-tipi-

Jospa koitat laittaa sen kierreliiman kanssa takas takaslohkoon? Ja sit uusi yritys pinnan irrottamiseksi.

Mitäs muttereita casesaverin ympärille tarvitaan?

No tuskin se 1585->1776 muutoksella avaruusraketiksi muuttuu.

Tietääkseni '66 ja '67 viispulttiset oli 10-reikäiset klipsittömät. Muutama vanne voisi mulla näitä olla.

2,7mm kovalevy on vielä aavistuksen liian paksua, jos käyttää Kuplan tai Palliksen orkkiskiinnikkeitä. Pitäny höyläillä ohuemmaksi, ja puukotella viistettä klipsujen reikiin. Juniksissa tää ei haittaa, kun tulee ruuveilla tai läpiklipseillä. Suojamuovina voi käyttää kontaktimuovia joko liimattuna oveen, kuten Kuplissa ja Kolkeissa tai suoraan ovipahvin taustapuolelle.

Kuttilasta saa jos on malli, vaikka pellistä tehty. Hintaan eivät vielä sähköpostikyselyssä ottaneet kantaa.

Jospa kuitenkin lukisit tuon aloituspostauksen linkin tekstin vielä ajatuksen kanssa...

Meneeköhän Tolvanalla nyt autovero ja ajoneuvovero sekaisin?

https://www.kuttilanautolasi.fi/

Näissähän se on katkopulteilla, eli menee melkein hitsaus tai poraushommiksi et ne saa irti. Ellei kojelaudan takapuolelta saa tuplamutteria pultin tynkään. En tarkkaan muista miten näitä aikanaan riisuttiin raadoista, kun siitä vimmasta on jo n. 20 vuotta.

Joo, tuo työkalu on semmosille tiivisteille, jotka kiristävät lasin ja tiivisteen paikoilleen, kun en on jo asennettuna autoon. Kuten esim. Minissä ja 1-koppa Golfissa, vissiin viimeisimmissä 1303 kans? Mutta miksipä sitä ei voisi C-listallekin käyttää. Itellä on kyllä C-listat menny käsinkin tuolleen pöydällä laitettuna.

Noita takakulmaikkunoita kaipailen edelleen, että jos joku tietää mistä saisi edes mallikappaleen lainaan, niin olisin kiitollinen vinkeistä. Montaa sataa euroa ei viitsis maksaa, ennemmin kokeilee ensin vaikka itse pleksistä turata. Mutta template olisi kovasti avuksi, vaikka paperisena.

Ja vaikka ovissa & sivuoviaukossa on vielä hitsattavaa, piti vaihtelun vuoksi kokeilla eheyttää Brassi Fleetline takakulmat vanhemmille takavaloille sopiviksi. Haastavaa oli tämä 0,75-0,80mm pelti hitsata.

Ovien eheytys jatkui joulun jälkeen joulupäivänä. 🎅

Eikös tähän riitä ihan vaan kampura, laakeri ja vauhtis.

Museoaihio? Pallis Oulussa. Toivottavasti jäis Suomeen, mutta se on raha, joka puhuu.

Sleepercooler ne varhaiset kolkin jarrukilvet näyttää ihan Kuplan kilviltä, on vaan hihnojen säätöjen potikka leveämmille hihnoille. Käviskö ihan vaan Kulpan nelipulttisista takajarruista?

Vuoden vaiheeseen saakka on lomaa, joten jatkoin sivuovien eheyttämistä.

Keulasta sai "hienon" koristeen talvipäivänseisaukseksi.

No kapiaa luukkua vartenhan tarvii myös D-pilarit, jotka sai luvan luvuttaa 62 umppari.

Taidan sittenkin kallistua takaluukun suuntaan, eli tähän barnilookkia taidakaan tulla. Hyvinhän tuo näyttäisi istuvan:

Joops, taas on vettä virrannut. Pohja on ummessa ja nyt jo turattu uretaanilla.

On noita halvempiakin, kuin CSP, Wide5-levysettejä sovitettu kolkkien keulille.

Onks toi joku spetziaali tilaus, kun ei sivuilla ole kuin vinyylinä?