tolvana

Oiskos vahingossa irronnut johto tyhjäkäyntisolenoidista?

Mä oon ja samassa käsityksessä kun hpa

Maaliskuun vuoro loppua,sunnuntaina klo 18 kahvitellaan taas Paviljongilla.

Villi arvaus on että 1600 cc joka on lähtöisin 1303s mallista.

Yhden koneen särjin sisäänajossa 40 öljyillä, 120 asteisena tuo ei enää pelannut. Ei tuu enää virikoneisiin noin litkuja muuten kun pakkasella. Toinen kone odottaa avaamista, laakeroinnin jälkeen ajettu n.1500 km tänä talvena halvalla 40 synteettisellä ja pakoventtiilien välykset kasvo n. .2mm per 300 km. Tää piti ottaa pois kun loppui säätövarat . Sama kone aiemmin zincplussalla oli useamman kesän ajossa ilman ongelmia. Todisteita ei oo että öljy ois syypää noinniinku labratasolla mut lompakko kertoo etten noita enää ilmavaivoissa käytä.

Amerikan pojat suosittelee sambassa punaisia koneja joka nurkkaan niin häipyy huojuminen

Neliö se on ollut kaikissa mitkä vastaan tulleet.

Jotain taas touhuttu, OXYn nokka vaihtui ja öljypikappi on nyt made in Pilkanmaa mallia. Pari nelostyypin konetta on työn alla. Toinen on kaasareiden säätöjä vailla valmis ja toinen odottelee rempattuja kansia,alakerta on jo nipussa. Kaksi ykköstyypin konetta vielä odottaa vuoroaan ja baja sekä kirppu odottaa vähän tymäkämpiä vaihteistoja. Päivän projekti on peeveeseen nastarenkaiden asennus ja muutoinkin kilpailukuntoon saattaminen.

Yks hyvä peruste on mankkukampikammion pehmeys, Pvaltonen voi kertoa moniko% on romahtanut eli pytyt on länässä toisiaan vasten jolloin tietenkään kannen on mahdoton tiivistyä täysin. Tätä kompensoidakseen viisas asentaja laittaa vaikka kilon verran lisää momenttia ja sit kuuma kone nyppii pinnapultit irti. Virivirikäyttöönhän noita mainostettiin jossain ja turpokoneelle lähes pakollisiksi mainostivatten.

Helmikuukin loppuu kohta ja taas sunnuntaina kahvittelua 18.00 alkaen paviljongilla.

B1L on nimenomaan lisälämmitin teholtaan n.1,5kw ei ainakaan kuplan ainoana lämmittimenä riitä kun pikkupakkasilla ja silloinkin täytyy välillä pysähtyä muutamaksi minuutiksi että lakkaa henki höyryämästä. Nuo Bn2/4/6 lämppärit on huomattavasti tehokkaampia kuten numerokin jo sanoo.

Ne sidewinderin vaimentimet on lähinnä näön vuoksi mukana, meteliä riittää kyllä.

Kiitos järjestäjille, paikka mainio jne. Uusintapainosta odotellessa...

Kymiringille sit

Mä hiplailin noita hakiessani ison laatikollisen aarteita...Palvelu pelaa tossa lafkassa!

Vuoden eka jaostapaaminen tulevana sunnuntaina 29.1 Paviljongilla klo 18

Syvätaskuisen ilmajäähyharrastajan päiväuni... https://home.mobile.de/TURMGARAGE#ses

Mun startti on ostettu ac kaupasta

Mä ilmottelen sit kun tuo hajoaa...noita on muillakin käytössä ja nimenomaan pitää sorvata noin paljon että liikerata sattuu samaan kohtaan orkkiksen kanssa. Jos ottaa vähemmän niin syöpi vauhtipyörää rotan lailla.

villi arvaus on 10,5V

Ei tainnu mennä kun strömsöössä....

Koitas kirjottaa palstan hakuun jeans... JA ei oo pelti ohuempaa kun muissakaan ikäsissään kuplissa.

Muutama edellinen kasitapitettu on ollu kii vaan seitsemän tapin voimin kun viimeisestä näkyy tuskin puolta reikää...suosittelen käyttämään vauhtipyörää jiginä niin tulee pari.

Myy pois tai laita tallin seinälle muistutukseksi... Vielähän sulle tulee kuitenkin kuluja parinkin vakiopyörän verran kun noita osia tilailet ja postimaksuja ym.makselet.

Onko joku järkevä syy pelleillä stefojen yms.kanssa? Petterillä varmaan ämpäritolkulla suoria ja edullisia orkkishihnapyöriä, jollet oo kisakonetta rakentamassa niin vakio on hyvä valinta.