekkaa, lightspeed vielä varikolla ja myöhästynyt bogey kärsii ponderi ongelmista.

"Aikasa kutaki, sano mummo ku muniaan nuoli."

Tuskin ongelma on kahvan irrotus. Mahtaako hitsaamatta selvitä jos haluaa saada kahvan oikeaan asentoon ja toimivaksi.

Rupeet kilpailijaksi tälle: http://t34world.proboards.com/index.cgi ... &thread=99

Tulee yliohjaava?

Tuskin niin rajua on meno kuitenkaan et Notsin puhallinkopan sisään soraa lentelis?

Ja Savonlinna, Enonkoski, Kittee ja Juuka!

DOA ohjelma alkaa hatarasti hahmottua, lauantaina lienee ohjelmassa kruisailua, grillausta, syncromöyrintää tms. Bändi alottelee ysiltä illalla. Ajateltiin saatella Kuopio/Pohjois-Sawolaiset sunnuntaina kotiopäin, eli Harrasteajoneuvoajelu Polvijärven kautta Kaaville ja sieltä paluu Karvion kautta. Reittikartta.

Ja toi sidepulttienkin kasaus vaatii hieman mittailua, ja kikkailua niiden prikkojen kanssa mennäkseen kaikkien tekniikan sääntöjen mukaan.

Jos tosiaan B-nuolien kohdassa on noin iso välys, niin todennäkösesti ei ole kasattu oikein. Weikkaan että sieltä puuttuu painelaakerina toimiva "fiiberi"rikka kokonaan, tai jotain muuta.

Taitaa kyllä jäädä Suomeen tuolla pyynnillä, nimittäin myyjän talliin ;o)

Omistaja löysi auton, mutta rosmo pääs pakenemaan mettään. Tosin puomin läpi ajoi umpikujaan.

Mie laitoin sen mikrokytkimen, ei pitäs vaikuttaa valoihin jos vain toimii. Se toimii orkkisantureiden rinnalla, joista molemmat on kaput. En vaan jaksanu alkaa enää vaihtelee niitä ja ilmailemaan pääsylkkää. Katsari sano et polkimessakin saa olla jarruvalokytkin. Muuten valosysteemiä ei ole muutettu orkkiskaavioon verrattuna.

Kuvien linkittäminen hankalaa, koska hyperlinkit ei kulje mukana copy/pastessa toisen viestistä. Toki ne sieltä omasta viestistä olisi löydettävissä.