-tipi-

Kyllä mulla ihan ongelmitta lisäöljypohjasta lämmön näytti, kunnes raapas liittimen pohjakosketuksessa katuun.

Eipä tosiaan ois eka kerta kun himmennin hajoaa valokytkimestä (kuvassa F). Mutta yleensä toimii edes jossain asennossa, jos vastuslanka poikki. Tuon voi myös todentaa mittaamalla tuleeko valokytkimen 58a liittimestä jännite läpi missään asennossa. Kuten kuvasta näkyy (K7, K6, K5), eivät ole sarjassa, eikä voikkaan olla, muutenhan niissä pitäis olla 4V polttimot.

Minä näistä mitään tiedä, ja jos alakerta jo nipussa, niin lienee myöhäistä mäntien öljyruiskuille?

Linkittämäni on juurikin sama auto, joka Suomessa myynnissä.

Onhan tuossa kopassa varaa vähän tinkasta - pituudesta.

8.8 välttää

Kyllähän nuo halkastavat lootat aina vähän rallattaa, ajaisin niin kauan kuin kulkee, eikä öljyissä näy isompaa mujua. Toki jos meren taakse menossa ja talvi aikaa, niin varmaan kannatta tarkistuttaa.

Onko Tutkijalla omakohtaista kokemusta tuosta kuumenemisesta? Ainakin mulla alareunan raottaminen noin 5-6cm pudotti matka-ajolämpöjä lämpömittarin mukaan 5°C.

6-tie tuo Kouvolasta Joinsuuhun sujuvasti. Vaikka Mikkeli-Varkaus-reitti onkin Ylämyllylle hieman lyhempi.

Käsittääkseni Paavon craft beer on tynnyrikamaa, eli voit jättää poronsarveen upotetun GWS:n kotiin, ja pakata EBI-Chimay lasin tai EBI-NBK-Finland mukin mukaan. Soturilaumahan sulla on tinapurkissa, eiks niin?

Huljautat munat tullessas legendaarisessa Kuoringassa. Eiköhän sillä ja Rexonalla viikonlopun pärjää. 😎

Tarkennus ohjelmaan: Starttaamme klo.12 n.70km mittaiselle retkiajolle. Ensin kurvaamme keskipäivän kaffelle Liperin Rantamakasiineille, josta suuntaamme vierailulle Klassikot-lehdestä tutun paikallisen VW shamaanin yksityiseen museoon. Vierailun jälkeen ajamme syömään ravintola Gáijuun Vaivioon. Huom! Ruokailun sujuvuuden varmistamiseksi ilmoita allekirjoittaneelle (YV, FB messenger, tipidwl@gmail.com tai p.0503750855 Whatsapp/sms) mahdollisimman pian osallistumisestasi ja ruokatoiveesi Gáijun Baarimenusta. Tarjolla on herkullisia pitsoja ja burgereita. Reitti: https://goo.gl/maps/7AQB5t6bQcuwgAnm7 https://www.facebook.com/pg/juhlakeskusgaiju

Oliko vanha laturi rikki, vai miksi se meni vaihtoon?

Mikä on tämän alennusvaihteen lattaan kiinnittävän pultin kierre? M12x???

Maalaa ite mustaks, jos ei konttorilta saa. Tuskin noista kukaan nillittää.

Jorrman postaukseen liittyen: https://www.icollector.com/Transformers-Autobot-Landmine-Assault-Vehicle-Sector-7_i8580930

Jos tarkotat linkittämääni kaaviota. Ei se ole kuin maadoitus, joka liitetty koriin mittarin vasemmalla puolella.

Entä jos testaat anturin & mittarin esim. keitetyllä vedellä? Mikä on näyttämä?

Eikö sitä mittaria ole vähän hankala lukea sieltä öljypohjasta, varmaan herkästi särkyykin siellä. 😎 Ei luulisi olevan maadotusongelmaa öljypohjakannessa, vaan helppohan tuo riski sulkea poiskin.

äskeisen perusteella koittasin putsailla ja öljytä vilkkukytkimen ja liitännät.

Korimalli selviää runkonumeron toisesta numerosta, mallivuosi kolmannesta. Tuskin on ikkunat puhkottu jälkeenpäin, kun ei ole korissa pinta-asennuksena ja on ainakin alkuperäinen tuuletusikkuna ovessa. Itse olen kyllä nähnyt monta Suomibussia ehjällä katolla ilman moista kattoräppänää. Hitsaisin itse sen umpeen, ellei jotain harrastajalta löytyisi alkuperäistä peltikattoluukkua tilalle. Tai sitten rättikatto vaikka Twingosta.

Niin ja harvemmissa oli tuplaliukkarit, se on ollut M-koodilla tilattu optio. Kattoräppänä ei ole alkuperäinen.

Runkonumeron perusteella värikoodi selviää vain VW museon varsin arvokkaasta syntymätodistuksesta. Mutta jos auto on mallivuotta '77, niin vissiinkin on ollut alunperin: Reef blue 76-79 L57H https://www.thesamba.com/vw/archives/info/colorstype2.php M-koodikilvestä, eli alumiinisesta lisävarustekilvestä selviää sitten helpommin kaikkea kivaa autosta: http://www.type2.com/m-codes/t2chassi.html Valmistusajankohtaa voi tutkia täältä, huomaa että ilmoitetut runkonumerot ovat kuukauden viimeisiä valmistettuja autoja. https://www.thesamba.com/vw/archives/info/chassisdating.php

No tämmösessä systeemissä tutkimaan mustavalkovihreetä johtoa vilkkureleen ja vlkkukytkimen välillä.

Jos vilkut toimii OK, ja hätäreillä merkkivalo toimii, (siinähän on vain yksi polttimo, vilkkuu siis aina nuoli molempiin suuntiin) niin alottasin tarkastamalla kojelaudan takaa nuo liittimiltä T releen J1 napoihin VL ja VR menevät johdot. Jos ne on ehjät, paikallaan, eikä hapettumia, niin sitten epäilisin releen sisäistä onkelmaa.