Ketsa

Aivan sama, kunhan aamupalaan ei kosketa!!! x-[

Urhossa tuli nostettua 10 cm luokkaa ja tehtyä sisälokarit tilavimmiksi. Ei löytynyt kummoisia kuvia, mutta idea selvinnee. Jos nyt tekisin, niin varmaan siirtäisin pystyosaakin tuon 10 cm eteenpäin.

Tommis Billet...

Metrisiä tulppia http://www.ruuvi.net/index.php?do=tuote ... &tyyppi=MU Liiman kanssa laittanut kiinni ja en ole saanut yhtään tulppaa hikoamaan edes Urhossa, jossa voisi kuvitella tiiveyden ja kiinnipysymisinen olevan kovalla koetuksella. Kierteytys sitten viinan kanssa ja eri tapit alulle ja teräsosille, jotta saa lohkoon hyvät kierteet.

Lakan suhteen ainakin maalin myyjä kertoi, että viikkoo ei saa mennä hiomaan. Lassen lista virheistä muuten kattava, mutta ne ruiskun pitelijän kädestä johtuvat puuttuvat :-)

Oikein, se ei ole oikea autoharrastaja, joka ei omaa harrasteautoaan itse maalaa! Partahöylällä en itse uskalla valumaan koskea. Viimeksi lakkavalumaa varten ostin motonetista setin, jossa oli joustava pieni hiomatuki ja setti siihen tarralla kiinni tulevia vesiohiomapaperin paloja. Olisiko ollut karkeudet 1000 - 1500 - 2000 tuossa setissä. Valumissa on ilkeintä se, että kun sen on hionut alas, jää siihen kohtaan se tasaisin paikka ilman appelsiinipintaa :-) Jos koko pinta on huonoa (pölyä tms.), niin Mirkan Abralon on hyvä tuote hiontaan. Sen jälkeen sitten myllytys.

Oletko tilannut nettitullauksen aikana? Kun muistelee vanhan ajan karkasin töistä kesken päivää tulliin jonottamaan touhua, niin ei meinaa uskoa, että nettitulli on saman puulaakin tuote.

Ei ole kokemusta, mutta tee-se-itse -näköiset ovat paljon halvemmat. http://en.hoffmann-speedster.com/beetle ... t?c=110592

Hienokierteiset tapit M10 - M18 ja tulppia pulttiliikkeistä on meikäläisen tapa.

Löysikö joku tuon setin Wolfgang Internationalin sivuilta? Ei osunut omaan silmään.

Hieno sunnuntai! Onnittelut Dynamolle Vettelimäisestä hallinnasta, kiitokset Parjasen Tapsalle kaikesta siitä työstä millä hän on patistanut eri "vw-kerhoja" samaan tapahtumaan, kiitokset Pernie Valtoselle rata-ajon organisoinnista & kiitokset kaikille muillekkin tapahtumaa järjestämässä olleille!

Eli väkikö ajaa kilvettömillä autoilla ilman minkäänlaista vakuutusta mahdollisesta lipsahduksesta seuranneiden hoitokulujen varalle?

Kiitokset Puidelle vastauksesta. Millaisella vakuutusturvalla herrat ajelevat ei lisenssiä vaativissa kisoissa?

Onko jossain tietoa kiihryttelyssä tarvittavista turvalaitteista, lisensseistä, yms.? "Kiihtymään voit tulla vaikka omalla siviiliautollasi" -vastaukselle ei ole tarvetta... Samaten jos maailmalta löytyy hyviä "näin-rakennat-kiihryvolkkarin" -juttuja, niin laittakaahan linkkejä näkyville.

Tarkoitin, että onko mahdollinen mittarivirhe suljettu pois.

Kuinka öljyn lämpötila puutumisen hetkellä on todennettu?

Saksan ebaystä pystylampun mittarin :-)

EDIT eikun ei mitään.... Muistikatkos.

Mahtaisiko olla apua, jos vetäisi jollain äänieristelevyllä takasivupahvin takana olevan aukon umpeen? Tai liimaisi takasivupahviin aukon kokoisen monikerrosäänieristelevyn?

Hieno on, ei muuta kuin tekniikka tikkiin ja kovaa ajoa.

40, 80 ja 120 papruja olen käyttänyt maalinpoistoon. Kahta karkeempaa alkuun ja siinä vaiheessa kun aletaan menemään suuremmin peltiin olen vaihtanut tuon 120:n peliin. Jostain syystä viimeksi metallihohtoväriä hioessa tuntui 80:n menemän paremmin lakkaan kuin 40:n. Polkupyörän kromiosista putsailin samantyylisiä ruosteita motonetin tiskiltä saatavalla annitrol-hapolla.

Jos ilmaa on tarjolla, niin epäkeskolla hio yllättävän äkkiä pellille, kunhan ymmärtää riittävän usein vaihtaa paperia. Sisälokareihin, ikkunankarmeihin ja muihin muotopaikkoihin pari pussia hiekkaa on nopeaa ja halabaa. Nimimerkillä: Mielestäni olen tuhlannut liikaa rahaa maalinpoistoaineeseen ja aikaa turaamiseen

Onnittelut projektin loppuun saattamisesta (se ei onnistu likimainkaan kaikilta tällä foorumilla)! Aika siistin näköistä työnjälkeä noiden kuvien perusteella, laita ihmeessä lisää kuvia. Omasta mielestäni manglesin halppisvanteet eivät vain istu tähän Rollis-lookiin. Orkkis peltivanteet pinnakehilla ja kromisilla orkkispölläreillä sopisi paremmin tyyliin.

Menet mistä keneltä tahansa hitsauksen asiantuntijalta kysymään auton peltitöihin soveltuvia hitsausmenetelmiä, niin kukaan ei ehdota suojakaasutonta täytelankahitsausta (siis oikea hitsauksen asiantuntija, eikä harrastelija). Eli eikös Åke ole silloin aivan oikeassa? Siis olettaen, että tässä keskustellaan auton hitsaamisesta, eikä rouvan kukkalapion korjaamisesta...

Onko vakiota isommalla putkella olevia lämmönvaihtimia kenelläkään käytössä? Antaako lämpöä orkkisten tapaan, vai ovatko nämä ilman alumiinikennoa? Esimerkkinä CSP:n sivuilta löytyvä malli http://csplink.de/x1IxAikOVx