Leaderboard

Kun vanha talli tuli myytyä, niin joutuu taas kerran tehdä uutta. Eiköhän pian taas pääse autorakentelun pariin.

Makkaralla mennään..

Kuljettajan työpiste alkaisi olla valmis, jalkatuki meni uusiksi myöhemmin lisätyn kytkimen hallintajärjestelmän takia. Koeistuttu ja todettu että kaikki hallintalaitteet ovat helposti ja luontevasti käytettävissä. Vaihdehässäkän kokonaisuus tuntuisi vaativan lisätuen, runkotunneli antaa myöden.

Tuli laitettua rekisterikilpi puskuriin ja hitsattua reijät umpeen takaluukusta. Alkoi kuitenkin häiritsemään tuo rekkarivalonenän yläpuolella oleva prässäys pellissä, kun se ei enää oikein kuulunut siihen. Peltihommia ja "liian kiiltävän" maalipinnan vanhennusta se vaati, että sai hyvän.

painon mukaan se menee.. tuo aika kevyt paketti.. Tuo on oikeasti helvetin hyvä, helppo kasata mutta mulla menny muutaman kerran sähläämiseksi santun takia mutta aina kasaan se on saatu.. Tuulisella kelillä pitää laittaa ne ankkurit ja narut maahan, muuten tuuli kippaa sen katolle kangas kyllä vaatii kyllästysaineen eli ei ole veden kestävä, vetelin pari kertaa veneen pressun kyllästyaineella heti ku tuli.. Ja reissun jälkeen levitän sen kuivumaan kunnolla että ei jää kosteena sinne säkkiin..

Sure. Tässä muutama kännykästä äkkiseltään löytynyt kuva. Unohtunut tosiaan laittaa kuvaa valmiista setistä, vaikka asennettu jo muutama vuosi sitten. Tuohon aikaan noissa oli tuo etuistuimien saumanauha välillä kangas/vinyyli suoraan ylhäällä, kun orggisverhoilussa se vinyyli kääntyi vähän matkaa selkänojan etupuolelle. Nykyisin vissiin nämäkin tulevat sellaisena. Olen kyllä ollut todella tyytyväinen, sisustan taso nousi huimasti ja edelleen penkit huippukunnossa. Kangasvalinta osui itselle myös nappiin, voin suositella.

28.3. aloiteltiin meillä näin ulkoruokinta

Oikea ja paras tyyli tottakai savustaa matalassa lämmössä n.4-6h

😄 No just äsken tuli itsellekkin mieleen. Tää on se poikkeus eli lihakeitossa saa lihat koskea veteen.

VWappuajeluja on ajettu Jyväskylässä yhtäjaksoisesti vuodesta 1999. Poikkeusolojen vuoksi vuosi 2020 jää nyt väliin mutta vain fyysisesti! Voit nauttia vuoden 2020 VWappuajelun virtuaalisesti Youtubessa. Nauttikaa VWapusta oman perheen kesken ja noudattakaa kotona pysymis suosituksia. VWappu picknikin voi järjestää vaikka omalle pihalle. Julkaiskaa kuvia FVWAKS VWappufiiliksistä Instagramissa #fvwaks. -FVWAKS

Ja Valoa sisään koko matkan ajan, tietty kannattaa Villeltä kysyä etukäteen sopisiko tämmöinen järjestely.

Täällä ribsit keitetään reilusti maustetussa liemessä, josta kokonnkeittämällä saadaan glase-kastikkeen pohja. Se maustetaan. Käytetään kuten kaupan soosit.

Ootko vetänyt keinuvivut kiinni asti? Vai shimmannut vain noin irrallaan? Yllättävästi voi vaikuttaa kun akselit on oikeasti kiinni..

Lokasuojien ja vanteiden sovittelua eli tarpeellisia mittauksia, samalla reissulla kompuraremonttia ja uuden paineilmaepäkeskohiomakoneen koeajo😊

Oma muistikuva olisi ollut 30 mm. Tuosta kuvasta kun katselee niin kyllä minun mielestä on yli 15 mm joka tapauksessa. Voi olla että muistelen että 30 mm pitää juniksen straigt axle muutoksessa jatkaa, mutta ehkä näillä on yhteys.

Joutus ottaa hatun päästä jos ois, tulloo saakelin hyvä.. iso peukutus

Maavarat ilman sisustaa ja tekniikkaa koekasauksessa

Ohjauksen osasia jos jotakuta kiinnostaa Osat näkee kuvista -gm hammastanko (mallimerkintä kuvissa) -gm raidetangot molemmat oikeakätisellä kierteellä m16x1.5 OP117 malliset -nissan raidetangon päät (m16x1.5 kierre) 13.5mm kartiolla (laatikko kuvissa) -olkien flippauspalat 13.5kartiolla (vaatii 16 reiän) -tölkin ohjausvaihde (malli kuvassa) rättinevelet otettu pois nivelakseli tölkin ohjausvaihteelta hammastangolle puuttuu kuvista toisessa päässä niveltä borgeson nivel uspartsilta) tupla d 17mm hammastangon päähän ja toinen pää 3/4” putkeen käypänen. toisen pään nivel Toyota yaris johon tuo 3/4” putki käy suoraan. Nivel taas käy suoraan tölkin ohjausvaihteeseen, koska levitettävä malli boorituksen kohdalta. Nivel akselin pituus 210mm plus päät. rattiputki näkyy kakkoskuvassa. 32mm putki jonka sisään teetetty 19mm akseli jossa läpireikä töötin johtoa varten. Päät teetetty vw boori alapäähän, Yläpäähän teetetty juniksen simpukadta kopioitu kartio ja kiilaura ratille sekä 16mm kierre päähän. Sisällä nylon holkit, jonka varassa ohjausakseli pyörii.

Koekasattua Kahteen vuoteen tullut tämmöistä tallissa. Usko vähän palautui ja hämmästys oli iso tähän elämäni EKAAN omaan autoprojektiin, kun oma-rakentamat osat sopi kuin sopikin paikalleen koekasauksessa 👏 haastetta olla pitää ja ei tiennyt kyllä hankkiessa mikä odottaa ☺️ Kori kauttaaltaan puhallettu ja hieman muutettu: pyöränkoteloita nostettu sen about 8cm ja tehty kokonaan 1.25mm pellistä uudet sisäloksut, ovien sisälaidasta otettu tuon 8cm pois, tehty uudet lattiat ja uusi runko koko matkalle (kaikki saumat hitsattu aikalailla ympäriinsä), juna-valo katolle johon rompetorilta vanha 17cm marshal umpio soviteltu, sohvapenkki irtojakkaroiden tilalle ja sen kiinnitykset duunattu, Etu ja takapuskurin kiinnikkeitä muokattu sisemmäksi kliinimpää ilmettä varten. Konehuoneen huoltoluukku soviteltu pallokeula bussista, sekä junabussin -ikkuna-aukot aukeavine ikkunoineen kylkiin 8kpl, vanhemman mallisen etuvilkkujen ”nännit”. Kyljen ritilät flipattu toisinpäin. Muutokset vakioon tekniikassa mm. Porsche 944 jäähdytetyt levyt joka kulmassa, Porschen navat, erillisjousitettu perä irs kuplasta (vaihteiston sarvet, IRS kiinnikkeet hitsattu kuplan osista bussin torsio akselin päälle, IRS kuplan vetarit ja vetaritumpit, flippiolat Hebster ohjein ja säätöakselisto itse rakennettu. On 4” kapeampi kuin alkuperäinen, csp säätöpalat keskellä. taakse laitettu säädettävät latat jousitukseen transporterhousen valikoimista, säädettävät koni iskarit joka kulmassa, ohjaus tehty kokonaan paloista uutta ohjaus-akselia ja niveliä myöten, hammastanko soviteltu paikalleen, alla 7,5” ja 8,5” leveät 16” vintage BBS:t. Takana kaariin pyörästä jää näemmä 2mm. Sisäloksun kattoon jää renkaasta 8cm ja edessä 6cm.... vielä kärsisi hieman ruuvata matalammaksikin.Eturenkaat sopii kääntymään Maavara 9cm ilman konetta ja sisustaa ja ja ja.. katto 172cm korkeudella maasta nyt. Ja vieläkin ihmetyttää että oikeasti sopivat nuo ja omaan silmään alkaa näyttää toimivalle ! Siihen meni kaksi vuotta osimoilleen.. Jos purkaisi taas kaikki nuo irto-osat irti ja koripukkiin takas. Saisi pohjaan oikean epoxin. Sitten kittihommia... Pintaväri ja sisustan materiaalit vielä päättämättä 🧐 ensi talvi sit varmaan tekniikan kimpussa ja jussina 2021 ajetaan 😎

Astinlaudan ja loksujen alapäiden muotoilua viimepäivinä. hitsiurakkamaali näkyvissä 🙂

Antennien upotusta. (Tsirp tsirp... ruokaa ..😁 )