-tipi-

Ensisilmäyksellä kori taisi säästyä isoilta vaurioilta, eikä oven etureunakaan saanut pahoja ruttuja. Kyllä tällä Tahkolle tullaan ensi viikolla. Ransittikuskia harmitti että pitikin lähteä lauantaina töihin.

Ransitti kuski leikkas Räikkösenä sisäkurviin meidän kaistalle.

Tämmöstä tänään, meniskö talliin vai lähtisköhän juoksulenkille. Kellään ehjää Marchal Amplilux H1 umpiota jouten?

https://www.werk34.de/index.php/cat/c1148_bottom-plate.html https://www.werk34.de/index.php/cat/c1163_car-body.html

No se on kenkä- ja vaateteline, tehty lasikuidusta, löytyy Pull&Beareista ympäri Epsanjan.

Sanoisin ettei kovinkaan moni muu kuin autoharrastaja ajele yli 40v vanhalla autolla. Selkeämpää ja tasapuolista olisi toki käyttää museoikää 30v. Toki nuorempiakin harrastellaan, mutta niissä käyttöarvo ja -mukavuuskin on eriluokkaa.

Mites teillä duunipaikan parkkis?

Variant ja TL ilmanotto takalokareissa ja siitä koteloita myöden takahelmaan, josta kumipalkeella imukoppaan. Notsissa takalasin alareunasta samaan tyyliin. En missään takapauksesta ottais jäähyilmaa suoraan pakarin päältä, vaikka Suomessa ei kovin trooppisia kesiä vielä olekaan.

Tuskin Bussin lämpökanavat ahistaa.

Ja henget puhuvat jälleen Timmy!lle.

Tästä ketjusta voi löytyä ohjeet sinunkin lämmittimesi vianetsintään ja komponenttien testukseen.

Sisältä mittasin, kuollu se on. Nyt olen muuttamassa sähköjä pykälää uudemman Eberin mukaisiksi, siinä on tuo suojakytkinkin, joka tästä vanhasta puuttuu. Näitä pönttöjä mullon pari varaosina.

Miksipä ei samantien jotain tämmöstä oem-mittarin paikalle: https://www.alibaba.com/product-detail/Custom-Shape-Round-LCD-in-Modules_60526672245.html

Olettaisin, että jousen jommassa kummassa päässä olis kuula, eli toimis venttiilinä?

Kelan vastus on ääretön, eli käämitys poikki. Mullon varaosa-Eberissä nuorempi kaksoisrele ja myös se suojaboksi, jota tässä '68 laitteessa ei ole. Yks vaihtoehto on johdottaa kokonaan uudestaan noille, mut ensin pitää tutkia toimiiko ne.

Timmy!stä tuli sunnuntaina entistä coolimpi, kun Eberi ei enää syttynyt. Sanokaas sähkömiehet voinko korvata tään Eberin bensapumpun releen SWF 500.229 / VW 311.963.137 normaalilla kaksoiskytkevällä releellä? Miksi tuossa on tuo diodi?

Auto on kasassa, kone irrallaan. Itellä kovin into meni 5-6 kesässä ohi, kun täältä Länsi-Siperiasta on se 4-500km radoille. Eli ensin ajettiin se 6h että päästiin radalle, sit 6h ympyrää, ja sit 6h takas kotia. Siihen aikaan vielä Kemora ja Botnia oli tylsän samanlaisia lättänöitä, sittemmin Botnia on saanut lisälenkin. Eikä Suomen parhaalla radalla (IMO), eli Motoparkissa koskaan ajettu Urtsia.

Eiks toi enempi Kimbiwagen?

Auto leimattu ja 120km testilenkki ajettu. Nyt ei jaksa kirjotella, joten kuvia, olkaa hyvät. Formulingin laitoin jäärataa varten, mut ei ollu tänään rata kunnossa.

http://type3headquarter.de/epages/7b2adfc2-5ed3-413a-a890-a7d330065b6b.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/7b2adfc2-5ed3-413a-a890-a7d330065b6b/Products/T3HQ3-25105-1

Mitäs Wiiman otteessa lukee?

Mites näissä '64-'67 Juniksissa erottaa onko Wiiman tekemä vai ite puhkottu? Meinaan ettei varmaan monikaan suomipoika oo tarvinnu kuuskytluvulla koripajaa muutaman vuoden vanhan umpparinsa puhkomiseen.

Tässä kuvassa näkyy osittain pakettiautoon vaaditut painomerkinnät ovessa:

Onkohan nuo pellit kultaa, kun tulee autostakin kerta heitolla 30000€ arvonen: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1985389

Autohan on runkonumeron perusteella vuosimallia 1966, valmistettu lokakuun 10. päivän kieppeillä 1965. Aika rivakasti on tullut Suomeen kun jo 27.10 tyyppikatsastettu. Ei kai Varianteissa ollut kuin vahvistettu taka-apurunko ja paksummat takajouset? Umpikylki ois kyllä makea, mutta varsin epäkäytännöllinen. Tai ainakin lievää klaustrobobiaa aiheuttava, IMHO.