Seiskakolmonen pallis, Westfalia conversio

[Paadre]

Yleisön pyynnöstä huolimatta, voisi tästäkin aloittaa oman tarinansa. Tämäkin yksilö on palloillut milloin missäkin ja nyt se majailee meillä. Perheenlisäyksen johdosta päätettiin hankkia vähän tilavempi harrastepeli noiden kuplien kaveriksi. Onhan se nelistään tilavampi palliksella matkustaa. :)

 

Ehdin käydä katsomassa noin tusinan noita palloja + sitten ne tarjoukset mistä katselin vaan kuvat. Kiitos muuten vilpittömästi kaikille jotka jeesasitte/tarjositte autojanne! Tämä tuli vastaan vähän vahingossa kun suoritin pallokeulojen lyhyttä oppimäärää toisten projekteja vakoillessa: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/9398-kastenwagen-73/

 

Lukaisin kertomuksen läpi ja jäljitin auton, se oli erään mainostoimiston omaisuutta ja oli jäänyt käyttämättömäksi parin kiertueen jälkeen. Onneksi se oli edes varastoitu kuivaan varastoon! Mainostoimiston kaveri tuntui tietävän autoista yhtä paljon kuin sika satelliitista ja pelkäsinkin mihin kuntoon olisivat auton saaneet. No olihan ne, pallo oli joskus yliteipattu ja teipit sitten poistettu ilmeisesti kirveellä yms. sopivilla aseilla. Nytkin siinä oli jotkut mustat mainosteipit paikallaan. Vannotin omistajaa, ettei enää koske noihin teippeihin vaan jättää ne minun huoleksi. Vähemmän se harmittaa omia mokia paikkailla kuin muiden (tämä paasaus tulee muuten omaan nilkkaan tulevaisuudessa).

 

No, kiertelin autoa varastolla ja taivastelin teippareiden jättämää tuhoa, totesin, että ylimaalauksella siitä saisi ihan siistin taas. Tosin, väri ei itseäni miellytä joten maalattu se olisi kuitenkin. Seuraavaksi aloin tutkimaan pohjaa ja hämmästyin todella, lähes hitsaamaton ja melkein kuin tehtaan jäljiltä, oikeasti sieltä ei montaa huomautettavaa kohtaa löydy. Tässä kohtaa tiesin auton vaihtavan omistajaa, vallankin kun hintakin osui kohdalleen.

 

Metaken kanssa käytiin pallis kotiuttamassa, kiitos taas jeesistä! Meinasin antaa auton olla rauhassa ja keskittyä lähinnä sen purkamiseen mutta sitten alkoi Olarin rompetori pyörimään mielessäni. No, eihän sitä voinut missata ja olisi juuri passeli tulikoe tuolle keksinnölle. Ennen lähtöä kuitenkin vaihdoin tulpat (tietysti Bosch:n nelikärkisiin) ja aikas paljon bensaletkua sekä etujarrujen herkistys tuli tehtyä. Poistin teippejä kyljistä ja osa maalista lähti ihan hiton helposti irti. Olen ennenkin teippejä poistanut ja nytkin lämmitin vielä teippejä jatkuvasti niin silti lähti paikoin isoina paloina maali irti. Olisko käyny maalarilla kämmi?

 

Itse matkalla jarrut herkisteltiin taas (työnäytös bussipysäkillä) kunnes älysin tai siis metake älys, että poljin painuu itsekseen ja kun nostelee petaalia säännöllisin väliajoin niin pysyy jarrut "auki". Tätä ominaisuutta pitää tutkia tarkemmin vai onkohan toi laitettu siksi, että tuon 6-ripasen laatikon kanssa ei pääsisi niin kovaa? ;) Niin ja jos tankkaa täyteen niin jostain tulee bensaa hetken ulos ihan tosissaan, sitten kun pinta laskee niin vuotokin loppuu. Täyttöputki?? Tuossa nyt heti pari asiaa mitä pitää talvella tutkia.

 

Tarkoitus olisi muutoskatsastaa tämä hlö-autoksi ja tehdä nukkumatilat neljälle. Laittaa lämpöputket takaisin paikoilleen, muuttaa kojetaulu orginellimpaan suuntaan sekä asentaa tuplat jos löytyy järkevään rahaan jostain. Niin ja joku polttoainetoiminen lisälämmitinkin pitää vissiin hommata + maasähköt vedellä kans.

Edited February 1, 2017 by Paadre

[Paadre]

Kuva maalien irtoamisesta, varastolta jossa auto oli ja hapettuneesta bensaletkusta.

Edited November 1, 2015 by Paadre

[Västi]

Mikä lie käynyt tuolle maalille, kun Karilla pitäis kyllä olla kokemusta maalihommista.

Edited November 1, 2015 by Västi

[Paadre]

Joo, toi on todella erikoinen juttu. Noista kohin mistä toi maali irtoaa helposti niin ihan kuin toi keltanen olisi kuivunut vaan sellaiseksi kuoreksi. Kuskin ovessa oli edellisten jälki pellille asti, rajasin sen automaalaamossa käytettävällä maalarinteipillä, suhautin maalia ja annoin kuivua. Meni noin puolisen tuntia kun poisti teipit niin silloinkin jäi pieni pala keltaista tuohon maalarin teippiin.

 

Tämä ei ole sitten arvostelu Karia kohtaan! Ja en voisikaan arvostella koska en itse osaaa ollenkaan maalata.

[-tipi-]

Tuolta rakenteluketjusta:

Ja kuinkahan paljon kerkee imasta kosteutta sisään näin kuivassa syysilmassa?

Sitten vuoden päästä ihmetellään ku pintaväri kuplii...

 

[Paadre]

Mä tuota ihan samaa tuumailin, että voisiko johtua tuosta. No, ei voi mitään. Ens kesäksi tehään paikkamaalaus noihin kohtiin ja vaihdetaan väriä sitten vuoden päästä (toivottavasti). Pitää päästä nimittäin kunnolla tutustumaan tuotteeseen ens kesänä jotta tietää mitä tekee toisin, siis lähinnä meinasin tulevaa retkeilyvarustusta. Eli aloitetaan sisustassa EVO-1 vaihe.

[Paadre]

Osan soittimista purin pois jotta pääsee suunnittelemaan sisustaa uusiksi. Olipahan muuten kerrankin hyvin tehdyt johdotukset!

[Paadre]

Tuossa mittariston johtoja hahmottelin ja yksi asia ihmetyttää: Mikä on tuo musta johto joka haarautuu useampaan paikkaan, jopa bensamittarille ja kuitenkin siihen tuleva virtanen on heikko, taisi olla jotain 3V:n luokkaa. Eli miksi näin? Varoitusvaloille yms. tuntui piuhat löytyneen mutta toi musta hämää nyt ihan tosissaan.

 

Netistä nappasin kuvan, itsellänihän noi piuhat on hiukka sekaisin kun tossa oli ennen kolkin mittari...

Edited December 6, 2015 by Paadre

[metake]

Musta johto tuo sähkön lähes kaikkeen mittaristossa. Bensamittarille ja varoitusvaloille. Kyllä siinä kuuluis ihan normit 12 volttia olla, irrotas piuha bensamittarista ja mittaa sitten uudelleen.

[Paadre]

Ahaa, se menee tässä näin ja värikin on ihan looginen. Pitääpä tehdä uusia mittauksia. Kiitos!

[metake]

värikin on ihan looginen

Näissä sellainen nyrkkisääntö värien suhteen, että mustassa on lähes aina virtalukon takaa sähkö ja ruskea on maa, muut voi olla sitten mitä tahansa.

[Paadre]

Jälleen oppi uutta, näköjään liian vähän aikaa harrastanut näitä keksintöjä kun en tollastakaan tienny. =) Tai tiesin puoliksi, ruskea yleensä maa...

[Paadre]

Musta johto tuo sähkön lähes kaikkeen mittaristossa. Bensamittarille ja varoitusvaloille. Kyllä siinä kuuluis ihan normit 12 volttia olla, irrotas piuha bensamittarista ja mittaa sitten uudelleen.

 

Kyllä tuosta mustasta vallitseva jännite löytyi.

 

Nyt pitäis päästä kurkkaamaan tankille onko siellä johdot kiinni, eli mitä pitää purkaa jotta ton "tulipellin" saa irrotettu? Vai pannu pois edestä? Niin ja nelkun kone autossa. 

Edited December 7, 2015 by Paadre

[Tanhis]

Eikös se tankin anturin tarkastelu yleensä aloiteta koneen irroituksella. Mutta kokemusta ei ole nelkku koneisesta tuleeko koneen yli ulos. Ja hurjimmat tai urpoimmat miten sen nyt näkee leikkaa tavaratilan kattoon luukun mistä anturin saa ulos.

[MESIKÄMMEN]

Nelkkukoneisissa on jo tehtaalla tehty huoltoluukku tavaratilassa / konehuoneen katossa, joskin aika kapeaa mallia.

[KimmoH]

Tankin saa ainakin teoriassa pois kun purkaa koneen päältä kaikki rojut, kaasarit, vivustot, yms. eli ei tartte koko konetta tiputtaa pois. Aika ahdasta on ilman tankin poistoa anturia raplata. Kone paikoillaan tankin irroitus voi osoittautua myös ylivoimaiseksi, jos tankin täyttöputki on jumissa tankissa. Omasta jouduin aikoinaan leikkaamaan kumiputket pois, kun muuten eivät irti lähteneet. Ilman konettakin tilaa oli sen verran vähän käytettävissä ettei voimaa oikein päässyt käyttämään.

 

Omassa bussissa on laikattu reikä tavaratilan lattiaan anturin kohdalle. Pääsee vaihtamaan anturin ja ropaamaan muutenkin ilman muita kikkailuja ;)

 

Virallinen servicemanuaali taitaa sanoa, että tankin poisto tai anturin vaihto vaatii koneen poiston.

 

EDIT: niin ja se tulipeltihän ei taida muistaakseni olla kuin neljällä ruuvilla kiinni. 

Edited December 8, 2015 by KimmoH

[Paadre]

Eipä ollut huoltoluukkua anturin päällä enkä kyllä ala leikkomaankaan reikää siihen. Sain kuitenkin uitettua kättä ja yleismittarin kärkeä anturille niin pääsin testaamaan piipparilla johdon ja sehän on onneksi ehjä.

 

Tulipeltiä sain sivuun auttavasti kun irroitti vasemman kaasarin ensin pois tieltä mutta kuten KimmoH sanoi, saa ottaa vähän muutakin rojua pois jos meinaa sen pellin raittiiseen saada, puhumattakaan tankista. Tankkikin tarvis kyllä käyttää pois paikaltaan kun löyty syy miksi vuoti bensaa jos enemmän tankkas, täyttöletku yllättäen hapantunut! Sikäli harmi koska sen kunto muuten kielee siitä, että Kari olisi uusinut sen jossain vaiheessa. No, uusittavahan se on. 

 

Paljonkohan tankissa pitää olla bensaa. että saa bensamittarin edes reagoimaan jotenkin?

[Tanhis]

Eiköhän 10L riitä ja tietty voithan ensin mitata antaako se mittari mitään vastusta yleismittarin ohmi mittauksella jos kätesi sinne anturin päälle saat..

[KimmoH]

 

Paljonkohan tankissa pitää olla bensaa. että saa bensamittarin edes reagoimaan jotenkin?

 

 

Mä ajoin bussin tankin mittarin mukaan tyhjäksi syksyllä, mittari ei enää värähtänytkään. Toissa viikolla laskin sitten sieltä 25 litraa bensaa pois, kun koneen tiputin alas :D Vähän tuolta alapäästä mittari epätarkka. Tankin kun vetää piripintaan, niin sitten mittari näyttää täyttä mutta ekan satasen jälkeen ollaan jo puolessa välissä. Mulla on vika ihan mittarissa, käyttäytyy samalla lailla vaikka vaihtaa mittarin päästä regulaattorinkin.

[Tanhis]

Noita mittareita on eripituisia eli jos on väärän pituinen mittari tankissa niin luonnollisesti se ei näytä alapäässä oikein jos se on liian lyhyt. Kolkissa tai ghiassa taitaa olla lyhyin putki mallinen anturi sitten on junis ja sen jälkeen palliksen anturi.

Edited December 9, 2015 by Tanhis

[KimmoH]

Ihan oikean mallinen pallukan anturi mulla on eli ei johdu siitä. 

[Paadre]

Pitääkin tutkia lisää tuota anturitsydeemiä kunhan saa sen vähän paremmin esille. Mulla nyt tankissa joku 10-15 litraa ja mittari ei tee elettäkään. 

 

Sellanen tuli mieleen, että jos on väärän vuosimallin mittari anturiin nähden, niin vaikuttaako näyttämään? Ja mikäs anturi mulle virallisesti kuuluu? Kun toi sylinterimallinen olis näköjään -67-73 ja toi kuplasta tutumman näköinen -73-79. Tosin, kyllähän toi kiinnitys rajaa vaihtoehtoja jonniinverran.

 

[KimmoH]

Itse veikkaisin tätä.

 

Edited December 10, 2015 by KimmoH

[Paadre]

Joo, tollanen siellä taitaa olla kun tankin päälle juuri kurkin.

 

Se alkaa olemaan ehtoo puolella tuo rattiputken laakeri, ei suuri ihme, että ratti vähän klonksu.

[Paadre]

Ja asiaa tarkemmin tutkittuani, tulin siihen päätelmään, että ton laakerin pitäiskin olla tollanen? Onko tosiaan? Ilmeisesti siihen kuuluu lisäksi joku hela tai muu vastaava tilke joka vie välyksen? En vaan löytänyt keltään osamyyjältä sopivan näköisiä kikkareita. Onko joku onnistunut löytämään osia kotimaasta ko. vaivaan vai pitääkö tilata ulkoo?

[Paadre]

Tollasen 12/240V tv/dvd hässäkän ostin kaverilta pois kuleksimasta. Josko toi jälkikasvu viihtyisi vähän paremmin kyydissä/tapahtumissa.

[Paadre]

Lämpöputkistoa tuli kans entrattua, ensin "vähän" lasikuulaa ja sitten voisikin lorauttaa hiukan epoksia niskaan ni kait noilla muutaman vuoden pärjää.

Edited December 18, 2015 by Paadre

[DWL_Puavo]

Miun palliksen rattilaakeri on ihan just saman näköinen ja ilmeisesti ihan yhtä väljä. Ihan kun siitä tosiaan puuttuisi joku hela koska se lonksuu just jonkun ohuen peltiläkkärän verran jota en ole ainakaan omista osista onnistunut löytämään. Miulla on tontilla kuplan vastaava laakeri mutta en ole muistanut sitä ihmetellä vierekkääin palliksen laakerin kanssa. Jos löydät jostain uusia niin pistä viestiä, verrattain ärsyttävä se pieni lonkse vaikkei tuo esim. katsaria ole haitannut.

[Paadre]

Vertaistukea tulee, siis kiitos siitä! :) Lohdullista tässä on siis se, että muillakin samaa vaivaa mutta harmillista se, että lähimmät uudet osat näyttäisi olevan Briteissä. No, tilataan sieltä jos ei muut keinot auta. Pitää nyt ensin kääntyä kaverin puoleen ja katsoa mitä se sais sorvilla aikaseks. Ei tota välystä kyllä ajossa noteerannut mitenkään mutta vois sen silti korjata. 

[Paadre]

Subit ja toi 3000w lankku vaihto omistajaa ja niillä rahoilla laitoin tollasen setin, 40 Webrut etc.

[Paadre]

Pakko päivittää, että muistaa huomenna mitä tuli kännissä tehtyä... Bensaa oli noin 25 litraa, nämä kaadettu vaimon käyttikseen. Kaasarit irrotettu, tankkia saatu sen verran käteen jotta anturiin pääsi käsiksi. Anturi särki-> ehjätty.

[Paadre]

Jotain veilua tossa anturissa vielä on... Testailin sitä kädessä ja "tyhjänä" mittarin näyttämä on noin 1/4 tankkia ja anturin kun pitää noin puolessa välissä niin sillon mittari näyttää jo täyttä tai oikeastaan vähän jo ylikin. 

 

Vertasin piruuttani kuplan anturiin ni se ei tajua oikein mitään paitsi kun kun on "täynnä" asennossa. 1302:sen anturi onkin jo paremmin kartalla. Pitää selvemmällä päällä asiaa tutkia lisää.

[Paadre]

Olihan hauska käydä tallissa katsomassa mitä eilen tuli tehtyä! No, olishan tuo huonomminkin voinut mennä... 

 

Bensamittarin sain jollain tapaa tolkkuihin kun vaihdoin vakaajan, nyt se sentään älyää tyhjän ja täyden eron ja puolikaskin oli suunnilleen kohdillaan. 

[Paadre]

Epoksia pintaan ja sitten mattimustaa. Eiköhä noi taas pari vuotta kestä.

[Paadre]

Poikkesin kaverin tallilla heppailemassa vähä takapenkin runkoja hahmolleen. Pääsee sovittamaan niin tietää mihin loput putket hitsaa.

[Paadre]

Mielestäni ihan törkeän hintainen toi uusi täyttöputki 91€!! No, nuukailin ja löysin Sambasta diy-ohjeet. Motonetista ja Korjakumista kilkkeet makso yhteensä 24,90€.

[Urbantoy]

samban linkki?

[Paadre]

Tuolta: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=288112

[Lasse]

Iloisen asiakaspalvelun lähteillä Korja-Kumissa. Aina löytyy apu kumiasioissa, mutta hymy on vähän tiukemmassa. Hieno paikka.

[Paadre]

Tuossa vähän noita lämitysputkia mallailin paikalleen ja en päässyt itseni, enkä googlen, kanssa sopuun mistä sen etuakselin kohdalta kulkevan putken pitää kulkea. Eli akseliputkien välistä vai korin ja akseliputken välistä? Kun mielestäni löysin molempia kuvia netistäkin... Ja minkähänlaisella poppakonstilla sen saisi paikalleen?