Jump to content

-tipi-

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    5443

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by -tipi-

  1. -tipi-
    Hi Alex, I got the previous owner list this week, it cost 11,50€ + 1€ per each A4 print. There's one owner data per sheet, so 8 registered owners cost me 19,50€. Not too bad, I think.
  2. -tipi-
    Tapahtumatarrat paikallistettu! Toimitetaan HO 2017 Treffeniin.
  3. -tipi-
    Uus moottoriluukku maksaa pari hunttia, saanee Suomestakin. Toi taitaa vaatia saranaan jotain modausta. Tosin kahella sadalla jo hitsaakin vähän.
  4. -tipi-
    Bakeliittiä ei tarvitse vaihtaa, mutta bensapumpun käyttötankoja on kahta eri pituutta.
  5. -tipi-
    Matti toppatakki kainalooon ja hyppää pohojosen porukan jousille! Järjestettiin muuten tälle illalle 6500 laulajan kuoron ilmaiskonsertti, tervetuloa!
  6. -tipi-
    KVG.
  7. -tipi-
    Miksikähän noitakaan ei ole voinut tehdä kerralla kunnolliseksi alkuperäisen kaltaisilla reijillä?
  8. -tipi-
    Jos tään säilyttää pakuna, niin joku pikkutiisseli persukseen...ai niin tää oli ilmajäähypalsta.
  9. -tipi-
    Probably Trafi has the data, as the car is still in use. Some of the old data Trafi has moved to Kansallisarkisto (link:National Archives). You can order the owner history from there by email or by phone with the license plate number. They won't respond to email, but process the request anyway. On the phone they said it takes about two weeks to get the report, but for me it has already taken four with no result yet.
  10. -tipi-
    Tarrankin saa, jos löydän vanhan tarrapussin tallini lattialta, järjestysnumeron saa piirtää siihen sitten ite, jos joku on pysynyt laskuissa mukana. Se kun ei aina ole niin simppeliä, tänä vuonna on siis DWL ry:n 15v juhlat, sinänsä DWL on perustettu 2001, mutta rekisteröimiseen meni byrokratian vuoksi hyvä tovi. Viime vuona juhlittiin Open Airin kymmenvuotistaivalta, vai oliko se 10. Open Air, kuka muistaa. Oliskohan muuten eräs hallituksenjäsen pyytänyt multa vanhasta tarrasta mallikappaleen muutamia viikkoja sitten uusien teettämistä varten, ehkä yllätymmekin iloisesti? Muistakaa että tavataan Liperin Ylämyllyllä Maalarinpolku 6:ssa, ei siis Joensuussa. Ei ole vielä maalaisserkku taipunut yhdistymiskosiskeluihin.
  11. -tipi-
    Moisista aikajatkumokapseleista isännän preferenssi olisi lonkero, muttei pese(/i)ytymisen edellytys.
  12. -tipi-
    The first on the left, out of the three buttons, starts the automatic channel search, second and third are preset channels. Link to some discussion about this radio in Finnish.
  13. -tipi-
    Hi Alex, welcome to Volkkaripalsta! The Steering lock/switch is accessory, most likely dealer installed like you assumed. Back in the day these were very popular in Sweden, not sure if there was a legal requirement? Salora is Finnish made radio and according to internet sources the production of Ulamatik started '66 or '67, so most likely it's aftermarket fitting. On many old car radios the buttons are for preset channels.
  14. -tipi-
    Eiköhän se onnistu tilanomistajalle maksettavaa sopivaa korvausta vastaan.
  15. -tipi-
    Vaihdoin Timmy!yn uuden tuulilasin, sain pelkääjän paikalle muodikkaan sadesuihkun. Pitänee vaihtaa vanha oem-lasi takaisin. Sit ois kaasareissa säätämistä, bensamittari pitäs vaihtaa, asennella lisää usb-pistokkeita, vaihtaa öljyt ja suodatin, ja ajaa joku pidempi koeponnistuslenkki. Eli aika valmista alkais olla. No pakarin liitokset kaipaa tiivistelyä ja pyöränkulmat tarkastuksen. ;)
  16. -tipi-
    Haullahan tämäkin selviää: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1217-pakun-irssiin-levyt-taakse/?hl=%2Blevyt+%2Btaakse
  17. -tipi-
    Jäähdytyksen kannalta olis tärkeetä eristää koneen alapuoli ja yläpuoli toisistaan, ettei puhallin ime kuumaa ilmaa esim. pakarin päältä. Moottorissasi jäähdytyspellit on silvottu täysin mielipuolisesti, jolloin osa jäähdytysilmasta puhalletaan suoraan takaisin konehuoneeseen. Esim. oikeanpuolimmainen nuoli: pellin helmasta on sipaistu tavaraa pois niin, että sylinterin jäähdytysrivat on näkyvissä. Myös tiiviste moottoripeltien ja korinvälistä puuttuu kokonaan (vasemmanpuolimmainen nuoli).
  18. -tipi-
    Jännästi näkyy sylinterin helma oikeella reunalla...
  19. -tipi-
    Minusta mallivuosi = vuosimalli, Volkkarilla nämä alkoivat vuodesta 1955 alkaen edellisen vuoden elokuun alusta. Valmistusvuosi ja käyttöönottovuosi voi olla sitten mitä tahansa. Museoauton määritelmässä: "Minimi-ikävaatimus on 30 vuotta ajoneuvon valmistusvuoden päättymisestä. "
  20. -tipi-
    Siinähän ei tarvitse sitä isoa navan mutteria irrottaa et sais rummun irti, vaan rumpu on pyörän muttereilla ja pienen pienellä ruuvilla kiinni. Havainnekuvia alla. Jos moottorissa on päittäisvälys kunnossa >0,15mm (joka tosin on hyvin epätodennäköistä), vaihtaisin öljyt, mittaisin puristukset. Jos puristukset OK, uudet tulpat, säädöt kohdilleen ja käyntiin.
  21. -tipi-
    Minkäslaisia arvoja raadilla on laajakaistalla tullut, ja mitkä on parhaat? Mulla 1835cc tupladelsseillä, kieppuu pääosin 12-13,5 välillä. Joskus vilahtelee 11,8-14,5. Eli suhteellisen turvallisesti rikkaan puolella, ei taida kannattaa alkaa jumppaamaan suuttimilla laihemmalle?
  22. -tipi-
    Ainakin '67 Kolkin olkaan myivät taannoin Motonetissä 2mm vääränkokoista laakeria. Ulompi käy, mut sisempään tuli hieman klappia.
  23. -tipi-
    No muutamalla klikkausella Googlesta selvisi myös mersun pumpun koodi.
  24. -tipi-
    Google? Näkyy muuten Hellan pumppu perustuvan samaan tekniikkaa kuin Judson-ahdin.
  25. -tipi-
    Kolkin nelipulttirummun/navan paikalle menee heittämällä kolkin 5x205 vm.'64-'65 rumpu.
×
×
  • Create New...