-tipi-

Mitä Ruovedellä oli paremmin, kuin Visulahdessa? Vaihtelu virkistää, eikö jo 20 vuotta jökötetty samalla niemellä, eikun vain joka vuosi eri paikka, ympäri Suomen.

Tuo Boschin ABS-systeemi näyttäis maksavan noin 10,5k€.

Palapelin palasia?

Pikkujoulukrapulasta selvittyäni ruuvailin parit osat kiinni. Huomenna sähköt kuosiin. Punasen Ristin valosta on valitettavasti hukkunut kiinnityspultti.

Hankala lienee osoittaa että vaurio on aiheutunut juuri männän materiaali tai valmistusviasta, jos maahantuoja (tai harvemmin kauppias) on tälläisille takuun antanut. Eihän uutta autoakaan voi ostaa, ajaa sillä kolaria ja vaatia uutta takuuseen.

Tää ketju kaipais kuvia kokonaisesta autosta ;)

Kone huoneessaan, ja pykälät löytyy kepistä. Vähän sähköä, bensaa ja jarruja niin päästään pikkujouluajelulle.

http://www.cbperformance.com/product-p/7073.htm

Läpimädän Kleinarin, toissa päivänä. Tästä lisää joskus projektiosiossa, ehkä.

Onhan tuo 8 vuotta ollu Youtubessa, hyvä että on "uutinen" koneviestissä ;O)

2.1 1500cc kampikammiosta saa helposti vaikka 2332cc, riippuen taskujen syvyydestä. Lueskele tätä palstaa, tiedot on kirjoiteltu jo moneen kertaan. Kannattaa varautua siihen että 2-2,3 litraseen Volkkarin moottoriin uppoaa helposti 7-10t€. 2.2 Lähes kaikki vierasmoottorit on hankalia koska tehoa saa kasvattaa vain 20% ja iskutilavuutta 25% ilman poikkeuslupaa. Juniksen suurin moottorihan oli 1493cc ja 50hp, eli vieras moottori saa olla 60hp ja 1866cc. Huom. moottorin vaihtoon rinnastetaan myös oman moottorin iskutilavuuden suurentaminen yli 10%! Näin ollen Junikseen sais ilman tehomittausta laittaa vain Ø87 pytyt eli 1641cc. Linkki Trafin määräykseen. 2.3 En tiedä miten helposti nykyään poikkeusluvilla onnistuu, mutta käsittääkseni Suomen kilvissä on ainakin Junis laillisesti Porchen kuutosella. Tuskin Possun kone on paljoa isoa VW strokeria halvempi. Japsikoneitahan saisi kyllä huomattavasti halvemmalla teho/€-suhteella. 3. Nykyään voi olla hankalaa saada kuljettajan viereen kahta paikkaa Juniksessa. Penkit voi tehdä ite, onhan näissä vaikka mitä lastulevystä tehtyä retkisisustaa. Muistaa vaan että kaikki matkustajapaikkojen mukaiset penkin pitää olla paikallaan aina katsastuksessa.

Orkkiskone on hävinnyt matkan varrella, tuo on 12V-laturi Possun teollisuuskoneesta.

Tarvii vähän ronkkia kampikammioo, kun on pienempi Ø90,5mm poraus. Sinuna panostaisin kampurassa Scattilaiseen tai CB Performanceen.

Onnea uuteen projektiin ja virtaa kintaisiin! Itse skippasin tämän saunan suosiolla kun runkokin oli poikki ja omistajan mukaan "pojan kaveri Etelä-Suomesta oli näkemättä 2000€ tarjonnut". Hienoa että päätyi työnalle, toivottavasti valmistuu muiden harrastajien silmäniloksi.

Stidi, kyllä metallinkiillotustahna toimii muovillekkin.

"Rattaissa työnnellään lapsia. Koneissa on hammaspyörät" -sanoi meille yliopettaja tekussa.

Moose2 tiimissä näyttää Vahovuoren kanssa ajaneen ainakin Jarkko Harilo. KVG

Yhdyssanat 2/5, kuvat 1/5

Urbano, JOINSUUN POJAT , JOINSUUN! Kelepoo, kelepoo. Käytiin matkan varrella myös Classic Remisellä Düsseldorfissa, Pat Perfomancella, Rolands Bus Barnilla ja Radical Bugsien huikealla pajalla. Jos sais reissubussin itellekkii niin vois tuota Spata harkita. Tai mikä ettei Notsikin kulkis.

Milli pois kahdelta kantilta ja alko klasit uppoomaan. Myös ambunvälisermi löysi paikkansa. Onneksi sermiin oli alkuperäiset tiivisteet ja uranauhat hyväkuntoisia. Ei mahda tuota sermin ja korinvälistä tiivistettä olla helppo löytää.

On tyylivirhe. Liimattavista valkosivuista en tiedä, mutta irtovalkosivut saa istumaan vasaroimalla ne kumivasaralla renkaan ja vanteen väliin. Linkki ohjevideoon, jossa muuten vanteissa tyylillisesti korrektimaalaus.

Raameja saa Espanjasta: http://www.repuestossam.com/en/bus%20t1/f013.html

Vuosia kestäviä projekteja ei liene järkevää teettää ulkopuolisilla, kun kyse on Kuplasta. Triangle Motorsin sivuilla on järkipuhetta entisöinnistä: http://www.trianglemotor.com/entisointi.html Tämä paja tuntee Kuplat: http://www.carace.fi/

Tämmönen ritilä on 1960 rättikatossa oikealla puolella.

Taisi tulla Taipalsaarelta.