hpa

Öljyventtiilien jouset oikeilla paikoillaan ?Pidempi öljypumpun puolella.Venttiilien pitäisi mennä paikoilleen ja liikkua ihan sormivoimalla, toisessa toki jatkosormea tarvitaan.Öljypumpun kansi voi olla kiero tai syöpynyt,sekin kannattaa tarkistaa.

Sitten on mekaanista vikaa. Koleile pakoputkista ( kylmistä ) nostelemalla onko hyvin paljon väljää kumityynyissä.Sitten on koko keppilinja tarkastettava etupusla ja takapään ristikko, siitä voi olla ruuvikin auki.

Tilaa puuilosta adapteri sodastream-pulloon hätätapausten varalta.Sen saa kyllä ostaa vaikka savutustarkoituksiin.

Kokeile moottori sammuksissa vaihteiden päälle menoa. Jos toimii niin vika on sitten kytkimessä tai todella öljy on loppunut.Vaijerikin on voinut antautua.Äsken itsekin vaihdoin vaihteistoon öljyt, seisoessa kerää kosteutta joten kannattaa vaihtaa.

Hei. HRCF sivustolla on ohjeet. http://www.historicrallyclubfinland.fi/tekniikka/usein-kysyttya/ Juonihan on se, että miettii mitä on tekemässä. Ääripäät ovat FIA-passilla kansanvälisiin kilpailuihin osallistuminen ja toinen pää on kotimainen rallisprint. Tämä nyt vaan Hankirallin penkalta, oikeat kilpailijat kertovat lisää. Itsehän en asiasta mitään tiedä.

Tänään Hankirallissa tiukka VW kilpa.Eerola-Haapalainen ero 1.8 sekuntia kolmantena Laaksonen historic-kuplalla 51.4 sekuntia Eerolasta. Suomalaisia voisi joku luulla vähemmän viisaiksi. Juha Liukkonen voitti Volkkarilla Raimo Kesselin Fordia kokonaisen sekunnin.Tehoeroa näin päässä laskien noin 291 hevosvoimaa. Mut-palvelusta kaikki tulokset.

Setä toi Ranskasta kuplavolkkarin vuonna 61, siitä kai se tartunta tuli.Ennen kouluikää asuin Radiotuotteen yläkerrassa, pihalla oli myös autokorjaamo. Liikkeen käytössä oli hieno pakettivolkkari, joskus siihen pääsi kyytiinkin.Ensimmäinen muisto lehdistä on joku ihmeellinen wihurin? julkaisema "Kuplakopla".

Saksassa road legal tarkoittaa tuv-hyväksyttyä, esimerkiksi lokasuojalevitykselle oma hyväksynt jnl.

Öttingeriltä uusi virityssarja edullisesti.

Savonlinnan historic rallissa tällä minuutilla lähti ensimmäinen volkkari.Ajaksi.fi seuraa melkein livenä tilannetta.

Takaspoileria suunnittelin mutta ajoneuvo oli väärin päin.

Hih ulkomaillekin.Malmin lentokenttäyhdistys ry on vuokrannun Malmin lentokenttä-alueen vuoden 2019 loppuun asti.Kaikelle toiminnalle tarvitaan ympäristölupa ja lentotoiminnalle sitä on haettu.

Äsken kävin kääntämässä lämmitystä tallissa pienemmälle.

Ne on nimenomaan tuohon vw 1700 big bore kittiin kuuluvista männistä.Esim Brassiliassa SP 2 ajoneuvoissä käytettyjä mäntä/sylinterisarjoja on tuotu Suomeenkin.(2x3x5)

Yllätysvoittaja Juhani Laaksonen.Ajaksi linkin takaa kaikki tulokset.

Kolmospikataival melko lähellä kylän keskustaa, nyt töppösiä etsimään.

Eilen ostin Midwest aviation 18g cr-teräs peltisakset, tänään peräspoileripeltiä.

Hei. Isoisän kielellä nämä luettelot. Tältä Berliinin sivustolta löytyy tutkimalla. http://www.ruddies-berlin.de/SOLEXduesen.htm

Volkkarilla on oma pankki, joten rahat riittää.Yllättäen myös Fiat jäänyt kiinni tästä samasta huijauksesta,jonka oli volkkarille myynyt.

Tuossa punaisessa vw korjaamonosturissa näkyy nostoperiaate, takaa nostetaan vääntösauvojen putkista ja edessä pohjan eli keskitunnelin alta.

Ohjauksen ihmettelyä, oli keskitys siirtynyt.Nyt tarkoitus ruuvailla kulkusuunta aluksi suoraan. Vasemmaan raidetangon päistä piti kierteitä lyhentää.Ohjausvaihde on joku passende alle modelle.

Vanerista tehdään ikkuna ja siitä malli ja sen päälle taivutetaan lasit ja kalvot, ei siis helposti onnistu. Karkaistu lasi tehdään yhdestä kappaleesta muotin päälle ja karkaistaan. Helpoimmin pääseem muotoilemalla pellit nykyisen lasin ympärille. Hyvää ja rauhallista joulua.

Tietokoneesta kuuluu pikkuikkunan suhinaa.

Ei auta taulukot, katso kyljestä lukeeko garmanyä tai mexicoa, muutoin on Brazilia.

Itse tilasin pallovivelen asennukseen käsikäyttöisen puristimen, teoriassa lähtee pallukka myös pois sillä.