-tipi-

Meneeköhän Tolvanalla nyt autovero ja ajoneuvovero sekaisin?

https://www.kuttilanautolasi.fi/

Näissähän se on katkopulteilla, eli menee melkein hitsaus tai poraushommiksi et ne saa irti. Ellei kojelaudan takapuolelta saa tuplamutteria pultin tynkään. En tarkkaan muista miten näitä aikanaan riisuttiin raadoista, kun siitä vimmasta on jo n. 20 vuotta.

Joo, tuo työkalu on semmosille tiivisteille, jotka kiristävät lasin ja tiivisteen paikoilleen, kun en on jo asennettuna autoon. Kuten esim. Minissä ja 1-koppa Golfissa, vissiin viimeisimmissä 1303 kans? Mutta miksipä sitä ei voisi C-listallekin käyttää. Itellä on kyllä C-listat menny käsinkin tuolleen pöydällä laitettuna.

Noita takakulmaikkunoita kaipailen edelleen, että jos joku tietää mistä saisi edes mallikappaleen lainaan, niin olisin kiitollinen vinkeistä. Montaa sataa euroa ei viitsis maksaa, ennemmin kokeilee ensin vaikka itse pleksistä turata. Mutta template olisi kovasti avuksi, vaikka paperisena.

Ja vaikka ovissa & sivuoviaukossa on vielä hitsattavaa, piti vaihtelun vuoksi kokeilla eheyttää Brassi Fleetline takakulmat vanhemmille takavaloille sopiviksi. Haastavaa oli tämä 0,75-0,80mm pelti hitsata.

Ovien eheytys jatkui joulun jälkeen joulupäivänä. 🎅

Eikös tähän riitä ihan vaan kampura, laakeri ja vauhtis.

Museoaihio? Pallis Oulussa. Toivottavasti jäis Suomeen, mutta se on raha, joka puhuu.

Sleepercooler ne varhaiset kolkin jarrukilvet näyttää ihan Kuplan kilviltä, on vaan hihnojen säätöjen potikka leveämmille hihnoille. Käviskö ihan vaan Kulpan nelipulttisista takajarruista?

Vuoden vaiheeseen saakka on lomaa, joten jatkoin sivuovien eheyttämistä.

Keulasta sai "hienon" koristeen talvipäivänseisaukseksi.

No kapiaa luukkua vartenhan tarvii myös D-pilarit, jotka sai luvan luvuttaa 62 umppari.

Taidan sittenkin kallistua takaluukun suuntaan, eli tähän barnilookkia taidakaan tulla. Hyvinhän tuo näyttäisi istuvan:

Joops, taas on vettä virrannut. Pohja on ummessa ja nyt jo turattu uretaanilla.

On noita halvempiakin, kuin CSP, Wide5-levysettejä sovitettu kolkkien keulille.

Onks toi joku spetziaali tilaus, kun ei sivuilla ole kuin vinyylinä?

Kharonhan puhuu kyljessä olevista sivuparkeista, jotka Saksassa sai jäämään palamaan kapealle tielle/kujalle parkkeerattaessa jättämällä vilkkuviiksen haluamaansa suuntaan. Suomessa nämä on yleensä vain vilkkuina.

Bad Cambergin kylä lienee varsin tukossa tuona viikonloppuna. Halukkaita osallistujia olisi varmaan enemmänkin kuin 300 autoa.

Eikös sitä happoa vapaudu kuivaessa näistä vessa/kylppärisilikoneissa, Niklads käytitkö näitä, vai semmosta oventiivisteeseen tarkoitettua silikonipuikkoa/spraytä?

Splitissä on myös tyystin erilainen (pyöreä) vaihdelaatikon etukannake. Kuvassa alempana.

Ainakin 5x205 etulevysatsissa oli satula, joka on kopio mk3-4Golffissa ja jossain Polossa olevasta. Mutta tässä ei toki käsijarrua. Tuskin ne on pyörää uudestaan keksineet takajarrujenkaan kanssa, et voi hyvinkin olla Mk4:n.

Epäilen että "muistat" väärin. On näitä kuulemma joku laittanut itseporautuvillakin ;o) Mutta kyllä VW laittoi ja maailman johtavat entisöintipajat laittaa hitsiliimalla.

Varhais-Palliks umppari Tanpereen suunnalla.