-tipi-

x-pj, puhe on lipareen koukusta, ei siitä kumpi tulee kumman sisään.

Kyllä mullakin heittämällä koukku koriin meni, mut puskurin ja koukun väliin viritin tukea orkkiskiinnikkeistä.

Ite laittasin just toisin päin kuin mitä kuvassa on menossa.

Orkkis Westy-koukun joskus tältä palstalta ostin 64 Notsiin, pulverimaalautin ja laitoin paikalleen. Kajaripiuhalla toisesta takavalosta vilkku ja merkkivalo, toisesta vilkku ja jarruvalo. Puskurinkiinnikkeitä piti ite viritellä, taisin palastella yhden orkkisparin. En oo katsastuksessa kysellyt leiman perään, eikä ole katsuritkaan.

Ainakin levyjarrullisessa Kolkissa on kahdella eri halkaisijalla olevaa sisempää etulaakeria.

Oispa Tanhiksella tuossa perässä T34:sta tehty kärry 😉

Mulla on '67 Kuplassa pelkkä säätöakseli, topakampi etuvakaaja, ja 16" pyörät. Ja on hyvä ajaa kovissakin nopeuksissa. Ei siis edes droppeja. Saahan noihin coilover jousituksiin omia rahojaan tuhlata, pysyy osavalmistajat leivässä, mutta aivan turhaa se on. Perusasiat kuntoon.

50 vai 499, kuka näitä laskee, ja lukemisen ymmärtäminen.

Iso homma ollu harrastaa. Peukut siitä. Mulle tuli heti assosiaatio tähän, vaikken ole yhtään Harry Potter leffaa nähnyt, tahi kirjaa lukenut:

Ehkä isoin merkitys on käytettävällä renkaalla. Jos mennään linttaan, niin mennään linttakumilla, eikä millään traktorin renkaalla.

Aika jännä, 2007 Wolfsburg oli sisämaassa 😁

Alku kuusta käyty keskustelu samasta aiheesta, silvous plait:

Apukoululainenkin ymmärtää miksi. Ja apukoululainen ymmärtäisi olla sössöttämättä netissä. Eläkeläinen näemmä ei.

Eikö tuossa juniksessa ollut jotain 4k€ pyynti. Korona-ajat varmasti hyydyttää myös harrasteautojen kaupan. Kun alkaa tehä rahasta tiukkaa, niin myyjiä ilmaantuu enempi kuin ostajia, ja hinnat tippuu, ellei sitten koko kaksituhattaluvun kasvanut kupla puhkea.

Mulla oli tuossa Juniksen hammastangotusta varten läjä Tölkin, Polon, Opelin, Passatin ja Kuplan osia. Ainoa eri boori oli Passatin tehostetun hammastangon ekassa nivelessä.

Ei Classic Line ole valmistaja, vaan JP Group, tai joku heidän alihankkijoistaan.

No joko sitä LosUrbanos tohtis tallia alkaa siivoilee, jos Neiti Etsivät ja Viisikot on jo kaikki luettu ja Kummelit kateltu? 😉 #WrenchEveryDay

Tuolla kokemuksella ja budjetilla lähtisin Volkkari-retkeilyautoharrastusta alottelemaan leimakuntoisella Tölkki tai T4 pakulla. Aina niissäkin on rassaamista, kun ovat jo yli 20v vanhoja. Eikä tarvii ihan mahottomia summia laittaa kiinni, jos sitten haluaa päästä eroon ja vaihtaa vanhempaan, kun on kokemusta hieman kertynyt. Tai hankkii sen isomman projektin sitten siihen rinnalle. Jota en voi kyllä sitäkään suositella, kun oo jo 2 vuotta läpimätää junista hitsannu. Ja pari vuotta on vielä jälellä, ennen kun pääsee sitten siitä autoa tekemään. Kaikki Volkkarin pakut on kuitenkin mätiä paskoja, ja kesäisin pihalla hitsaamalla, ei tule semmosen projektin omistamisesta kuin stressiä ja pahaa mieltä. No pari vähäruosteista on itellä ollu. Tölkkimallin asuntoautoja molemmat, joilla ei ollut juuri talvisin ikinä ajettu. Ajettavuuskin paranee aina uudempaan siirryttäessä T1->T2->T3->T4. Ja mitä enemmän on hankittavassa autossa valmiina retkivarusteita, säästyy pitkä penni, kun ei tarvii ite tehä ja ostaa joka osaa netistä erikseen. Kaikkiin harrasteautoihin liittyy perussääntö: Osta paras mihin rahasi riittää. Jos pitää ilmajäähy olla, niin tuossa voisi olla hyvä aihio. Pääsis suoraan verhojen valintaan, jos nykyiset ei miellytä silmää.

Eiks niit oo kannen puolelta ainakin kolmella ja neljällä kiinnityspultilla.

Jos aikoo pitempäänkin viihtyä "satulassa", niin suosittelen lämpimästi pallivahaa. Mutta tyvestä puuhun, pikku hiljaa treeniä lisäten. Ja räbä & Valas kuosiin.

Ja nyt onkin hyvä aika ostella konkurssikypsien firmojen lippuja 😁 Mut onneks veronmaksajat pelastaa.

Entä jos otat mukaan katsojat, median edustajat, järjestelyhenkilökunnan? Tuleekin jo monikymmenkertainen joukko. Juurihan oli esimerkiksi uutisissa, että majoitukseen rakennettuja taloja olisi myyty luksusasunnoiksi heti Olympialaisten jälkeen. Mitä maksaa seisottaa taloja tyhjillään vuoden, vai rakennetaanko uudet? Entä kaikki Tokio 2020 materiaali? Pitääkö ostajan itse tussata kisalippiksestään vuosiluku yli ja kirjottaa 2021 tilalle? Vai tehdäänkö kenties krääsät uusiksi?

Valas kuntoon ja baanalle, tääl on helppo pitää 2m välit.

Onkos nuo päätökset jotain salaisuuksia, eikö Trafin pitäs julkasta mitä ovat hyväksyneet.

Aikamoiselta byrokratian mielivallalta kuulostaa mahdollisuus, että toinen saisi luvat samoilla hakemuksilla ja toinen ei.