Virtanen

Tottakai, onnistuu kaikkiin 26-34 joissa ei ole muoviholkkeja.

Jos se kaasari on muoviholkeilla, niin unohda koko juttu.

Vaatii myös kalvamisen, lähetä runko tänne niin sovitan akselin siihen. 35,- sovitettuna + lähetys takaisin.

Mulla on tuohon ylikokoinen läppäakseli niin ei falskaa.

VW:ltäkin on siihen saanut M12 kierteellä korjauspultin, joten ainakin vanhemmissa akseleissa onnistuu suurentaa kierre. Tässä kuvat vastaavasta splitin holkista.

Tuollaisia on saatavissa: https://www.ebay.de/itm/251341429437

Näin se varmaan on, joku proffa aikoinaan kertoi kun kierrätysmuovia tehdään eri värisistä muoveista niin lopputuloksena harmaa. Siitä vedin nopean ajatuksen, että sama varmaan maaleilla. Tuskin tehtaalla mitään heitettiin pois, vaan jämät yhdistettiin ja se kävi pohjamaalin jatkeeksi.

Kun sekoitetaan maalien jämiä, syntyy harmaata. Siinä voisi olla selitys miksi toisarvoiset paikat on olleet harmaita. Ko. kohteen kiiltoaste on alhainen, itse käytin Kasteniin jotain RAL-koodia joka oli alkuperäistä lähellä (ehkä betoninharmaa). Ja maalina oli joku yksikomponenttinen ruosteenestomaali, jonka kiiltoaste aika hyvä.

Löytyy yksi kevennetty, hiukan pintaruostetta ja 4 ohjaustappia, joissa hieman soikeutta.

TheSamba.com on perussivusto, jonka kautta löytyy yhtä ja toista.

Tuota kohtaa on pyöritelty ja ideoitu, mutta ei vieläkään mitään näkyvää saatu aikaan.

Päittäisvälys säädetään metallisilla eri vahvuisilla säätölaatoilla kuplassa ja väliosilla Typ2:ssa. Tuossa kuva typ2 väliosasta

Uusiakin saa... https://restorationpanels.com/product/clutch-release-shaft-with-bushings-early-version/

Mulla olis siihen sopiva kotelo tarjolla, ei tartte taistella tarvikkeen kanssa.

Tuolla aiheesta lisää: https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?p=6758935&highlight=#6758935

Tuosta pitäisi selvitä:

Mulla on jotakin ruuvitavaraa joka vois käydä.

Oliskos valmistusajankohdan päiväyksen koodit?

Mahtaisko tämä olla? https://www.volkswagen-classic-parts.de/en/radzierkappe-dd2938.html

Tuo on hyvä idea, kiitos.

Löytyyköhän uutta 6V ajoituslamppua mistään? Nyt joutuu käyttämään erillistä 12V akkua.

Melunvaimentimen sisäosa. Jos on kuiva ja ehjä niin tuskin sitä kannattaa ainakaan kastella.

Onko siinä 105 mm laturi, tuossa listaa moottorin numeron perusteella? Onko siinä LG:n startti? Siitä en löytänyt tietoja.

Selviää numeron perusteella: https://www.thesamba.com/vw/archives/info/tools1.php

Öljypumpusta vielä, 17 mm pumput oli käytössä n. 1965 asti. Ja varauksella asentaisin alkuperäistä suurempaa normaaliin koneeseen normaalilla öljynjäädyttimellä. Voi loppua öljynkierto jäähdyttimeltä kokonaan. Normaalisti ei kierrä kylmänä kovemmalla paineella ja kun lämpenee, alkaa kiertää jäähdyttimen kautta. Mutta jos paine jatkuu lämpimänäkin suurena, ei jäähdytinkierto avaudu. Vanhaan pumppuun voi laittaa uudet hammasopyörät: http://restorationpanels.com/product/nos-gears-for-oil-pump-17-mm-for-split-and-oval/ http://restorationpanels.com/product/nos-oil-pump-gears-21-mm/