tolvana

Type4storen jämiä, ups toi kotiovelle tarkalleen 94.00 poratut ja hoonatut pytyt joilla kuplan strokerimännillä dekiksi pläjähti 0.7 ja tuohon 0.75 tiiviste niin on bueno. 411 nokalla tullee palloon mukava motti. Sovitusmosaan tuoreen kakslitrasen kannet kiinni niin pääsee fiksaileen lisää vaihtimia.

hatusta heittäsin 90/70/10. vastaavan välttämiseksi jos on hitsikone niin kantsii etsiä painelaakerin sakaroihin sopivat rikat ja hitsata ne laakerin ollessa paikallaan noihin haarukan varsiin kiinni ja voi samalla vilkasta ne varsien yläpäiden saumat, orkkiksena melko onnettomat heftit niissä ja sulla kun jo käynyt pikku äksidentti tuolla niin siellä voipi olla vaikka halkeama ja varmaan osaat kuvitella kirosanojen määrän kun lyöt leegot nippuun ja kolmannella polkasulla haarukka sökösökösöö...

Näitä on jo ylimääräisiäkin. Tuppaa osat vaan lisääntymään vaikka vähentää yritän.

Taitaa tänä vuonna olla vw motorsportit vähissä suomenniemellä, henk.koht. Ei tuo mökkeily napostele pätkän vertaa oli ilmasta aamiaista tai ei. No onneks pari kertaa vuodessa pääsee lentokentälle lataamaan täysillä säävarauksella.

+40v. Sitte alottelevana lätkäjunnuna ei pal muita lätkäbrändejä ollu. En oo nähny syytä vaihtaa sen jälkeen.

En gång ifk, alltid ifk!

Numeroa,paria liian pieni pääsuutin. Jos on vanhat bensat niin sekin voi ton tehdä

Just pariin nepaan hommasin ihan mätänetistä bensaletkut, sieltäkin löytyy viinankestävää ja maksaa muistaakseni kakskybää puolentoista metrin pätkä. Perusgates kestää max vuoden. Saa väittää muuta mut tuo on aika monessa vehkeessä testattu.

Jos imusarja on jäljellä niin mittaa kiinnityspulttien väli, siitä selviää onko imari 28-31 vai 34 kaasarille sopiva.

Päivän proggiksena "romuista" sovituskone vaihtimille ja muutama paikka jeeppiin. On näköjään sopiva putki loppu ja ei kehtaa tuuman vesiputkesta laittaa. Onneks on joku joka pysyy...meinaan petikko ja mopo-sport, yli kolkyt vuotta asiakkaana ja se oli eka paikka mistä löyty oikeankokosta putkea, otin pari suoraa pätkää ja pari valmiiks mutkalla olevaa niin saap kuplankin vaihtimia fiksattua. Postikulut alle neljä eskoo ja taitaapi palikat olla odottamassa kuin myös pari vauhtistakin kunhan kotiudun.

Nelkun vauhtiksia ja sylttyputkia ootellessa pikku välihomma, pikkuvaihdinten korjaus.

Ei faktaa mut joku viisas oli sitä mieltä että peruslaakerikauppalaatustefa ei pelaa autokäytössä ja perusteluna oli muistin mukaan pyörintänopeus joka auton koneessa on noin tuplat verrattuna esim perus sähkömoottoriin.

Sit voi laittaa esim. Muovimattoa siivun laturinjalan ja laturin väliin, tulitikkukin joskus lopettaa rahinan. Myös laturinjalanpulttien löysääminen vois auttaa kun se jalka pääsee kuitenkin snadisti kääntyileen kun mutskut on löysällä. Kyllä se noilla konsteilla loppuu se rahina.

Sama uusiks.

Isommalle porukalle katoton https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=242964799&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=CNG&fuels=ELECTRICITY&fuels=ETHANOL&fuels=LPG&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&maxFirstRegistrationDate=1970&minFirstRegistrationDate=1900&pageNumber=21&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=prev&searchId=e3c6f01a-afcf-f36a-431f-5b97dcd857c0

Kesäksi erikoisempi avokas https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=253613897&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=CNG&fuels=ELECTRICITY&fuels=ETHANOL&fuels=LPG&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&maxFirstRegistrationDate=1970&minFirstRegistrationDate=1900&pageNumber=21&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=e3c6f01a-afcf-f36a-431f-5b97dcd857c0

About sata junista hintahaitari 9999-189900€, vaan oli t34 ghiiojakin kymmenkunta mikä on paljon suhteessa valmistusmäärään, 411 ja 412 on ne raret ja siihenkin on syynsä. Selasin siis läpi kaikki pre 1970 volkswagenit...

Riippuu kaasarityypistä, drla ainakin on hiukka haasteellinen mut kyl senkin saa pelaamaan yksinkin vaikka onkin pariasennukseen suunniteltu. Tarttee vaan olla repullinen kaikenmaailman suuttimia, dellorto handbook on hyvä apulainen muutenkin koneenrakennukseen.

Tuo on hyvä setti, voin suositella. Vakionokkakin pelaa hienosti ja jotkut ykskurkkuset nurkkiin on perussetti ja on paaaaaljon reippaampi kun väljä 1300cc

Mitä mä oon rassaillu niin järestään se balanssiputki on lähtenyt imareiden toiselta puolelta, tää sisäpuoli on kaikenmaailman alipaineille sekä tyhjäkäyntipiirille. Oisko mulla semmonen putkihässäkkä jossa oli peräti neljä ohutta alipainelähtöä. Se lienee ihan viimeisistä ilmajäähyistä ,huohottimessakin oli alipainekello.

Onkos tolla vaakaputkella imareiden välillä joku funktio? Ts.eikös orkkiksena oo vallan toisenlainen konstruktio? Tyylikäs moottori jokatapauksessa.

Ens sunnuntaina kahvitellaan taas Shellin baarissa klo 18 - tervetuloa

Tarttivika,ei mee tarpeeks syvälle. Ei ton takia tarvi konetta irrottaa. Taisiis en mä ainakaan alkais.

Mä taasen ostan/joudun ostamaan itselle satkun luureja kerran vuoteen ja kohta kun palaa hermo lopullisesti nykyiseen oukiteliin niin ostan samsungin, just tuo j5 mammalla jo useemman vuoden ,samaten juniorilla ja aina pelaa ja kestää verkossa ym.mikä ei todellakaan oo itsestäänselvyys. Oukkidoukki menee jumiin kun pikkupakkasella koitat käyttää, netti katoaa ja kaikkee pientä....

Mut on se mukava kun saa auton pakkasellakin käymään tyhjää heti eikä parin minuutin päästä...