Tanhis

Mulla ainakin on lohko jota on hitsattu. Eli kampuralle tehty tilaa vähän liiaksi ja kampikammio katosta puhki. Joku alumiinihitsari hitsasi "kattoikkunan" umpeen. t. Mika Niin siis kyllä sitä hitsaamaan varmaan pystyy mutta se että mistä löydät sellasen hitsarin joka aikuisten oikeesti sitä osaa hitsata onkin eri juttu ja mitä se siittä hitsaamisesta ottaa. Ja sanoisin että tuskin ketään hitsari suostuisi tekemään koottuun koneeseen kun öljyllä tuppaa olemaan tapana tunkea ulos sitten kun lämpee. Itse hioisin pinnan karheaksi ja kemiallista metallia päälle. Sitten vielä pidempi kierre ja edellämainitulla loctitellä kiinni.

Tieliikennekelpoisella hain takaa että miksi hitossa poliiseja kiinnostaisi madallusakseli jos se on muuten lain mukainen kuten pepe asian ilmaisi . Tai ne erikoisemmat vanteetkaan jos ei nyt puhuta radikaalisti alkuperäiskoosta poikkeavista vanteista. Ja kenellä oikeasti olisi jäänyt katsastus tästä kiinni.

Samaa mieltä,. pari naksua myös takaa ja kunnon vanteet ni jo kiinnostaa :) Ööö miksi? jos auto on muuten tieliikennekelpoisen näköinen. Ja jos auton tiedot tarkistamalla ei tule mitään laittomuuksia tietoon esim katsastamaton tai verot maksamatta.

Cool Flo vaateiden kuljetus junis palaa aika sitkeästi.

Tuolta löyty kaikkea muutakin kivaa suodatinta. http://www.moposport.fi/workspace/search/?words=polttoainesuodatin&search_submit=Hae&theme=5&pagenr=0&jarj=

http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasit ... rja-12953/ Nykyinen on etanoli-bensa on melko helppo tapa saada runsain määrin vettä polttoainejärjestelmään. Etanoli kykenee sitomaan vettä itseensä melko reilusti, ja kukaan ei tiedä paljonko nykybensassa on etanoliin sitoutuneena vettä mukana. No hemmetti pitää kait ajella biltemaan jossainvaiheessa.

Juu onhan niittimutterit kivoja kunhan vain omistaisi pihdit niitä varten.

Erottaisi tankkiin kondensoituneen veden bensan seasta... Jalan saa samasta paikasta kuin suodattimenkin. Ootko harkinnut että jos tollasen suodattimen asentaminen tuntuu hankalalta, niin voisit kysyä joltain auto harrastajalta tai vaikkapa autokorjaamolta josko niille olisi helpompaa? Noniin olipas aika paksua tekstiä tai olenko mahdollisesti joskus astunut varpaillesi tai jotain kun jotain näytää selkeästi olevan hampaankolossa. Tai oletko vain luonteeltasi tuollainen. Ja itse näen asian hankalaksi koska en halua vetää sitä itseporautuvilla kiinni runkotunneliin niinkuin monen hätäisesti harrastavat asian ratkaisisi. Kun taas itse tekisin sille jalalle oikeasti kunnon kiinnityspaikan mikä tarkoittaisi jonkun kunnnon jalustan tekemistä ja kiinni hitsaamista mihin sen saisi kiinni ja vieläpä sellaiseen paikkaan missä suodattimen saisi vaihdettuakin. Ja jos et ennen ole tankkia pois ottanut niin tila on myös vähän kortilla tuollaiselle 10-20cm korkealle yhdistelmälle. Varsinkin kun se suodatin pitäisi saada irroitettuakin alakautta. Ja vesiongelma on maallaliikkuvissa bensavehkeissä sen verran pieni että sitä varten en näe järkeä miksi siihen pitäisi laittaa rahaa kiinni. Raskaankaluston löpö sovelluksissa se onkin vähän eriasia. Voisi varmaan ruveta tuollaista ajattelemaan tai onko jollain tietoa että missä autoissa niintä suotimia on missä on samallapuolella sisään ja ulostulo.

Niin no kyllähän noita löytyy mutta itse näkisin että olisi kumminkin jo vähän hankalaa ruveta asentamaan jalallista suodatinta kun helpompiakin vaihtoehtoja varmasti on olemassa. Ja mistä saisi edes ostettua jalan tuollaiselle suotimelle. Ja mitä hittoa autokäytössä tekisi vedenerottimella.

Niin siis itse olen ymmärtänyt asian näin jos on kolmipaikkainen pakettiauto niin muutos on jotain 1500-3000€. Mutta jos on alunperin ns kovapenkkinen bussi 6 tai 9 henk niin sitten on 200-400€ muutos pehmeäpenkkiseksi.

Eli olen kuuluut paljon pahaa noista jokapuolella myytävistä muovisista läpinäkyvistä suodattimista että on katkennut tai sulanut tai jotain muuta vastaavaa. Ja lopputulos on ollut aina bensojen leviäminen kadulle tai kuuman koneen päälle. Esim täällä oli keskustelua kyseisestä aiheesta. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/6216-lähellä-oli-ettei-palanut-koko-kupla/ Mutta nyt ongelman nimi on se että olen pari kesää ajellut ilman muita suotimia kuin tankin sisällä oleva sukka. Mikä on johtanut siihen että pari kolme kertaa kesässä olen joutunut kaasareita putsailemaan. Eli olen ajatellut että kait olisi järkevää väsätä joku suodatin ennen pumppua ettei tarttisi kaasareita enään putsailla. Eli onko suosituksia mitä muita suotimia voisi käyttää kuin noita muovisia ja minne sellaisen sojoittaisi tai putsaanko tankin ja toivon parasta. Kävi meilessä jopa sellainen että laittaisi tankin alle jonkun ruiskuauto bensansuotimen kiinteänä asennuksena mutta miten tälläinen mahtaisi toimia.

Kiva vaimennin mutta ei sovi sitten lainkaan madallettuihin autoihin. Jos ei halua että se laahaa maatapisin kokoajan.

Omistajan tuntien rohkenen epäillä tällaista mahdollisuutta... Kakkonen? :)

Painelaakeri. Jokatapauksessa kone irti että selviää mistä kyse.

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/4719510 Halvahko bonito.

Vähän on vaan kallis pakettiautoksi. Mutta sitten taas jos on täysin tehdaskuntoinen (entisöimätön) niin sitten kait hinta on kohdallaan.

Ison maan pojat taitaa ajella kavennetuilla akseleilla ilman iskareita. Tämähän on sitten tietty suomessa laitonta toimintaa. Ja löytyykö nykyisitä iskareista liikerataa ettei pohjaa ja sen takia tunnu kököltä ajaa.

Kalvo on pari vuotta vanha ja tarkistin sen kunnon kun puhdistin kaasarin viime syksynä oireiden alettua. Oli ihan tikissä. Toimiiko se kiihdytyspumppu? Itsekkin olisin kyllä tuon kiihdytyspumpun kannalla mutta jos kolmea eri kaasaria on koettanut niin luulisi että edes tuurilla olisi yhdessä edes ehjä.

Ei ainakaan mun mielestäni. On erikokoiset ja tuolla linkissä sanotaan että saman sorttinen tulppa kuin öljypohjassa, ei samanlainen.

Puolaa ei ole tarkistettu. Täytyy kokoeilla toisella. Kärkiä ei ole kun on kärjetön sytkä. Sytkä on tarkistettu ja säädetty ajoituslampulla alipainesysteemit tulpattuna. Siis kärkien kanssa hain sitä että oleko koettanut ettei vika ole siinä kärjettömässä. Ja onko varma että ajotuslamppusi ja ajoitusmerkkisi ovat kohdallaan. Ei nimittäin olisi eka kerta kun 7,5asteen merkkiä olisi luultu yyk:ksi

Just joo näinhän tää menee. Onkohan tuo parin kuukauden päästä samballa myynnissä tuplahintaan? Anybody???

No kuulostaa siltä että olet kaikki muut jo testannutkin paitsi puolaa ja kärkiä et vielä ole maininnut testanneesi ja miten olet kattonut että sytkä on kohdallaan.

Kuplaan mahtuu vallan mainiosti tälläinen 190cm/120kg kaveri. Mutta jos vähän enemmän tilaa haluaa niin kannattaisi harkita tyyppi kolmosta. Karmann ghiat kannattaa jättää pois laskuista ihan heti vaikkakin isompaan t34 ghiaan nelihenkinen perhe mahtuukin kolme ja viisvuotiaan muksun kanssa. Ja tosiaan koneen kokoaminen onnistuu ilman mitään aiempia taitoja vallan mainiosti. Ja ei ne rempattuinakaan kauhean hintavia ole jos on vakio osista koottu.

Non-ni luin vähän tarkemmin tuota tekstiäsi ja meinasin epäillä kiihdytyspumppua. Mutta ei kait tuossa ole paljon vaihtoehtoa kuin epäillä että bensansaannissa olisi ongelmia. Eli oletko koettanut toisella pumpulla ja onko varma että tankista tulee ainetta niinkuin pitää ettei ole tankin päästä linja tukossa. Mutta tuo että se kuitenkin käy kunnolla sitten kun on enemmän kierroksia on hämärää. Ja kait nuo oireet sopisivat myös sytkäongelmaan. Miten ottaako se tyhjäkäynnillä kierroksia paremmin.

No kivempi se tossavaiheessa on purkaa kun sitten kun on se siististi maalattu pannu saatu just maalattuun konetilaan paikalleen ilman naarmuja.