aki

Tuohan löytyy siis ko. saitin myydyt osiosta, ei siis myynnissä enää siellä(kään). Mutta kuvahaku on kyllä mainio apu. Ja matalemmalla hinnalla. Saman voi ostaa myös täältä http://www.sunsetclassics.com/1965-vw-2 ... orgallery/ :)

Ihan kolea reprokäikäle. En ymmärrä tosin tuota hinnannostatushehkutusta - näyttäisi saavan ihan valmistajalta tilata settiä suoraankin http://speedwellusa.com/shop/?slug=prod ... ucts_id=30

Kuten tuossa jo todettiin - se ruoste pois sieltä ensin. Toinen asia on, että pohjalevyn kokoinen kappale on mahdottoman suuri maalattavaksi paukkupulloilla -> menee aikaa, hermot ja rahat aivan turhaan eikä lopputulos ole kovin kummoinen. Kannattaa suosiolla hakea kunnon maalit maalikaupasta ja maalata tuo ruiskulla. Ei ole vaikeaa ja pohja on hyvä kohta harjoitella. Aki

Laakerikantta on usempaa mallia.

Ihan vaan varmistukseksi: Onhan tuolle asetelmalle oikeantyyppinen painelaakeri ja ohjainholkki laatikossa? Itse en kyllä laittaisi enää tuota asetelmaa takaisin kiinni.

jos haluaa ongelmista kerralla eroon, niin uusi kärjetön moduli ja varmasti sille sopiva puola. Eri valmistajien moduleissa on erilaisia vaatimuksia puolan impedanssille, boschin sininen ei automaattisesti ole oikea valinta ja niissäkin on ollut laatuvaihtelua.

Noi putket teet varmaan yhtenäisestä kovasta alu- tai rst-putkesta taivuttamalla, ettei näytä polven päällä tehdyltä. Tuohon laatikkoasiaan: Miksi ei Mendeola sinnekin? Tai Albins?

Ompas mystinen. No pitänee laittaa tuo outous hyllyyn ja hankkia alemmalle kaveri. Nämä on ruuvattu irti 356 pre a:n askista, joka on kuoriltaan VW halkaistavasta laatikosta lähtöisin. Ehkä tämänkin alkuperä selviää jossain kohdassa.

Onko tullut vastaan jossain kuvassa ylempänä olevan kaltainen laakerikansi? Splitistä ehkä? Purin nämä yksilöt pois saman auton eri puolilta ja erot pikaisen syynäyksen perusteella on vain tuossa ulkokuoressa. Jos näitä on ylimääräisenä, niin tarjoa toki ostettavaksikin. Kannesta löytyy VW leima ja merkinnät 17A, 34 ja 09.8 Aki

Onko nämä oem mallisia ilman saumaa? Jos on niin otan 2kpl. Aki

Olikos tuon Bilteman bensapumpun ohjeissa annettu mahdollisuus asentaa se tuolla tavalla vaakaan? Ellei niin saattaa olla lyhytikäinen pumppu ja aika iso riski on myös sille, että pumppu vuotaa ja pahimmassa tapauksessa moottoritilassa on nuotio. Aki

Nyt kun alustan ja koneen osat alkaa olla koossa voisi olla sopiva hetki päivittää toi kori kanssa mielenkiintoisempaa, esim. ovaali/splitti hanukatolla olisi vahva valinta.

Kannattaa soittaa ja kysäistä tuolta: www.carace.fi Aki

M14 x 1,5 on kierre ja tosiaan sama kuin palliksessa. Palliksen muttereissa on myös pallokartio, Motonetissä uudet n. euron kipale. Vaihtoehtoisesti www.nippelit.fi tai ihan hyvinvarustetusta rengasliikkeestä. Pinnapultteja saa eri mitoilla saa samoista osoitteista.

Noissa teollisuuskoneissa on muutamia sisäisiäkin eroja alunperin autokäyttöön suunniteltuihin koneisiin, mm. valurautanostajat, nokka-akseli jne.(erot mallikohtaisia, ei ole vain yhtä teollisuuskonemallia) Noista valunostajista varoitellaan paljon ja niitä suositellaan vaihdettaviksi teräksisiin autokäyttöön. Aftermarket osien saatavuus on merkittävästi huonompaa kuin VW-koneeseen ja kuten todettua osat on pääsääntöisesti kalliimpia tai paljon kallliimpia. Käytettyjä imusarjoja tuplille löytyy myös pienellä haeskentelulla, tehtaalta on saanut Solex P11 tuplilla ja jälkivalmisteena on tötteröitä mm. IDF ja IDA jaollekin. Aki

Jos boori on sama kuin kuplan, niin siihen menee menee myös vanhemman juniksen rumpu - joku parempimuistinen kertonee vuosiluvun mutta kapealuukkuinen lienee hyvä arvaus. Samoilla ehdoilla toimii kolkin rojut tai vaikka 356:n kikkareet. Jälkivalmisteena saa 70-lukuisen kuplan rumpua jossa on iso jako. Kaikissa noissa olisi vähän enemmän voimaa kuin 60-lukuisen kuplan osissa. Sun perusongelma taitaa olla osittain ne palliksen tukivarret, jigi tekoon ja niitä kapeammaksi? Aki

IDA-wankel-914. Persoonallinen kombo, keulan kasvaimen korjaamalla voisi olla jopa hauska.

Pärjäsin ovaali + stroker + IDAt + pitkät suorat imusarjat kombon kanssa sellaisella ratkaisulla, että tein pienen väistön kakkospytyn imutorvea varten moottoritilan reunaan ja nappasin samaisesta imutorvesta vinottain kulman pois. Putsareina sukkamalliset imutorvien päällä. Kannet oli SE:t ja imusarjoina kävi sekä Scatin että Bugpackin korkeat. Eikös SF tötteröt ole lyhemmät, vai muistanko väärin? Onko laatikko vakiokorkeudella vai nostettu?

Teollisuuspuolelta paineilmamittari jos esteettiset ominaisuudet riittää? Näitähän on noi postiautot pullollaan :D

No esimerkiksi tämän saman ajatuksen voi toteuttaa teippaamalla, et vaikka sitä kautta voi lähteä rakentamaan. - 5 spoke - turtle - Pantera ne mankelit on toivottavasti jo kaikki kierrätetty tonnikalapurkeiksi.

Komppaan Kujista tässä, kyllä sopiva teippaus voi toimia klassisessakin kombossa.

Eli ammattientisöijä ensimmäistä kertaa asian kanssa tekemisissä, ei tiennyt miten toimia soodapuhalletun pinnan kanssa? Mutta kukaan ammattilainen tai amatööri ei halua olla väärässä tai tehdä virheitä. Oma projekti soodapuhallettiin ja nyt pari vuotta sen jälkeen maalattiin. Maalari kysyi auton saadessaan, onko kori soodapuhallettu. Koska näin oli tehty, auto pestiin varmuuden vuoksi vaikka oli kulunut noinkin pitkä aika puhalluksesta. Eipä ole korkannut eikä kukkinut vielä, maalauksesta muutama viikko. Sisältä ja alta auto maalatiin syksyllä, ilman pesua (epoksi+pinta), sama juttu ei ongelmia. Tämä oli oma kommentti ja kokemus asiasta, koska tämä on projektitarina niin koitetaan pitää kuitenkin herneet ja muut turhautumisen oireet poissa tästä :)

P=UI Jos oletetaan, että teho(P) pysyy vakiona niin jännitteen(U) kaksinkertaistuessa virta(I) puolittuu. edit: Polttimot samat*), sulakkeet puolittuu. Aki *) Jos tehdään muitakin muutoksia kuin suora 6V -> 12V, niin sitten muuttuneen tilanteen mukaan.

on myös alkupäässä pielessä, ovaalin lasi on täysin eri kuin paksutolpan lasi.

sambassa niitä on kaupattu, saatavana t1 ja t4 mallit. Tosi kova 4-cam wannabee voi ostaa myös kopion tuollasesta tuulikopasta, niitäkin on saatavissa. Tosin tuo on 356 tönärikoneeseen, vw versiota ei taida kukaan tehdä.