Tanhis

Jos kuula tukkii kanavan niin tottakai voi johtua siittä. Oma veikkaus on että jos ei ole kunnolla neutralisoitu kaasaria soodaamisen jälkeen niin on kanavakin tukossa. Tämä on kohtuu helppo testata niin että otat kaasarin ja kiihdytyspumpun kannen ja kalvon irti ja puhallat kiihdytyspumpun pesään niin silloin pitäisi ilma tulla ulos kiihdytys pumpun suuttimesta kaasarin kurkkuun. Kun taas imemällä pitäisi imeä ilmaa kohokammion pohjalta.

Kuulat jumissa. Mikäs kaasari?

Itse lähtisin kyllä ensiksi koettamaan kemiallista poistoa ja kaapimista ja sitten kikkaralaikalla ja loput puhaltamalla. Kikkaralaikan kanssakin saa olla varovainen ettei väännä peltiä mutkalle liiasta lämmöstä.

Omasta tallista kun ei toimivaa kutistinta vielä löydy. Niin pyysin kanssaharrastajalta palvelusta ja aika pirun hyvän korjauspellin pitkän kyljen etureunaan saatiin väsättyä. Onneksi kaupungista löytyy vielä fiksujakin harrastajia eikä pelkästään omissa pikku piireissään viihtyviä mehukattiraatilaisia.

Oletteko ajatelleet mitä tapahtuu jos kunnolla palavan konehuoneen luukun aukaisee. Eli yksi hyvä lisä sammuttimen lisäksi olisi sammutusaukko mitä nyt on jo melkein jokaisen linja-auton koneluukkuun jo asennettu.

Minä kopsaisin toisenpuolen pellistä peilikuvana muodon jos jäähdyttimen poistat. Ja onhan noihin taidettu modata typ4 jäähdyttimiäkin kennoalan kasvattamiseksi.

Aika huononkin maalarin pinnan saa paikattua jos maalia on tarpeeksi paksulti.

Et sä nyt osaa ilmaista asiaa niinkuin poliitikko. Eihän tuota maksua laitettu pysäköintisakkojen takia kun se nyt vain sattui osumaan sen viraston käsittelymaksuksi jossa pysäköintisakotkin käsitellään. Ja tosiaan varmasti olisi fiksumpaa laittaa että esim ennen vuotta 70 valmistetut ajoneuvot olisi vapautettu ajoneuvoverosta. Säätyisi pitkäpenni virastoissa käsittelymaksuissa. Ja jos nyt pelätään että hävitään jonkun yhden vanhan ferrarin maahantuonnissa joku tonni niin eiköhän ne ole aika harvassa.

Kannattaa tutustua facebookin kuplaryhmään siellä vasta menoa ja meininkiä jo alkaakin olemaan.

Niin ja tietenkin tila on ilmainen kuten myös uunin sähkö ja kuivuminen jona aikana et voi maalata muita autoja kun kerran kopissa on auto märässä maalissa. Näin niinkuin esimerkkinä miksi auton maalaus on niin kallista.

Kait sen maalauksen saa tonniin jos maalarille ei jää muuta tekemistä kuin pinnan putsaus ja pintamaalin ruiskutus. Mutta yleensä jos auton itse saat tehtyä tähän vaiheeseen niin samalla vedät sitten myös sen pintavärinkin. Omia vehkeitä kun on maalaillut niin tosiaan suurin osa työstä ja ajasta menee pohjiin puhumattakaan jos maalari joutuu vielä ruosteitakin hoitamaan.

On kyllä pätevä systeemi. Täällä lisää samaa pähkäilyä http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/15080-automaattiset-sammuttimet-konehuoneeseen-yms-p%C3%A4hk%C3%A4ily%C3%A4/?hl=sammutus

Ja millaiseen käyttöön on tulossa?

Jos tulppa on pimeänä niin ei pitäisi lampunkaan välkkyä ellei sitten lyö tulpanjohdosta maihin. Ja samaa mieltä noista tulpista.

Sehän täytyisi saada 90asteen kulmaan se upotus. Itse joskus aikpinaan terotin poranterän 90 kulmaan ja sillä vain se viimeinen kulman korjaus. Mutta sitten tajusin että senkkausterät on yleensä 90 kulmassa ja laadukkaalla saa hienosti tehtyä sen 90 kulman.

Tollasen mitan sain otettua tarjolla olleilla välineillä.

Ja tarkista myös ettei tuossa osassa 10 ole uria tai pahoja naarmuja.

Joo koetan muistaa mitata menen sunnuntaina talvisäilöstä hakemaan auton kolarikorjaamolle.

Tämmönen on '58 luukku

Kohta näitä t34sia voi olla vahingossa vaikka kaksi samassa tapahtumassa.

Barnin ei ole mutta 58 luukun olisi.

No voi ny hitto olisihan nyt sen verta puskureita voinut malliksi antaa ettei ihan tyhjästä olisi tarvinnut ponnistaa ja olisi yksi taka keskiosakin löytynyt ylimäärräisenä.

Joo 15sec haulla löytyi numero. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/25644-bensal%C3%A4mpp%C3%A4reit%C3%A4-ebersp%C3%A4cher-bahco/

Ja oli eka kerta kaasulämmitteisessä saunassa joka sinänsä oli myös kokemus.