Lasse

Silloin kun nämä urhot alkoi kulkemaan, olisko pitänyt rajoittaa konekokoa ja tehoa? Jälkiviisautta mutta kunhan tuli mieleen.

Jaa mitens noissa muissa merkkikerhoissa noi ajopäivät sun muut menee. Fordilla ja saabilla muistan radalla kanttailleeni. Ja ainakin noissa se meni niin että omalla vastuulla ja liikennevakuutuksella mentiin.

36 on jo aika vinkee sisäkirkku saada säätöihin, 34 helpompi.

Olisko autoliikkeen "huomiosi kuvalla"-mainos?

Jos kolmella sadalla joku puhaltaa ja maalaa pohjalevyn niin olisin siellä jo tyrkyttämässä omaani.

No se niin riippuu taudinkuvasta. 2000-luvulle asti vaunut on kasattu puurimoista ja styroksista. Ulkopinta on kuulavasaroitua alumiinipeltiä. Sisällä muovitapetilla pinnoitettu vaneri.

joo no, tossa tulee vaggineilla ajeltua 25-30 tkm vuodessa ja ei näissä kummempia murheita ole ollut. Jos vertaa noiden mersu- ja penariukkojen touhuihin. Niillä vielä isompi hillo kiinni siirtimessä.

Kaksoismassakytkin taitaa olla vaihtokunnossa. Mutta vagarenassa ja ffp:n sivuilla enempi kohtalotovereita tai vertaistukea tarjolla.

Kokeilin tuota sisäilman kierrätystä ja huurekaappihan siitä tuli. En suosittele. Paras tulos tuli kunnon raitisilmapuhallin tuulilasille ja eberi hönkii sitten suoraan kintuille. Joo pää jäässä mutta jalat sentään sulat. Koitin viritellä lämmityst tuulilasillekin, mutta sinne menevät orkkisputket ovat niin pieniä, että vastus lämmittimelle kasvoi ja lämpimän ilman tuotto väheni. Yksinkertainen oli paras. Toinen tilanne olisi jos noita putkia tullilasille saisi kasvatettua.

Noin kun pöhöttimen asentaa niin saa parhaan tuoton lämmölle kun puhaltimen vastus on pieni. Ei tosin auta hirveesti lasin huurtumiselle ajossa.

Mulla on levyjen kanssa kanssa ihan normi kakkoskopan golfin pääsylinteri. Tarvii ylimääräisen laipan napoleonin hatun ja sylkän väliin. Mutta toimii.

Ahnentorpin Streetsportille annan ison suosituksen. Ikunaan ei ole Mulla ollut noin hyvää putkee. Plussaa tulee siitä, että ulostulot on orkkispaikoilla.

Nokialaisiin semmoinen Vinkki, että rajan takaa saa melkein puoleen hintaan. Aika moni haetuttaa sieltä.

Joo komppaan Hanko ok:n renkaita

Onko lataus tsekattu?

Nätti pyöree summa...

Maalit on kalliita aineita nykyään. Ei kannata paskoille pohjalle vetää. Kauanko ammattimiehellä mene e Kuplan pohjiin? Jokunen tunti kumminkin. Sitten suojaukset. Ja ennen koko hoitoa purut. Kyllä siinä aikaa palaa. Halvimmat ei tutunkauppa-ylivedot on ollut siinä kahden tonnin molemmin puolin. Ruiskutus viisataa aineiden kanssa. Mutta jos joku tonnilla tekee niin jonoa on oven takana ja verotarkastaja viimeisenä siinä jonossa. Mohairtelaa Suosittelisin. Paljon parempi kun pensseli.

Tota noin kuinka suuria voimia ja minkä suuntaisia tossa tulee noille niittimuttereille kun tanko on paikoillaan? Ja se joka ei niittimuttereille luota vetää hitsimutterin. Turha siitä on sen enempää kinata.

Toinen vaihtoehto on, että mallaat ton syvennyksen kilven mittojen mukaan niin että se istuu joka suunnasta keskellä koloa.

300 heppanen aero vie kaiken harrastusajan, että ei raportoitavaa.

Innokas ja joutilas anoppi hoitaa homman ympäristöystävällisesti ja edullisesti

Huoh miks tää tämmöseksi on menny

Täältä ääni bilitsun oranssille. Olisko 20 vuotta palvellu laiskaa harrastajaa

Koitan kaivella jotakin....

185/55/16 ja 205/55/16 on mulla D90 päällä. Menee vakio akselilla lokarin alle ok. Ja on musta kiva ajaa, ei puske yhtään. Palauttaa hitaassa ajossa laiskasti mutta vauhdissa keskittää hyvin.