non-hippy

Juniskuski ihan liekeissä?

Eihän tossa autoa äänestetä ;-) Jos siis muutkin asiat kiinnostaa kuin autot.

Kyllä minä olen juniksessa ollut ääreistyytyväinen tuohon creativen settiin. Korjaahan se paskan simpukan, joita ei oikein helpolla maailmalta enää löydä kun uustuotantoa ei taida olla. Kyllähän simpukan sain suoraan ajaessa kiristettyä niin että isolla maantiellä selviää, mutta se klappi oli ainakin mulla Todella häiritsevä ratin muissa asennoissa. Hammastangolla se pysyy tasasen timminä ratin ääriasennosta toiseen. Siitä syystä kurvailu mutkaisella maaseutu asfalttitiellä on nykyään hauskaa hupia, vaikka olisi puuskainenkin päivä. Creativeen päädyin, kun on helppo entisöidä takaisin vakioksi, mutta empä kyllä taida sitä oman kokemuksen perusteella enää tehdä.

Tyyriit on Porche vanteet. Mutta ne saa nämä Italialaiset Technomagnesion vanteet näyttämään jo halvoilta? +2500e setti.

Valmis IRS-setti? Creative engineeringin kitti ilmeisesti palliksen navoille. https://creative-engineering.com/wp-content/uploads/2015/11/IRS-FITTING-INSTRUCTIONS.pdf

Tää sopii tähän jatkoksi.. ;-)

Googleta "vincent rear suspension" kuvahaulla niin sieltä näet visioimasi jousituksen loppuun asti hieroskeltuna

Akselin päältä menee.Putki litistetty vähäisen tilan takia. Aika paha(=mahdoton)saada paikalleen ilman etuakselin irroitusta.

PetyFuser Racing lohkot

Minä modasin juniksessa sen pitkän tangon takapään yhdistämällä loppupätkän pystylamppukuplan tangosta. Näin sain sen laatikon vaihteensiirto tangossa kiinniolevan nivelen vaihdettua uudempaan haarukkamalliin. Samaan mitä palliksissa jo käytettiin. Huomioi vaan modauksessa erimallisten nivelten pienen pituuseron ja että kuplan tangon silmukkapää tulee vanhan kiinnitysruuvikolon kanssa takaisin samaan linjaan. Ne vanhanmalliset kuminivelet alko klonksua klapilla jo yhden kesän jälkeen. Mitä lie kiinalaisia laatuosia. Onko muita edes enää saatavilla? Pikkasen piti lattian alla olevan takimmaisen hattuprofiilin reunaliparetta kolota, että liiketila riitti. Mutta nyt toimii napakasti jo kolmatta kesää putkeen. Ja keppinä on CSP, josta ei valittamista.

joulublingbling https://www.facebook.com/video.php?v=1012699498793835

Se voi sakemanni auto ottaa nokkiinsa tuumakierteestä ;)

Ainakin 6 voltin pyyhkijän moottorin kanssa tollanen vastus tuli niin kuumaksi, ettei kabiinissa muuta lämmitystä olisi tarvinnutkaan. Maalipintaa suojellakseni menin suosiolla 12v konversioon

Tuossa aiheeseen sopiva fastbackki. Jää vähän tilaa matkatavaroillekin.

Kokoonpainumis vyöhyke

Tulevaisuuden volkkaritapahtumassa kun porukka alkaa ladata kotimatkaa varten, niin siinä jakokeskuksista paukkuu sulakkeet ja kaljat perhana lämpiää.

Itse olen laittamassa parhaillaan varhaispallikseen myöhäisemmän levyjarruja eteen. Osat purkuautosta napattu talteen. Siinä takarumpujarruille menevässä putkessa on erillinen proportioning valve niminen venttiili. Sen sisällä on joku kuula, joka jarruttaessa liikkuu sulkien kanavan tms. Estää takajarrujen lukkiutumisen liian herkästi. Junikseen laitoin CSP levyjarrusetin eteen , takana rummut. Asennusohjeissa ei kyllä sanallakaan mainittu minkään Venttiilin tarpeesta.

Nyt olis hyvä paikka tehdä turvavyölle yläkiinnityspaikka väliseinään, jos siis sellasen kattoo tarpeelliseksi.

Olihan Taloussanomat onnistunu kuvittamaan juttunsa asiallisesti. Diesel junikset? Toivottavasti nyt viherhipit ei spreijaa juniksen kylkeen "maailma pelastuu" slouganeitaan ;-)

Elvistelyä kirpulla https://www.youtube.com/watch?v=DxTDc8hm67Y#t=65

tuolla jotain. Kierteen pituuksista en osaa sanoa. http://nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=5023&editmode=showmain&s=1&p_id=113

Taitavampaa käsityötä. Chris Runge/ Runge karosserie

Turhaan ihmettelet. Toinen tykkää äidistä, toinen tyttärestä jne. terv. nimim. porsse EVVK

Junis ei oo kupla ;-)

Oliko kaikkien junisvuosimallien vakaaja kiinni klemmareilla päästä kiinni tukivarsissa sen panta/kumikiinnikkeen lisäksi? Kuitenkin jo palliksen vakaajat on pultilla päistä kiinni alatukivarsissa + se panta/kumi kiinnike. Päiden muoto kuitenkin eri näissä kahdessa kiinnitysversiossa.