Ketsa

Tossa keppitornissa on ihan yleismalliset laipalliset pronssipuslat kummassakin päässä tornia ja vedety akseli mihin on hitsattu orkkis siirtäjätangosta se vaihdekepin tapin pesä. Eli akseli menee läpi tornin.

Käsijarrun siirtäminen on vuosimallista riippuvainen juttu... Aidommissa kuplissa joutuu jatkamaan käsijarrun käyttötankoa ja noissa uusissa sitten jotain muuta. Laatikon 100mm nostaminen johti meikäläisellä tälläiseen ratkaisuun.

Kiitokset järjestäjille tapahtumasta. Erityisesti kiitos maukkaasta pullasta ja lämpimästä tuoreesta kaffista.

Et sinä, Janne tarkoittaa jotain muuta Mikkoa, koska kirjoittaa Mikosta joka ei tiedä mistään mitään.

Kiitokset Petterille vieraanvaraisuudesta ja erityisesti huolella valitusta ruokalistasta!

Helpolla on päässyt kun on ottanut perustapit pulttitilauksen yhteydessä täältä http://www.ruuvilinja.fi/ruuvinet/index.php Tools -ketjun tiskiltä on tappeja tullut myös haettua. Ihmeellisempien tappien tarpeeseen on riittänyt Motonetistä ostettu iso peltilaatikko mitä lie tappeja.

Ruiskukitin levittämiseen olen käyttänyt bilteeman ruiskua ja siinä suurinta bilteeman myymää suutinta.

On tosiaan sääli, että HAP:in sivut ovat jämähtäneet. Siellä oli jossain vaiheessa selkeesti mielenkiintoisinta suomenkielellä käytyä tekniikka keskustelua mitä netistä on löytynyt.

Mitenkäs Virtasen Timon akkumainoksella varustettu kupla, oliko se nelikko? Jotenkin jäänyt sellainen muistikuva, että Virtanen oli kovin possujen ahdistelija...

Hieno rojektiaihio, virtaa ruuvaamiseen!

Väärälle alalle taisi Risto opiskella jos joutuu nykyään ajelemaan vm.-92 kolffilla... :-)

Onneksi koiraharrastajat on vielä pöhölömpiä kuin autoharrastajat.

Tuon mittarin saa myös Suomesta Vekulta. Omani tilasin jenkeistä palstan parhaan amerikan kontaktin kautta. ps. mittari on luonnossa aika lelun näköinen ja oloinen.

En ole kovin kovasti eko, mutta minulta ei kyllä löytyisi yhtään ymmärrystä roskapönttöauton aiheuttamalle aamuherätykselle kotilähiössä. Nimimerkillä: 90km suuntaansa kilpuria ruuvaamaan ajava

Täysin aiheen sivusta, mutta hiukan aihetta sivuten: Tämän foorumin myyntiosaston parhaita puolia on se, että myynti-ilmoituksia pääsee kommentoimaan. Pitää yllä tietynlaista harrastajasuojaa (joku avautuu myytävästä tavarasta, toinen lupaa saman halvemmalla, jne.). Nykyään on kuitenkin ilmaantunut paljon kommenteille arkoja myyjiä, jotka koittavat jyrkästi kieltää ilmoitustensa kommentoinnin. Ei herätä kyllä luottamusta ostajassa...

http://www.nettiauto.com/2243919 Onkohan toi autoliikkeen lähiosoite vitsi :-)

Kello vetämättä meikäläisenkin vitriinissä.

Minun mielestä tuollainen vanha kolffi ei muutu paremman näköiseksi vaikka siihen on vaihdetu tuollainen jettakeula...

The server is temporarily unable to service your request due to the site owner reaching his/her bandwidth limit. Please try again later. Muutaman päivän antanut tuollaista? Toimiiko muilla?

Omassa sovelluksesta käyttää edessä 45mm nelimäntäisiä ja takana 35mm nelimäntäisiä.

Muistelisin, että kakkosmallin ducatosta. Mutta sata varman en ole, että ei olisi ollut ykkösmallisesta. Molemmissa kun näkyy motonetin kataloogin mukaan olevan 25,4mm kokoista tarjolla.

Ducato on koko matkan samalla porauksella, eli vain karan verran eroa poikkipinnoissa. Plussaa mielestäni myös se, että kiinnitys on neljällä pultilla.

Fiat Ducato on suurin järkihintainen minkä olen onnistunut löytämään (25,4mm ja noin 60e). Volvon etusatulat ei kovin suuret ole , joten tuolla voisi saada vallan hyvänkin tuntuman.

http://www.nettiauto.com/2206421

Ei ilmavolkkariharrastajat ole missään tapauksessa pahimpia auto harrastajia. Suurin osa ymmärtää kun sanoo, että tämä on osan hinta ja piste. Sen jälkeen osa ostetaan tai jätetään ostamatta. Kummallisin laji johon olen törmännyt on Saabistit. Heille tinkaaminen ja osakaupassa vääntäminen lienee oleellinen osa harrastusta. Jos hinta ei miellytä, niin osaa yritetään saada lainalle, jotta sitä voi vielä tutkia lisää... Sitten kun osan perään kyselee, niin tinkaaminen aloitetaan uudestaa ihan niin kuin osan hinnasta ei olisi ennen keskusteltukaan. Harrasterahat on varmasti harrasteautossa paremmassa tallessa kun jaksaa vaaliia alkuperäisyyttä. Oman mielen mukaisisita rakennelmista on turha kuvitellakkaan jonkun maksavan samaa rahaa kuin alkuperäisestä. Vahvasti uskon, että Sepikin voisi saada paksutolpasta keväällä sen 4ke, mutta doppelista taitaa jäädä 4ke saamatta vaikka siihen maalaisi mitä...