Jyrki Toivanen

Oho, hups.

Niinpähän tuota vähän eppäilinkin. :-)

Kitkaliimaus oy tekisi metritavarasta pinnat kenkiin: https://www.kitkaliimaus.fi/kevyemmat-kulkuneuvot

Jatketaas edellisen postini Pimp my ride -teemalla. Muutama lisämittari, joista vain kaksi toimii - kiekkamittari ja pensamittari. Öljynlämpömittari napsauttaa tappiin, jos sen pistää virtaan ja ampeerimittaria en vaivautunut edes virroittamaan. Mutta onpahan mittaria siinä.

Vähän on harmittanut noiden vanteiden satiinihopea, joten testasin, miltä näyttää mustana. Saapahan tuon kumimaalin pois kun kyllästyttää. Tuohan tuo musta vanne jotain racing- ja työkonemeininkiä, joista varsinkin eka sopii tuohon toosaan 😆

Minä teetin joku vuosi sitten paikallisessa hydrauliikkaliikkeessä (Paineteho, Kuopio). Eikä ollut edes kallista.

Joku näköjään huvittelee tekemällä videoita muiden matskuista: https://www.youtube.com/channel/UCbgGxMpNiOzvXIk_cdwSvrQ

Hienoja kuvia ja paljon! Jaksoin katsoa kaikki paitsi ne joissa oli jotain muoveja.

Laitetaanpas vielä toinen samalta vuodelta Iisalmen Sanomista 13.6.1993:

Kaappien kätköistä löytyi vanhoja sanomalehtiä: Karjalainen 19.4.1993 (Tulipas isoja. Mitenkähän nuo saa tuommoiset pienemmät esikastelukuvat, kuten yllä?)

Juu kyllä on kokeiltu nuokin.

Nyt on käet pystyssä. Kokeilin mittatikkuanturilla: Viisari kilahti tappiin. Jos laitoin mittatikkuanturin maajohdon ja mittarijohdon toisinpäin mittatikussa, viisari jäi pohjaan, siis nollaan. Ajoin moottoria lämpimäksi. Mittari ei hievahtanutkaan vaikka siinä aikani huristelin. Sitten laitoin vielä öljypohja-anturiin ylimääräisen maajohdon: Ei vaikutusta, viisari kilahti tappiin.

Mittari kilahtaa tappiin, vaikkei anturin johto olisi edes kytketty. Jännää. Öljypohja-anturin pitää kai saada miinuskontakti öljypohjan kannesta? Jos se ei saa, käyttäytyisikös mittari silloin noin?

(Pakko sanoa, että mukavaa kun olet palannut harrastamaan. Muiden muassa Muodonmuutos-juttusi on aikoinaan tarkkaan luettu.)

Jos oletan, että vika ei ole johdotuksessa eikä anturissa, voiko mittari olla tuolla tavalla viallinen? Ja jos voi, pystyykö sen tarkistamaan kotikonstein?

Kiitoksia molemmille. Itse asiassa olen kokeillut kahdella anturilla, öljytikkuanturilla ja proppuanturilla. Molemmat uusia. Jospa sitten tuo g-napaan tuleva johto on jostain maissa... Pitää kokeilla toisella piuhalla vaikkapa. Edit: Vedin toisen piuhan anturilta mittarin G:hen. Sama vaiva toistui.

Kylläpä sen noin juuri pitäisi olla. Vähän on kuitenkin mulle epämääräistä tuon plussajohdon paikka tuolla sulakerasialla...

Kyllähän sitä saa taas hävetä, mutta mikähän on vikana, kun pistän öljynlämpömittarin plusjohdon virtaan, napsahtaa mittarinneula tappiin? Mittari on vanha kuusvolttinen (autossa 6 V), anturina öljypohja-anturi, maajohto menee maahan ja lampunjohto mittarilampulle. Väärään paikkaanhan minä sen plussan tuikkasin tietennii? J.

Tuolla viestiketjussa näyttäs olevan: https://www.overdrive.fi/forum/threads/oldtimer-run-28-1-7-2017.306280/

No mä laitoin tämän.

Mjuuh, mä jotenkin kuvittelen että se ei mahdu sieltä syntymään. Voin olla toki väärässäkin. Pitää mittailla varmaan tarkemmin tuo.

https://www.youtube.com/watch?v=IMc0-h4Q5RY"/>

Ylen sivuilta bongattu hieno polliisiauto: Enpä tiennyt että noita oli poliisilla. Onko muita kuvia kellään?

Siltähän tuo näyttää, kun noita youtuben videoita katselee.

Jatkokysymys: Jos tulee hommanneeksi repro Dehnen pensamittarin, mitä tarkoittaa tuo yllänäkyvän punaisen johdon kohdalla asennusohje: - Cut the red cable in half when connect to Karmann Chia, Type 1 electric or Pre67 Type 2 sending units. Leikataan puoliksi juu, sittenkö se vedetään anturille? Vai häh? Mulla on siis tuollainen anturi: https://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=20493&group=9&subgroup=19&