Lasse

Mää tipuin nyt tästä kyydistä. Ei ole alkuperäistä koodia eikä alkuperäistä mallia maalista. Niin mistä silloin tietää onko mikään alkuperäistä lähelläkään tai kaukana siitä? Jos noita värejä katselee näytöltä niin taatusti ovat ihan eri sävyisiä kuin luonnossa. Yks hyvä paikka ottaa maalinäyte on hanskalokeron kannen sisäpuoli.

Nykyään maaliliikkeistä tai autoliikkeistä löytyy semmoinen laite, jolla pystyy selvittämään maalin koostumuksen. Sillä voisi saada tarkemmin sävyn tietoonsa. Kannattaa huomata, että vanha alkuperäinen maali on todennäköisesti haalistunut. Ja onko mallikappaleet avrmasti aitoa alkuperäistä maalia? Nämä vaikuttavat siihen, että sävyt heittävät. Alkuperäisen maalikoodin perusteella ei taida enää sävyä löytää?

Toi kannattaa tsekata tosi tarkkaan ennen ostoa. Näkyy kukkaa sellaisissa paikoissa, että edessä voi olla duunia vuosiksi tai sitten se on vaan pintamaalia vailla.

Kappas sää teit sen viikossa mitä mää oon haaveillut tekeväni kymmenen vuotta.

Tässä tehdään jo metallikässyjä oikeella otteella. Näissä projekteissa monesti joku täällä ruudun takana miettii, että kannattaako jne.kun ei saa omiaan pois ja menee paljon aikaa 'a 10 euroo tuntia. Oikeesti tämähän on kuin rahaa pankkiin laittais. Palkkatöissä ei koskaan saa sellaista henkistä palkkaa kun omakätisesti nysvää jonkun biitin mielestään ok.

No jos se siihen sopii niin miksi ei. Jos anturipaikkoja on usempia niin vaihtokatkaisijalla mittarin perään niin voi tehdä tutkimusta koneen lämmöistä eri paikoissa.

Esmes tän päälle voi maalata ja vaaleaan voi sekoittaa basea sekaan niin ei tule maalipinnan alta esille joku outo sävy: http://www.loctite.fi/Loctite-4087.htm?nodeid=8802616115201

Jätkät täällä puhuu rahasta niin jollain sitä olis ja ollaan volkkaripalstalla.

Mun kuplasta vois käydä mittaamassa noi penkin kiskojen paikat. Samalla jos ehtisin tilaamaan siihen Husseen pyttymäntäsatsin, niin sen motin kasausta vois ihmetellä kans?

Kysypä Suomen Turvavyöstä mitä he voivat tehdä asialle.

Ja kauppa käy kuin rajuilma

No tuo on lähes ainoa tapa hankkia varaosia näihin härpättimiin. Ja onhan se mukavaa näytettävää naapureillekin.

69 veikkaan vuosimalliksi. Tasan se ne saa joka ekana noi hakee sopivaksi katsotulla summalla rahaa.

Mulla on kans kolkin retropenkinpäällyssarja jouten. Noista vois saada vaikka kaavat? Sitten varastossa makaa yks vissiin uudemman vuosimallin takapenkki, jotain kerniä tms epämateriaa pinta. Nakkaa yv jos iskee.

Sutiin puris varmaan polyuretaanimaalin ohenne?

Täähän alkaa olla mielenkiintoista. Kun homma alkaa sujua niin teet mullekin kaaret kuplaan? Ilmaiseksi tietysti kun kerran volkkaripalstalla ollaan....

Itse olen kyllä aina aloittanut vikojen etsimisen helpommasta ja halvimmasta viasta. Ja vikana vasta napannu koneen palasiksi. Ja koneen kunnon voi selvittää muillakin keinoilla kuin purkamalla sen tallin lattialle.

Sytkää lähtisin tutkimaan. En alkaisi kaasaria aukirepimään ennenkuin olisin 100% että kipinä on kunnossa.

Tuossa aiemmin oli puhetta Ahnentorpin Streetsport-putkistosta. Sitä saa rosterisena ja tavallisena. Eroaa siinä suhteessa CSP:n vastaavasta, että kollektori on helman sisäpuolella, ei siis roiku helma alla kuten käärmeenpesissä yleensä. BASin putki ei halpa, mutta paras laadultaan mitä olen käsissäni pitänyt. Perstuntumalla virtaukset on kohillaan ja toivottavsti päästään se asia vielä joskus rullille todentamaan. 90 eurolla määkin hitsaan sulle sen lambdamutikan sinne.

Sit vaan laikka laulaan....

Itse aikoinaan tein niin, että ostin Soudalin purkkitavaraa. Sehän oli kuin ripulia. No pari kuukautta purkki auki niin alkoi viskositeetti olla kohdallaan. Sitten pienellä kumilastalla kohteeseen, tasoitus pensselillä josta oli saksittu jouhia lyhyemmäksi. Alueen rajasin teipillä. Lastalla oli hyvä painella tavaraa tiukempaan.

Saahan sitä suutinta ("Matti, ammattikielellä niitä suuttimia kutsutaan pakoputkiksi") mattopuukolla säädettyä sopivaksi? Joissain autoissa näkee että kittiä on levitetty pensselillä. Ja urakalla:

Tinneriä ja sormi sauman tasoitukseen? Teipillä voi rajata jos hipostella haluaa?

Iloisen asiakaspalvelun lähteillä Korja-Kumissa. Aina löytyy apu kumiasioissa, mutta hymy on vähän tiukemmassa. Hieno paikka.

Missäs olis jäärata jolla pääsis siviilikin vetään pitkää kahvaa? Pirkamaa tai jossakin noin 100 km säteellä olisi kiva. Kerrankin olis kalusto iskussa, ukko on nyt mitä sattuu, mutta sehän ei hauskanpitoa ole ennenkään estänyt.