Ketsa

Juu, pelkkä kuori hakusessa. Sisäosat syntyy sorvissa ja jos tuntuu menevän hankalaksi, niin sitten varmaan kokonainen billet -nappikin :-) Löytyisikö Pepen ohjelmasta pelkkää kuoren koodia? Äkkiä googlaamalla uudessa Upissa on sama kuori kuin tuossa ja sille alkoi olemaan saatavuutta jo sieltä ja täältä, esim. tuolta SePin linkistä. Mahtaakohan 7 sukupolven gti:ssä olla samoilla mitoilla kuori? Ratti näyttää saman näköiseltä, mutta kuori vähän erilaiselta http://www.ebay.de/itm/201049990079?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Jos kanki pettää, niin ehjänä olevat osat on vähissä. Eli onko kannattava paikka säästää muutama kymppi rahaa ja vähän painoa? H-veivillä ja hyvillä pulteilla voisi uskaltaa jättää pienemmän dekkikorkeuden ja voittaa helposti painon tuoma haitta?

Talvipystäriin ratiksi beetle 5c:n ruorin (koupe-kolffi). Ratin järkkäämisestä special thanks to Martin at Heckmotor. Ja jos joku säheltää noiden vesivessojen kanssa ja tietää paikan mistä saa tommoseen airbagin kuoren kohtuu rahaan, niin saa vihjata...

DHL:n Pate toi tänää pystäriin etuiskareiksi Konin punaiset. Olisiko väellä jakaa omaan käyttökokemukseen pohjautuvia vinkkejä siitä millaisella säädöllä kannattaa matkaan lähteä? .

Oletko SePi jo kokeillut tavarilan pahveja tuon muovisen puhaltimen peittämiseksi? Jos olet, niin löytyisikö kuvaa?

Vähän halvemmalla Petterille doppeliin tunnelmavaloa... http://www.ebay.com/itm/2-For-VW-Car-Door-Welcome-Projector-LED-Light-Laser-Shadow-Ghost-Light-/201033337830?pt=US_Car_Lighting&hash=item2ece854be6

Ei ole kokemusta kuin yhdestä Meksikossa tehdystä kuplan korista, mutta sen perusteella en käyttäisi kovinkaa ylistäviä sanoja OEM Mexico -laatuu liittyen.

Hah! Samansuuntaisia ajatuksia... Stepperi sidewinderinä tulossa talvipystärin 2007 roukkeriin.

Magee! Hienoa nähdä, että joku osaa tehdä muutakin kuin hitsata tai ostella :-)

Tää toimii (ainakin meikäläisen säilytysladossa): http://www.biltema.fi/fi/Koti/Siivoaminen-ja-peseminen/Varusteet/Kosteudenpoistaja-36373/

Joko voi peukun laskea ja nähdä tuloksia?

Kaikki 1300 koneet eivät ole samanlaisia. Uusimmista löytyy vallan hyvin aihioksi soveltuva lohko ja kannet.

Jarruissa pätee sama kuin monessa muussakin, ylimitoituksella tulee ikuisemmat, mutta suorituskyky voi jo hiukan kärsiä. Ainakin Endurance Saloon bimmereiden kanssa touhutessa tuli huomattua, että rahamiehet ajoi pienemmillä levyillä ja vaihtoi niitä useammin.

Tälle voitaisiin kuunnella perusteetkin. EDIT: Perusteet ymmärretty :-)

Jos radalla ajamisesta haluat nauttia, niin kyllä parhaat valinnat vaan taitaisi olla nuo pois sulkemasi Toyot ja Yokohamat. Ja nuo sitten niin kapeina kuin vanteet sallii. 18 tuumaisuus lienee jokin tuuninki juttu ja pienempiä ei kannata ehdottaa? Ns normaaleista katurenkaista omien kokemusten perusteella selvästi paras kummi radalle on tämä http://www.rengaskontti.fi/auton-renkaat/KUMHO/ECSTA_XS_KU36 Mutta en minä tehokkaaseen rataleluun moisia laittaisi fiilistä viemään...

Vähän vajavaiset nuo annetut alkuarvot tähän arvuutteluun. Valitun renkaan merkki & malli on merkitsee huomattavasti enemmän kuin nuo pähkäilemäsi erot renkaiden leveyksissä. Ja minkälaista mutka-ajoa varten renkaita valitaan? Kylän kiertoa, Suomen moottoriratoja, euroopan nopeampia ratoja, vai jotain muuta? Ja onko sadekelille eri renkaat vai pitääkö valitun renkaan olla kompromissi, jolla pärjää kelissä kuin kelissä?

Sama vika kuin Puavolla, eli otanta on pieni, mutta kahdessa viimeisessä koneessa on ollut tuo asennusrasva ja lisäaine. http://www.cbperformance.com/SearchResults.asp?Cat=283 Noista moteista toinen avattu (urho) ja ei mitään erikoista kulumaa havaittu. Gulfin öljyä myös kokeiltu, mutta huonon satavuuden ja (erittäin kapean otannan perusteella) varauksella öljyn ominaisuuksien vuoksi kokeilu jäi kertaan. Sen jälkeen käytetty tunnetumpia öljyjä ja tuota lisäainetta.

Kolmannen kerran sama kuva jostain Nissanin kasarilava-autosta alkaa jo kiristämään korvienväliä. Eiko täälä ole enää niitä seriffejä putsaamassa törkeyksiä pois? Puavoo!!!

Jaa ajaa oikean puoleisella ohjauksella olevalla vesivessalla? - Juu, olen. Mulla on postitölökki mailla.

Tyylikkäämpi ratti kuin karvarallieskoorttiruorit? http://www.ebay.de/itm/Porsche-MOMO-360mm-D-W-V36-Lederlenkrad-KBA70064-/291119243765?pt=DE_Autoteile&hash=item43c80f21f5

Makaavalamppuisesta akvaariosta nuo on otettu talteen. Tiedä sitten onko tehdasasenteiset vai jälkiasenteiset, mutta kaikki viittasi purkuautossa siihen, että ainakin lähes uudesta on pitänyt paikoillaan olla.

Riittääkö orkkis eristeet leikkausmalleiksi?

Teräspunos ei ole se juttu, vaan mitä matskua sen sisällä on... Tefloni taitaa edelleen olla parasta mitä rahalla saa? Työkoneiden naftaletkuissa on teräspunoksen päällä vielä jonkinlainen muovi/kumikuori, jotta punoksesta ei hierry lankoja poikki ja ne terävät punoslanganpäät eivät sitten ole pistämässä reikää letkun sisäosaan.

Tuollaista minäkin muistelin jostain joskus kuulleeni/lukeneeni. Kenelläkään tietoa?