Tanhis

Olishan noissa hyödynnettäviä osia, mutta ulkona märässä öljykorkki, ja kaasarin kurkku auki niin taitaa olla aika kaukana pikkuprojektista ellei sitten verkonpainoksi.

Torstaina olis tarkoitus ajaa E18 pitkin Rauma-Hamina-Inkeroinen-Rauma

Laitan tän vaan tähän. Sit katotaan mitä liigassa tapahtuu.

Tuo lopputulos onkin sitten kiva pöläyttää vaikka lasikuulalla, alkutilanteeseen kun olisi lähtenyt suoraan puhaltamaan niin kaapin vieressä olisikin saanut sitten olla koko päivän.

Yleensä aihe tulee esille saksalaisten junisten hintaa arvostellessa. En siis viitannut tähän autoon.

Kuvat kun katsoi läpi niin aika jännää että porukka kehuu näitä ruosteettomiksi. Alla muutama huomio autosta. -Tavaratilan lattia, takasisänurkat konehuoneen puolelta ja konehuoneen reunat näyttäisi olevan suoraa peltiä. -Tavaratilan ikkunoiden reunassa jotain kitinkaltaista, ruostetta alla? -Pelkääjän ohjaamon ylänurkassa kittiä tai jotain massaa joka näyttää todella oudolta paikalta ellei ylänurkkaa ole kolaroitu tms. Samaa tavaraa myös tuulilasin reunaan asti, ruostetta alla?

Tää löyty vanhalta korjaamolta jonka tuttava oli ostanut harrastetilaksi ja kämpäksi.

Lämpömittarin.

Rauma-Oulu-Rauma tulee ensiviikon aamupuolella ajeltua, kapasiteettina passat plussan takaluukku.

Ei vittuilua vaan ihan ostavan osapuolen murheita ymmärtääksesi. Autossa ei ole sisustaa ~1000€ menoerä jos itse teet osan. Kone arpa vaikkakin käyvä mutta laturi rikki ja käy huonosti, mahd parin tonnin menoerä. Laatikko vuotaa rohisee ja muutenkin arpa ~500-1000€ menoerä. Ei rekisteröity, ottaa muutaman satkun ja auton arvon verran jännitystä aiheeseen liittyen. Hitsatut tukivarret, oikein tehtynäkin nämä vähän jännittäisi ja jos sattuu löytymään asiaa ymmärtävä rekisteröintikatsastaja niin varmasti tarvitsee etsiä jotain tehdasvalmisteista tilalle, eli 200-500€ menoerä. Tiivisteet ja muut random tarvikkeet ottaa sen 500€ aika nopeasti ja kaikkeen vielä reilusti omaa aikaa. Nuo kun ynnäät yhteen ja lisäät pyyntihintaan ja katselet mitä valmista samalla rahalla olisi kaupan niin sum summarum suosittelisin laittamaan itse kuntoon ja myymään valmiina jos ei akuuttiin rahapulaan tarvitse myydä. Ja se nyt vain on niin että vaikka autoon olisi kuinkapaljon laittanut rahaa niin ostaja ei välitä siittä vaan katsoo muiden vastaavien markkinahintaa ja veratailee.

Mikä tässä siksensä on surullista päivämäärästä riippumatta niin muualla mailmassa tälläisiä rajoituksia on ihan oikeasti ollut käytössä. Täällä pohjolassa taasen on näitä leikki lockdowneja jossa saa liikkua ihan niinkuin haluaa kun kaikki on vaan suosituksia ja ohjeistuksia ilman sankitoita tai valvontaa.

Ei kait yhdistys hallituksen/ avin päätöksiä sentään kontrolloi, mutta näin isot tapahtumaa varten on paikka lyötävä lukkoon ajoissa vaikka tapahtumaa ei pystyttäisikkään järjestämään. Se sitten on aika arpapeliä millainen peruutuspykälän saa sovittua tapahtumapaikan kanssa jos tapahtumaa ei pystytäkkään järjestämään.

Sitten se olisi varaosakirjan mukaan 311609439B ja sitä tuo isp näyttäisi juurikin tarjoavan.

Onko tämä kilpi se mitä hakusessa 311609439B Back plate -Rear broke, left from Ch. No. 221 975 to 483 592 Vai mahdollisesti tämä 311609439A Back plate -Rear brake, left from Ch. No. 76300 to 221 974 ISP tarjoaa ainakin toista https://vwispwest.com/backing-plate-rear-brake-1964-1965-specify-side-311609439b/?p=YzE9MTQ1

Vanhaa katkennutta kytkinvaijeria akkukoneella pyörittäen putkeen. Sit tietty jos se ei tuota haluttua lopputulosta niin mahtaisikohan kytkinvaijerin vaihdelaatikon pää mennä putkeen sisään ja siihen voisi sitten värkätä rälläkällä vaikka poramaisen kärjen. Tietty riski sen jumiinjäämisestä on aika suuri.

Oho, no kyllä tästäkin maasta syvätaskuisia löytyy. Tuossa sentään oli edellytykset tuolle hinnalle.

Ei tainnut kotimaahan sentään jäädä.

Eikös tässä koneessa ollut myös ns uuden mallinen puhallinkoppa ilman lämmönvaihdinten lähtöä, koska lämmönvaihtimet oli vielä vanhaa tyyppiä.

Eiköhän tuosta tuo summa olisi mahdollista saada jostain huutokaupasta rapakon takana. Mutta se auto pitäisi rahdata sinne sitä varten.

Jos se 0.10 epäilyttää niin laita vesipaperia lasin tai muun suoran pinnan päälle ja hinkkaa toleranssit pois.

Mä putsaisin tuon ylimääräisen maalin pois tuosta kilvesta ja sitten vaikka hylomaria väliin kun kasaat kilpeen tiivistyvät tiivisteet paikalleen. Ja tuplatarkista että kokoamisjärjestys on oikein, nopeasti kuvia katsellen ja muistin sopukoista asiaa miettin niin tuo viimeinen oil deflector voisi olla väärässä välissä. Ja mittaa työntömitalla että kansi oikeasti kiristyy kilpeä vasten kun sellainenkin tullut vastaan että oli väärä kansi ja ei kiristynyt kunnolla.

Tietty tämä hankaloittaa asioita. Oma ratkaisu aiheeseen on ollut kannettava bluetooth kaijutin.

Kysymys kuuluu myös että miksi ne sähköt pitää väkisin päivittää 12V kyllä sillä 6V pärjää vallan mainiosti jos ei nyt ole tarkoitus laittaa mörkömoottori takaluukkuun ja ajella pelkästään yöllä.

Kappas, en jaksnut tarkemmin kattoa kun ajattelin että tuolta luulisi löytyvän ja jos ei niin sitten wolfsburg west.

Esim paruzzilta https://www.paruzzi.com/fi/volkswagen/puskurit-(t25-ja-kupla-75-alkaen)-kori-sisusta/moottoriluukut-ja-osat/29740/