Tonii73 Posted May 14, 2018 Share Posted May 14, 2018 (edited) Sehän valmistuu ihan käsiin :) Tuo tulipellin takainen tila huutaa ihan selvästi tekniikkaa lisää. Miten olisi pään kokoinen ahdin ja iso välijäähy EVO2:seen? ;-) Edited May 14, 2018 by Tonii73 1 Quote Link to comment
SePi Posted May 14, 2018 Author Share Posted May 14, 2018 11 minutes ago, ARTO said: Penkit on erittäin por... näköiset mutta eikö noissa tuu perse ja välilevyt kipeeksi kun hiukan GEEvoimia kokeilee? Kyllä niihin tulee vielä pehmikkeet Quote Link to comment
Paadre Posted May 14, 2018 Share Posted May 14, 2018 Tää on kyl sellanen syntymähäjy! Tykkään! Quote Link to comment
Pedalpusher Posted May 15, 2018 Share Posted May 15, 2018 On kyllä makee vehje! Quote Link to comment
Simon Templar Posted May 15, 2018 Share Posted May 15, 2018 13 hours ago, ARTO said: Penkit on erittäin por... näköiset mutta eikö noissa tuu perse ja välilevyt kipeeksi kun hiukan GEEvoimia kokeilee? Ja vielä kun laittaa gimp suitin päälle niin 110% varmuudella kääntyy katseet :D Mut on kyllä komia laite. Quote Link to comment
ARTO Posted May 15, 2018 Share Posted May 15, 2018 Ja leiman jälkeen tälläiseen kevyeen kuuluu sointiääneltään yläkireäksi ja korkealle laulava ilmabokseri... Quote Link to comment
SePi Posted May 18, 2018 Author Share Posted May 18, 2018 Kait se tänään oli yks merkkipaalu saavutettu - pyörillään: 23 Quote Link to comment
SePi Posted May 27, 2018 Author Share Posted May 27, 2018 Nyt olis nätti rivi katkaisijoita paikoillaan - tosin vielä ilman virtaa... 3 Quote Link to comment
SePi Posted May 31, 2018 Author Share Posted May 31, 2018 Takaosan sähköt ok. Johdot menneet pääosin hyvin piiloon. Mittari päivitetty, ei tosin niin custom kuin pyysin mutta tuolla mennään ja skaalassa varaa tuleville suunnitelmille. Nyt pääsee tekemään myös kojelaudan sähköt. KAR-7 -kilpi odottelee ilmeisesti jo katsastuskonttorilla ja maksulappu täytyy hoitaa tämän postauksen jälkeen Kyllä tämä tästä vähän kerrallaan... 11 Quote Link to comment
SePi Posted June 7, 2018 Author Share Posted June 7, 2018 Parina päivänä taas varmaan kymmenen tuntia sähkötöitä, eikä vieläkään valmista. Noiden juttujen tekoon tosiaan kuluu aikaa ja kärsivällisyyttä - varsinkin kun melkeinpä kaikki toteutus pitää luoda tehdessä. Onneks tuolla 1303:n kojelaudan takana on tollainen tila, johon pääsee ja jonne on aika helppo laittaa sähköpääkeskus. Miten paljon virtalukon pohja kestää virtaa, eli laitanko releen väliin? Ennen virtalukkoa mulla on jo 40A:n sulake ja virta-päällä-asennossa toimivat saavat sähkönsä tollaisen tukin (+sulakkeiden) kautta Ja muuta kuva keskeneräisestä työmaasta... 5 Quote Link to comment
mikan Posted June 11, 2018 Share Posted June 11, 2018 Laita rele! Mun mielepide on, että mitä vähemmän virtaa virtalukon kautta, sitä parempi. t. Mika 1 Quote Link to comment
SePi Posted June 11, 2018 Author Share Posted June 11, 2018 Päätin sitten jättää sulaketaulun tohon näkösälle. Vielä olis pyyhkijät (aivan mysteeri), töötti (helppo) +pissapoika (helppo) ja vois laittaa ton kannen kiinni. Mittarin kytkentä pitäis olla kutakuinkin suoraviivaista, mutta varataan siihen nyt tämä viikko... 2 Quote Link to comment
SePi Posted June 14, 2018 Author Share Posted June 14, 2018 (edited) Tää seuraava olis ollu ton edellisen postauksen kans samassa, mutta kun se kuva oli jääny kännykkään niin laitetaan vielä tähän jatkoksi. Eli varmaan osaajat, prot ja muut vakavahenkiset rakentajat tekee nää tarvittavat sähkökaaviot jollain tietokoneohjelmalla niks naks, mutta oldschool miehellä paras apuväline on lyijykynä ja hyvä mielikuvitus. Valmiista sarjoista ei oo mitään hyötyä tällaisessa one-off-a-kind projektissa, joten ne jää kauppaan. Siksi oon vaan hahmottanu ekaks, mitkä vehkeet, lamput ja mittarit tarvii virtaa. Sitten tuumailen, että mistä sitä sais ja miten sen eri paikkoihin jakais. Edelleenkin oon huomannu, että sellainen piikkipäinen testeri ja hauenleukaan liitetty pari metrinen sähköjohto, jolla saa akusta suoraan virtaa (maatto jo kytkettynä) on ollu mun testauksissa toimivin. Viisysin tein niin ja viiskakkosenkin muutamia johtoja uusiessa se toimi. Tää lopullinen kuvan kaavio ja toteutusidea syntyi eräänä aamuna aika valmiiksi herätyskellon soittoa odotellessa - ja aamukahvia juodessa se sitten piirtyi paperille. Vain valokytkimen toimintaa en hoksannut testata ja piirsin varmuuden vuoksi tuon diodin - jos parkeille olisi vielä tarvittu virtaa päävalojen jo ollessa kytketty. Onneksi katkaisin oli niin älykäs, että diodia ei tarvittu. Mutta joka kerta kun joku johdon pätkä on saatu paikoilleen, teen ison teipin palan siihen muistuttamaan mihin sitä johtoa seuraavaksi viedään. Ja kun saa jonkun osuuden toimimaan suunnitellusti, niin on kyllä voittajafiilis. Toivottavasti mittarin kytkennät - jotka siis vaikuttaa lataukseen, vilkkuihin ym ym ei tuota ongelmia ja asennussavut eivät näyttäydy pahanhajuisina kiehkuroina... edit: niin, ja ne peräosan sähköt moottorille, startille ym on sitten oma kaavionsa ja muutama tyhjä johto täytyy jättää aina varalle. Edited June 14, 2018 by SePi lisäys moottorin sähköistä... 2 Quote Link to comment
SePi Posted June 16, 2018 Author Share Posted June 16, 2018 No nyt on jo vähän voittajafiilistä kun laakista ilman savuja rupes nuo pääsähköt toimimaan. Mittarin johdot vielä ja muutama asentamaton palikka. Sitten pääseekin jarrujen kimppuun, sekä virittelemään tuolle bensatankille täyttöputkea. 3 Quote Link to comment
SePi Posted June 24, 2018 Author Share Posted June 24, 2018 Pieni päivitys. Jarrut eivät tahdo löytyä ja viimeksi oon pumpannu pitkällä letkulla nipasta takasin jarrunestesäiliöön. Jossain mutkassa, vai olis peräti pääsylkässä vielä joku ilmakupla piileksii. Kohta vois koettaa myös tuulilasia paikoilleen. Tiiviste tuntuu haastavalta ja jotain liimaa varmaan kannattais käyttää että sen sais pysymään kiinni lasissa, mutta mitä liimaa? Quote Link to comment
WESTY Posted June 24, 2018 Share Posted June 24, 2018 Loctite 480 liimaa käytetään kumin liimaamiseen(sekä ralli, mx, enduro tai vastaavien piikkipyörien tekoon). Sitä saa Etrasta tai laakeri kaupoista. T.PETE. 1 Quote Link to comment
ARTO Posted June 24, 2018 Share Posted June 24, 2018 Tämän kun perinteiseen vuosikatsastukseen ajaa, menee kyllä osalla katsastajailla lahkeeseen jos leimavuoro osuu kohdalle, sen verran erillainen:) 1 Quote Link to comment
SePi Posted June 26, 2018 Author Share Posted June 26, 2018 Lasi on nyt paikoillaan, mutta pysyykö se ilman joitain toppareita noissa kulmissa. Ehkä siistit alumiinilaput täytyy laittaa. Huomenissa syntyy alumiinikatetta tohon moottorin päälle. Otetaan kanttikone sekä mankeli käyttöön ja kokeillaan tuleeko hyvä. Mutta nuo lokarien kiinnikkeet one tekemättä koska talli on täynnä palavaa aaltopahvia, eikä hitsausta oikein viiti kokeilla ennen kaatopaikalla käyntiä ja lopuks pari kuvaa 16 Quote Link to comment
mikan Posted June 27, 2018 Share Posted June 27, 2018 Onko lokasuojien mittavaatimukset nykyään noin vaatimattomat? Siis ettei tarvitse ulottua renkaan takana yhtään alemmaksi? Eteen varmaan tulee jotkut kuralätkät tai muuten voi kuski ja kartturi saada kiviä syliin. t. Mika Quote Link to comment
Simon Templar Posted June 27, 2018 Share Posted June 27, 2018 ihan samaa mietin, mun mielestä siitä on oikein piirrokset kuinka sen kaaren täytyy ylettyä. Quote Link to comment
tolvana Posted June 27, 2018 Share Posted June 27, 2018 1 hour ago, mikan said: Onko lokasuojien mittavaatimukset nykyään noin vaatimattomat? Siis ettei tarvitse ulottua renkaan takana yhtään alemmaksi? Eteen varmaan tulee jotkut kuralätkät tai muuten voi kuski ja kartturi saada kiviä syliin. t. Mika Bajaa muutoskatsastettaessa oli vaatimus renkaan keskiöstä max 15cm ylöspäin takapuolella,etupuolelle ei ollu inssillä kommentoitavaa 1 Quote Link to comment
Hebster52 Posted June 27, 2018 Share Posted June 27, 2018 (edited) Tuonne selaamaan niin selviää millä perusteella Sepikin on tehnyt omansa... Eikä sit enää tarvi arvuutella ovatko oikein vai ei.... https://www.trafi.fi/filebank/a/1443618327/70a4f7ec78798bad011422d6514340c1/18612-Rakennemuutosmaarays_soveltamisohje_(kevyt_kalusto)_Lopullinen_versio.pdf Edited June 27, 2018 by Hebster52 Quote Link to comment
Pietari Perkinen Posted June 27, 2018 Share Posted June 27, 2018 Tuleeko tämä OTR:ään saamaan koko päivän kestävän kasteen? 1 Quote Link to comment
mikan Posted June 27, 2018 Share Posted June 27, 2018 En mä Sepin loksuja arvuutellutkaan, vaan mietin omaa rantakirppua. Mulla ei kertaakaan leimalla eturenkaan osalta ole määräykset toteutuneet ja takana ollut kuraläpät vähän turhankin alas asti. t. Mika Quote Link to comment
hpa Posted June 27, 2018 Share Posted June 27, 2018 Trafilla on Uusi määräys: Autojen ja niiden perävaunujen tekniset vaatimukset. Roiskesuojista määrätään komission asetuksessa (EU) N:o 1009/2010. https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/PDF/?uri=CELEX:32010R1009&from=en Aika hassua ymmärtää virkakieltä. Itse tulin valtiolle töihin vuonna 1974 enkä ymmärrä edes omia kirjoituksiani. EU-vaatimuksiin yritin perehtyä kuplan takaspoilerin määräystenmukaisuudesta. Ei selvinnyt muuta kuin että sitä ei tarkasteta katsastuksessa, on vaan oltava direktiivin mukainen... Quote Link to comment
Hebster52 Posted June 27, 2018 Share Posted June 27, 2018 (edited) 1 hour ago, hpa said: Trafilla on Uusi määräys: Autojen ja niiden perävaunujen tekniset vaatimukset. Roiskesuojista määrätään komission asetuksessa (EU) N:o 1009/2010. https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/PDF/?uri=CELEX:32010R1009&from=en Sinun linkittämä on vanha vuodelta 2010. Minun linkittää on uusi 2015 versio. Edited June 27, 2018 by Hebster52 Quote Link to comment
SePi Posted June 27, 2018 Author Share Posted June 27, 2018 No nää lokarit on tehty tuo Trafin sivuilta löytyvät 50 astetta keskilinjasta taakse ja 30 astetta eteen mukaan, eli yhteensä 80 astetta. Nuo lokarit on lähes neljänneksen renkaan kaaresta, eli 90 astetta. Tarkoitis on laittaa niin lähelle rengasta kuin mahdollista, mutta varmaan viiden sentin turvaraja täytyy jättää. Näihin ei tule mitään läppiä, koska ajaminen tuollaisella kovapenkkisellä kivireellä on muutenkin tuskaa - mutta toivottavasti edes hiukan hauskaa. Nyt on perään tehty "moottoritila". Eihän se kaikkia esteettisyyden ja hyvän maun lakeja täytä, mutta jos sentään Trafin. Kuten tuolla "mitä tänään ostit" palstalla jo kummastelin, niin en löytäny tollaista 90 kulmaa 45 millisenä Britanniaa lähempää, vaikka Gates -tuotteita löytyy monestakin paikasta. Nyt vaan odotellaan, että saa tankkiin bensaa ja pääsee kokeilemaan, voiko tuo kone toimia. Ja taas ne pakolliset kuvat... 1 Quote Link to comment
Tutkija Posted June 27, 2018 Share Posted June 27, 2018 Korjakumista Tampereelta ois todennököisesti löytynyt tuollainen letku... 1 Quote Link to comment
SePi Posted July 3, 2018 Author Share Posted July 3, 2018 Vielä olis viimeistely ja maalaus, mutta lokareiden tuennat on tehty. Kukaan ei usko tuntimääriä, joita tällaisten pikkuosien tekeminen suunnitelmasta valmiiseen vie. Toivottavasti tulee toimivat, ton tukevavampia on vaikea tehdä siististi. Itseasiassa nyt on bensasysteemikin tankkausta vaille valmis. Pieniä juttuja virtapuolella ja jarrujen kanssa on vielä temuttavaa. Mutta ei hätää, kummina toiminut katsastusmieskin on lomalla... Quote Link to comment
SePi Posted July 4, 2018 Author Share Posted July 4, 2018 Ei ne nyt istumista kestä, mutta muulla lailla kyllä pysyvät paikallaan 4 Quote Link to comment
SePi Posted July 7, 2018 Author Share Posted July 7, 2018 Ensimmäistä kertaa omin voimin tallista ulkoilemassa! Kaasarin säädöt vielä haussa, mutta jospa huomenna löytyis myös tyhjäkäynti. Voittaja fiilis näin amatööriltä koko projekti, mutta myös tuon moottorin kierrosherkkyys ja nätti käynti ilahduttaa. Keskiviikoksi on luvattu moottorin suojapelti teippaamosta ja niin, jarrut ei vielä miellytä. Lähipäiville haen puuhakilvet, mutta katsastus lähenee ja tapahtuu kunhan kummi palaa lomiltaan 4 Quote Link to comment
SePi Posted July 15, 2018 Author Share Posted July 15, 2018 Yllättäen tyhjäkäynnin ”kas noin, kaksi ja puoli kierrosta molempia ruuveja auki” ei ollutkaan pala kakkua. Tallissa on jo kolme uutta solex PICT 34 kopioo, kourallinen suuttimia, tutkijoita vieraillut pro tasolta asti, mutta se mitä pitäis tapahtua alle 1500 kierroksen on täysin kadoksissa. Tänään puretaan nuo kaikki apulaitteet, 123 vac jakaja, Bosch sininen puola ja kokeillaan toimivan moottorin osilla josko saadaan tämäkin niin perus vakiopannu toimimaan. Kai tää syletyskin kuuluu harrastamiseen... 1 Quote Link to comment
peruskallio Posted July 15, 2018 Share Posted July 15, 2018 (edited) Tuskastuin samoilla oireilla olevan koneen kanssa tappeluun ja ostin lambdamittarin, jonka jätin ironaiseksi talliin pyörimään. Saa jatkossa käyttää sitten missä laitteessa kulloinkin tarve. Niin laihalla oli pannu että mittarissa ei asteikko riittänyt. Ei sitä korvakuulolla olisi selville saanut, toki kokeilemalla, mutta kun ei edes tiedä mihin suuntaan. Mustaa tuli putkesta, luulin sen perusteella olevan rikkaalla... nokka ja putkisto ei koneessa tosin ole vakio, muut osat kyllä. motarilla satasen vauhdissa vakiosuuttimella seokset 18. Toimi kyllä ihan hyvin, mutta en uskaltanut jättää kun ei tiedä mitä pidemmän päälle tapahtuu. suosittelen mittarin hankkimista tai viemistä johonkin jossa pakokaasuanalysaattori, loppuu ahdistus nopeaan! Edited July 15, 2018 by peruskallio 1 Quote Link to comment
SePi Posted July 19, 2018 Author Share Posted July 19, 2018 Kun rakensi imupuolen huolella uusiksi, alkoi tyhjäkäyntiäkin löytyä. Huomenna puuhakilvet ja pääsee kunnolla testaamaan. Nyt vaan lähikaduilla pientä testiä 1 Quote Link to comment
sleepercooler Posted July 19, 2018 Share Posted July 19, 2018 (edited) Ja urku auki heti ekalla piiiiiiiitkällä suoralla😁 näkkeen auton vauhdin....tollanen kaara pitää kuulkeee...😆😁👍 Edited July 19, 2018 by sleepercooler 1 Quote Link to comment
SePi Posted July 19, 2018 Author Share Posted July 19, 2018 30 minutes ago, sleepercooler said: Ja urku auki heti ekalla piiiiiiiitkällä suoralla😁 näkkeen auton vauhdin....tollanen kaara pitää kuulkeee...😆😁👍 Vasta sisäänajossa ollaan ja sörkitään vikoja ulos. Huolellisesti tasapainotettu kone ja pari kiloa vauhtipyörästä vähemmän näyttää toimivan vakiossakin. Sitten se evo II versio saattaa kulkeakin... 1 Quote Link to comment
sleepercooler Posted July 19, 2018 Share Posted July 19, 2018 Toi on kuitenkin kevyempi kuin vakkari 130??? Jaa lisää paukkua ns. Pellin alle😆ja näytät närhen munat tuningautoille Ja vittu tälaaista tä härmässsä tehdään, saatanan siistii touhuu..👍👍 Quote Link to comment
SePi Posted July 20, 2018 Author Share Posted July 20, 2018 Ensimmäinen pidempi reissu tehty - kaatopaikalle... No vielä toin erittäin mukavasti toimivan kartin kotia ja nyt tiedän että ton kuivapaino on noin 700 kiloa. Ei tullu keijukainen, mutta sehän korjaantuu kun lisää työntövoimaa. Mutta jo nykyisellään kaupunkiajossa ainakin tuntuu hyvin pärjäävän ja mutkiin voi ajaa mitä vauhtia tahansa! Ohjaus mukavan kevyt, hyvin tunnokas ja palauttaa sopivasti. Ei oo menny siltä osin työ ja rahat hukkaan 😏 Pientä huomioo takalokareiden kiinnityksiin ja tuo on valmis leimalle 8 Quote Link to comment
Hebster52 Posted July 20, 2018 Share Posted July 20, 2018 Juu. Jännä kuinka vähän korin poisto lopussa vaikuttaa painoon.. 1 Quote Link to comment
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.