-AP-
-
Posts
2293 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by -AP-
-
Onko muutos mainittu mallivuodelle '66 vai elokuu '66? Veikkaan elokuuta eli mallivuotta '67, jolloin amerikalaiset sai myös mm. 'pystylamput'.
-
Jarrukengät myös vaihdettu? Liimatuilla hihnoilla? Ettei olisi hihnan liimaus päässyt irti ja hihna jumittaisi liikkuessaan?
-
Passatissa oli tuollaiset kesärenkaina, ihan ookoo, mutta kovat kulumaan.
-
Rekisteröinti- ja muutoskatsastusten papereita säilytettiin ennen Trafin uutta digitointi-aikakautta kullakin hyväksynnän tehneellä katsastuskonttorilla muutaman vuoden ajan (5 tai 10), niitä ei toimitettu mihinkään keskusarkistoon. Vuosien jälkeen mapit tuhottiin. Mahdollinen tyyppihyväksyntä ehkä eri asia, sellaisen arkistot (oli) aikoinaan ehkä nykyisen A-Katsastus Hakuninmaan hallussa?
-
Heikki Naapurin kanssa (Imatra/Laikko) on ollut puhetta koukkujen valmistuksesta jo yli vuosikymmenen verran. Ei ole vaikea asia. Yhteiset ystävämme vinkannevat Heikille tarpeesta, MIGi kuumaksi vaan. Asiallista työtä, suosittelen!
-
Mun oletettavasti alkuperäiseen ruåtsalaiseen RPB-koriin Corvetten lasi ei sopinut, piti leikata muistaakseni tuuman verran alareunasta pois.
-
Myyntipalstalla K70-kirjallisuutta myynnissä ja veikkaampa, että myyjältä löytyy ammattitaitoa neuvoa myös yllä olevassa vauhtipyöräkysymyksessä!
-
VW Stroukkeri / katu / kisakone / laatikko / juttusia
-AP- replied to Jarmo Lummi's topic in Tekniikka & rakentelu
Humalistonkadun kellarissa joskus viime vuostuhannella opin sellaista, että se joka ei osaa virittää, laittaa tukankuivaajan putkeen ...? -
Kyllä vanhakorisen Kolmosen satulan kiinnitys on sama kuin Kuplassa, eli voi käyttää 'ristiin', männässä muistaakseni 2 mm ero. Kuplaanhan saa 'isommat jarrut' kohtuuhintaan Kolmosen satuloilla ja takajarruilla.
-
Oletko maksanut vuosimaksun?
-
Joo tämä isompi satula, Typ 4 -autoista etsimään kunnostuskohteita jos omat ei aukea (kannattaa yrittää). Tiivistesarjoja? https://www.csp-shop.com/en/wheels-brakes/brake-calipers-type-3-72-73-and-411-69-72-615-105-311b-22728a.html
-
Eikö '73 ole jo sillä 'isommalla kiinnityspulttijaolla' eli Nelkun satula?
-
En enäämuista asiaa tarkkaan. Ostin auton 'valmiina' mutta remonttia varten purettuna '86 Turun Konela-autosta. Se kun oli kotipihassa Vaasassa niin ohi ajoi samanlainen, olisiko ollut viininpunainen, ja kurvasi pihaan. Kaveri oli pietarsaarelainen Vaasan Wärtsilän insinööri, joka kertoi tehneensä ko. koreja tehtaan lisenssillä ja korottaneensa kattoa muotissa lisätilan saamiseksi. Enollut hänen kanssaan yhteydessä kuin pari kertaa, en muista miksei enempää.
-
Täytyy varmaan yrittää viritellä skanneria ...
-
Oliko tää 'Ferrari III' myös samaa sukua vai vähän erilainen oma korinsa?
-
Mielenkiintoista historiaa. Hieman erilainen oli tarina, jonka kuulin noin '85, kertojana mies joka itse oli ollut kyseistä historia tekemässä. Mulla on (paperi)kuvia ehkä puolesta tusinasta suomalaisia GT:itä, täytyypi kaivella esiin. TTX-196 oli mun auto, '63 alustalla, alunperin sinapinkeltainen, myöhemmin VW Tornado Rot.
-
Sama juttu, mun auto oli aito matalakattoinen ruåtsalainen. Juttelin kauan sitten sen pietarsaarelaisen laivainsinöörin kanssa, jolla oli lisenssit Ruotsista tehdä koreja täällä. Hän korotti kattoa, oli sen verran iso mies. Euralaiset ei sitten paljon lisenssien perään kyselleet, kun aloittivat korienleipomisen.
-
Ei välttämättä mahdoton asia olisi varmaan ilmaputkien veto takakyljen aukoista moottoritlan reunoja pitkin taakse ja rakentaa niistä yhteys sitten moottorin jäähdytysilmanottoon Kolmosen tyyliin?
-
Onkos meillä vapun tienoilla taas swappia tuloillaan...?
-
Kirppu on kuitenkin hieman eri kuin 'umpikomerossa' oleva urheilukorin moottori? Mutta, ilman muuta, jatka remonttia ja kerro siitä meillekin. Automalli on hieno ja sillä on vahva Suomi-historia Pietarsaaren kautta Euraan ja sieltä kaikkialle Suomeen!
-
Koneen mahdollista ylikuumenemista voisi vähentää avaamalla takakyljessä ovien takana olevat tuuletusaukot. Kuvan perusteella ne taitaa olla korissa 'avaamatta'? Mulla oli tuollainen '80-luvulla, hauska peli, herättää 'riittävästi' huomiota. Ei häiritseviä kuumenemisongelmia, vaikka kone olikin eristämättä ylä-/alapuoleltaan, pystypuhaltimella. Rantakirppuputkia löytyi ainakin takavuosina valmiina myös 'alakautta' kulkevana, tyylikäs kromikombo, äärettömän kovaääninen.
-
Olisko ollut jo ihan viimeisissä 'lyhytkeulaisissa', siis '68-'69 ?
-
Ideana sitoa törmäysvoimaa niin että törmäys sitoutuu rakenteisiin ja vaikuttaa vähemmän kuljettajaan?
-
Tää on käytännössä aika lailla sama asia. Ne kirjoittaa siellä rekkarin kalenterin reunaan, että osaavat vastata jos poliisi soittaa 'että onko tällanen julli muka teille sinne tulossa' ...
-
Ellei nyt ihan juuri ole muuttunut, niin HUOM, varatulla ajalla.
