Tanhis

Äänestys olisi mielummin pitänyt olla muodossa: a: Kannattaisiko kaupan X lopettaa netissä kirjoittelu edistääkseen myyntiään. b: kannattaisiko kaupan X jatkaa netissä kirjoittelua myyntiään huonontaakseen ja maineensa pilatakseen. Sanotaan nyt näin että kun näitä hullunkurisia ketjuja ei ollut eräästä bannista johtuen moneen vuoteen niin rupesin tässä jo miettimään että voisi sitä kauppaan x ihan vaihtelunvuoksi soittaa ja kysyä hintavertailun vuoksi hintaa esim mäntäpyttysarjan ja joillekkin muille koneeseen liittyville osille. Mutta näiden parin mustamaalausyrityksen ja vanhojen tappeluiden kaivelun jälkeen jää kysely 100% varmuudella tekemättä. Myös se kalvaa jonkun verran että tapellaan vanhoista asioista sellaisen yrityksen kanssa jonka omistajat eivät edes enää ole samoja. Ja tosiaan itse olen kanssa tehnyt kauppaa kaikkien suomessa vw osia myyvien liikkeiden kanssa ja yleensä ostan sieltä mistä kaman saa helposti ja nopeasti enkä varsinaisesti suosi mitään kauppaa. Vaikkakin oluita on tullut juotua muutamankin eri kauppojen edustajien kanssa vw tapahtumissa ja jopa autokauppojakin tullut tehtyä. Mukaan luetaan myös kaupat myös kauppiaan x kanssa jolloin muistan saaneeni hyvinkin asiallista palvelua ja sain ostettua jarruosat mitä muilla ei silloin ollut tarjota. Mutta vuosien varrella tuleet nettikeskustelut ovat kyllä painaneen tämän positiivisen kokemuksen taka-alalle.

Uskoisin että sillä kondensaattorin vaihdolla et voita mitään mutta jos sulla on huonolaatuiset kärjet joihin on kehittynyt piikki keskelle niin niiden vaihdolla voit tehdä ihmeitä käynnille. Ja voi olla että jos se konkka on todella vanha niin se toimii siellä autossa vielä todella kauan verrattuna uuteen huonolaatuiseen.

Olisihan se kiva nähdä ostamansa osat etukäteen mutta kun näitä vw kauppoja on vähän harvassa tässä maassa ja harrastajat kun ei ole keskittynyt juuri näiden kauppojen ympärille niin se puhelimessa ja netissä tapahtuva asiakaspalvelu on aika suuressa roolissa.

Nyt kun tätä luen oiken ajatuksella niin tarkoittaako tämä nyt siis sitä että itse kampiakselissa ei ollut mitään vikaan alunperin vain kasausvaiheessa oltiin tehty virhe.

Monta kertaa on nyt jo kysytty mitkä ne parannukset oli mitä siihen on paja x tehnyt mitä paja y ei osannut vaikka henkilö z olikin sitä mieltä että myyjä a osaa ja myyjä b ei osaa vaikka ei koneita kasaakkaan ammatikseen. Ja kaiken päälle vielä nyt ei ole edes tiedossa mikä kampi on nyt koneeseen laitettu paikallen koska kiinalainen voi kattaa aikamoisen valikoiman eri valmistajen kampuroita. Mulla tulee nyt vain näistä vastauksista mieleen käyttää ratkaisuun toisen asteen yhtälöä josta sain vastauksesksi 2y-3.

Juu ota se kone irti niin voin tulla 5k€ ostamaan ;)

Veikkaan että tuohon 30k€ saat pitää aika kauan autoa myynnissä. Se että miksi tulee heti kyselyitä myynnistä on oletus että tietämätön voisi juniksen vieläkin myydä pikkurahalla. Todelliseksi arvoksi yhden kuvan perusteella ajattelisin että 10k€ olisi lähempänä todellisuutta. Ja max 20k€ jos pohja oikeasti kunnossa ja sisusta hienosti tehty. Esim tässä muutama esimerkki euroopan tarjonnasta. http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1926701 http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1928394 http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1911625 http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1969495 http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1970523

Eli sulta puuttuu toi piippu mikä ohjaa ilman sylinterin kyljestä. Tietty piipusta kannattaisi tehdä ostoilmoitus ostetaan osastolle. Ja varmasti myös pelkkä haitariletku helpottaa imusarjan/kaasarin jäätymistä.

Tuossa näkyy millainen tuon esilämmitysputken pitäisi olla.

Hommahan on sellainen että ensiksi rajataan ulos ne perusuasiat ja jos niillä ei homma parane niin sitten ruvetaan etsimään näitä hämäriä vikoja kuten tuo että imusarja on puhjennut pakoputkeen. Minkäs ikäinen auto on kyseessä eli onko 1 tai 2 reikä kansilla.

Silti tarkistaisin varmuuden vuoksi vielä kärkivälin ja sytytyksen koska huonolaatuiset kärjet voivat kulua nopeasti ja silloin sytytys ei ole kohdalla.

Uskoisin että sulla on nyt pari eri vikaa autossa. Totta että pakosarjan esilämmitys voi jäädyttää kaasuttimen kurkun ja aiheuttaa nykimistä ja jokatapauksessa pakovuoto kannattaa korjata. Mutta koska olet säätänyt tai säädättänyt alla olevat. -venttiilit -vaihtanut kärjet ja säätänyt kärkivälin -säätänyt sytytysennakon -vaihtanut tulpat. Yleensä noin 30€ budjetilla ja tunnin työllä saat autoosi uutta elämää.

Huonot kontaktit ja ei ole normaalia. Helppo korjata yhdellä 6V releellä.

http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/type1_2.php Tuo on kohtuu hyvä mesta ruveta etsimään vuosimalli muutoksia. Tietty ei kerro milloin kuseinen muutos on tehty ja joskus kuvattu myöa muunneltua viime vuoden mallia mutta hyvä lähtökohta siihen miltä vakiokupla on näyttänyt minäkin vuonna.

Ja mittaus tuloksia vertailusta ei tietenkään ole enää saatavilla? Ja aikamoinen kone saa olla että vielä 6h sammuttamisen jälkeenkin venttiilijouset ovat 150C lämpöiset. Joku osaa varmaan kertoa millaisissa lämmöissä venttiilijouset on normikäytössä.

Olisko nyt sit aika bannata tää Hytösen kaksoisvelikin.

About noin kuin yllä mainittiin. Onko jotain muuta mikä homman aloittamisessa askarruttaa? Kuplat ei ole nyt kauhean tuttuja mutta uusi varmaan menee kivasti tulppahitseillä kiinni sitten saumamassa sauomoihin että säilyisi vähän kauemin.

Niin no itse olen niitä yhden jos toisen kerran repinyt irti ja jos on vaikka vähän huonot pihdit/pyssy millä puristettu / huono asentaja niin siittähän ne ongelmat tulee. Eli tosiaan en käyttäisi niittimuttereita tuollaisessa paikassa. Niin ja unohdin kokonaan sen mikä tuskin tämän auton kanssa tuskin on oleellista että se on myös hienoa jos pultti jämähtää tuollaiseen kiinni ja sitten lähtee pyörimään pesäsään kun koettaa sitä aukaista.

Itse en kyllä mitää ohjauksen osaa niittimuttereilla kiinnittäisi paikalleen mutta omapahan on valintasi.

Eiköhän tälläkin puolella se hinta vaikuta tarpeeseen. Ja eiköhän sinulla nyt jokin käsitys ole hinnasta / vaivanpalkasta. Koko "hinta on pakollinen tieto" taidettin aikoinaan laittaa sääntöihin ettei tarvitse kysellä siittä normaalisti 10€ osasta jos myyjä ajattelee että se on harvinainen ja maksaa ainakin 100€.

Se nyt vaan on niin että itse en jaksa edes enää vastata näihin Maasturin esittämiin kysymyksiin vakavasti kun 99% postauksista on jokin koira haudattuna millä joko koetetaan myydä omia keiteleen koneen tuotteita tai mustamaalata muiden toimittajien tuotteita tai vaihtoehtoisesti todeta että keiteleen koneesta saa halvemmalla. Samalla taas muut osakauppiaat joutuvaan mielenkiintoiseen rakoon hintakilpailussa mitä on kohtuu vaikea toteuttaa kun keiteleen koneella ei ole hinnastoa mistään saatavalla. Myöskin tiedon saanti siittä minkä valmistajan osaa myydään tuntuu olevan hyvinkin vaikeaa selvittää. Ja tosiaan itse asiaan liittyen jos 12000kpl jousta saadaan 100% tasalaatuisena ulos ilman laatu tai materiaalipoikkeamia niin pitää kyllä sanoa että on vähän pirun tarkka laaduntarkastaja. Mikä taas kuullostaa todella oudolta jos tuote on tosiaan markkinoiden edullisin.

Itse olen kanssa melkovarma että sulla on jäänyt vanhasta iskarista metalliholkki siihen pinnapultin varteen kiinni. Eli onko se iskarin kiinnitys pinnapultti yhtä paksu kierteen kohdalta kuin toisesta päästään. Jos ei ole niin silloin siinä on vanhan iskarin holkki vielä varressa kiinni ja se pitää poistaa ennen kuin uuden iskarin laittaa paikalleen. Tässä kuva millainen holkki siihen vanhan pinnapultin varteen on luultavasti jämähtänyt kiinni ja näyttää nyt että se on yhtäpuuta pinnapultin kanssa. Eli tuo keskimmäinen metallirinkula.

Onko tämä siis joku yritys joka näitä myy. Jotain hämärää tässä toiminnassa kyllä on kun ei yrityksen nimeä ole esillä.

Mut entäs jos pesuvesi on erityisen kovaa ja ph pielessä.