Ketsa

Onko kukaan nähnyt tälläistä livenä? https://m.nettikone.com/mst-lifts/sf-4000/1776829 Mielipiteitä siitä kuinka soveltuisi ikuisuusprojektien viikonlopunruuvaukseen nostimeksi? Oikeat nelipilarit karkaavat yli budjetin, täyteet korkeuteen pitää pystyä nostamaan, alapuolelta pitää päästä esteettä käsiksi ilmatölkin pohjan alla oleviin osiin ja kaksipilareissa tolpat tiellä korihommia tehdessä. Siinä omia kriteereitä, joiden vuoksi tuo alkoi kiinnostaa...

Olikos mulla tämmöinenkin projekti...? 🙂 Juu, ei kuovi, eikä etene tässä maailmantilanteessa meitsillä ne projektit, jotka vaativat merkittävää taloudellista panostamista. Keskitytään nyppimään niitä mihin on osat nurkissa.

Huomattavasti karkeampaa (180/240) olen itse käyttänyt epoxin alle, jotta tartuntapinta olisi mahdollisimman hyvä.

Tarkoitinkin, että nyt kun olet alkanut katsomaan autoa tarkemmalla silmällä...

Oletko varmistanut, että ovet istuva riittävän hyvin kylkilinjaan?

Mä maalasin kotitallin lattian halvalla betonimaalilla ja ostin sen suojaksi trukkilavallisen käytöstäpoistettuja kerrostalon käytävämattoja. Kuten kuvasta näkee, niin olen opettanut koiran tuuraan mua tallissa... Sekään ei saa mitään hyödyllistä tallissa aikaan 😁

Joo, hiljaa mietin, että saako nelkun heittää nyt kuplan perälle ja suliko 60hp wasserin arvo takavarastolla 🙂

Eli saako nyt heittää 100 hp mosan kuplan perään ja ajaa konttorille?

Onko jo koeajolla todettu, että taajuusmuuntaja tarvisee Suomessakin jäähdytystä? Ei kai tällä viikolla ainakaan 🙄

Kaippa tuossa vain melikuvitus on rajana, että kuinka tuon korjaa. Lopputuloksesta voi sitten olla nettiharrastajilla monenlaisia mielipiteitä, mutta ne tuskin menoa haittaavat. 94:lle jos lähtee kasvattamaan, niin case savereihin vaan lyhet pinnapultit ja niitä avuksikäyttäen sitten oikeaa keskikohtaa kellottelemaan. Virtaa kintaisiin!

Eteen vai taakse?

Tuplien kiihdytyspumpuilla saa hyvät alkuruikkaukset bensaa peliin. Eli Tanhiksen kanssa samoilla linjoilla, että kyllä about säädöissä oleva ehjä kone tuplilla pitäis ilman ryyppyjä käymään lähteä helpostikkin.

Minkä kuntoiset hakusessa?

Vesihiomapaperia vasten olen hinkuttanut nokkalakerit sopivalle välykselle.

Reilut 25 vuotta sitten ostin GT:een korin opintolainalla ja sille 1500 sedan kadettin kanta-autoksi. Niiden yhdistämisestä haaveiltiin tallissa ja kirjoituspöydän ääressä tavattiin kataloogia, jossa oli hienoja lasikuituosia, jolla GT muuttuisi Porschen näköiseksi... Jossain vaiheessa ekaa asuntolainaa ooppelit sitten lähtivät aihioina kiertoon 😞

Termostaatti on mielestäni kesäautossa jonkinlainen riskitekijäkin ja sillä olen omasta hitsannut läpät aukiasentoon. Mutta pois en siviiliautosta niitä ”läppiä” ole ottanut. Noista kolkkimallisista aluspelleistä on kahta eri koulukuntaa. ”Ei -porukka” nojaa siihen volkkarin huoltotiedotteeseen, jossa vaihtaminen kielletään. Toinen ei-peruste on sitten se, että Bob Hooverkin on sanonut, että niitä ei pidä laittaa. ”Kylläpäs -porukka” taasen sanoo, että tuo huoltotiedoite on tehty vain amerikan lakimiehiä vastaan, eli että ei aleta oikeudessa syyttämään tehtaan tienneen jäähdytysongelmista/paremmasta ratkaisusta. Toinen kyllä-peruste on sitten se, että Bob Hooverin mukaan noita ei kannattanut käyttää, koska väki ei kuitenkaan asentaisi niitä niin, että ovat lähellä putkia ja siten, että eivät pääse putoamaan.

Tuosta kun katselee kuvia, niin näkee mitä vahvikkeita tehtaan avossa on ollut. Ja jos innostuukin alkuperäisestä korista + museoiän ylittäneistä korinvaihtopapereista, niin tuon saa vaikka ostaa poiskin 🙂

Merkintä kalenteriin. Siis SCC 🙂

Mites Timppa sä sen ison Karmann Ghian aikoinaan uretaanilla päällystit?

Tää on vissiin tuo 86C ratkaisu.

Ruiskukuplassa lämpötila-anturi on nelospytyssä ja piuha siihen menee moottorin päälipellin lävitse. Mutta jostain suunnasta katsottuna tuokin tietysti on pakokanavan takana 😉

Puhu vain omista projekteistasi/tekijöistäsi, äläkä suotta yritä yleistää sillä otannalla. Tästä maasta löytyy paljon hyvin tekevää porukkaa ja jopa jonkin verran porukkaa, joiden lopputulos kestää vertailun mihin tahansa maailman junishitsaamoon.

Itse lähtisin tuollaiseen projektisuunnitelmaa tekemään siten, että ynnäilisin nettikauppojen sivustoilta yhteen kaikki mahdolliset saamaksissa olevat korjauspellit ja tekisin niistä jonkinlaisen esityksen, jota voisi sitten käydä lävitse mahdollisen tekijäkanditaatin kanssa. Noista sitten varmaan muodostuisi jonkinlainen käsitys kustannuksista. Oma veikkaus olisi, että aikaisemmin esitetty 5k€ pelteihin ja 5k€ työhön ei tule riittämään, vaan vaatii 1,5 - 2,0 välillä olevan kertoimen.

Tai muuttaa sellaiseksi 😁

CSP ja Locmech toimineet mullakin. Jayceetä monet kehuvat myös.