x-pj

Ainakin tuolta: http://www.aircooled.fi/tuote/2510/mannanrenkaat-94mm-2x2x4mm-wiseco-scat

Kun on ihmettelemään ryhdytty, niin kysytään vielä: miksi tässä on välisäiliö?

Minä painoin prässillä pumpun käyttöakselia ulospäin, kun se ei riittänyt kunnolla nokan rattaan hahloon.

Ei ole kokemusta, mutta en ihan heti keksi mihin tuota 1,8kw starttia tarvitaan. Kyllä minun 2,4l 12.5 puristuksilla oleva moottori pyörii ihan kivasti pienemmälläkin.

Minä otin sorvilla tavaraa pois laipan etupuolelta, niin että startti uppoaa syvemmälle. Aleksilla teetätin vielä tukilaipan teräksestä startin laipan takapuolelle.

Kytkinvaijerin putki voi olla irti runkotunnelissa. Kun ottaa vaihdekepin irti, voi nähdä liikkuuko putki kytkintä painettaessa.

Oliko kytkinhaarukka vahvistettu? Niitä on hajonnut jäykän asetelman kanssa.

Jos kannakkeita vaihtaa, niin samalla on helppo vaihtaa tukirauta tai siirtää nykyisessä raudassa reikiä vähän alaspäin. Pienen vaihteiston korotuksen voi tehdä ilman muita isoja muutoksia.

Kyllä olisi minunkin autoharrastus jäänyt lyhyeksi, jos olis itse joutunut kaiken alusta pitäen opiskelemaan.

Pikkasen saa lisää vauhtia propeliin, kun hommaa hiukan lyhkäsemmän hihnan jolloin laturin hihnapyörän joutuu shimmaamaan pieneksi. Toinen vaihtoehto on vaihtaa laturin hihnapyörä porche 356:sta, joka on selvästi pienempi halkaisijaltaan.

Öljyn imuputki on mutterilla kiinni yhdessä pinnapultissa ja sen vaihtaminen vaatii jonkin verran kikkailua alakautta tehtynä. Imuputkea pitäisi myös jatkaa eikä lemmarijatkokset tunnu oikei luotettavilta. Onhan tossa koneessa öljytilavuutta aika paljon ilman lisäöljypohjaakin.

Onko sulla lisäöljyjäähylle oma puhallin? Vaihteiston vieressä ei saa kovin hyvin ilmaa varsinkaan hiljaisella nopeudella.

Tuolta löytyy rengasmerkin jälleenmyyjät http://www.bfgoodrich.fi/loyda-jalleenmyyja Tuo rengas ei kuitenkaan taida olla Suomen maahantuonnissa. Voihan olla, että pystyvät silti hankkimaan.

Vakiopumppukin saattaa nostaa paineen liian korkeaksi kovilla kierroksilla. Painesäätimellä voi varmistaa ettei nouse.

Klassikkokuppipenkit http://www.tori.fi/etela-savo/Uudet_kuppipenkit_esim__Miniin_26639848.htm

Jos oikein tuota esitettä tavasin, niin tuohon pakettiin sisältyy myös oma 7,5l polttoainetankki, johon vois sitten laittaa vaikka löpöä.

Riittäskö AT2000 bussiin vai pitäskö siinä olla jo isompi?

Hyvännäköinen regas varsinkin valkoisilla teksteillä. Pikkasen voi ottaa säätölatan nystyrästä kulmia pois, jos jää vähästä kiinni. Vanteen leveys myös vaikuttaa jonkinverran siihen miten regas pullistuu. Mulla oli 6" vanne, joka ei ole ihan optimaalinen tuolle 215/65 renkaalle. Vanne sais mieluummin olla 6,5 tai 7". 215/70 ei olis varmaankaan pullistunut yhtä paljoa.

Minulle myös mahtui 205 vakioloksujen sisään säätölatoilla. Profiili oli 65, mutta tuskin sillä on merkitystä. 215/65 ei enää mahtunut. Mittausten perusteella sen olis pitänyt mahtua, mutta se oli paljon pulleampi kyljestään. Juuri säätölatan "muttikan" kohdalta. 215 rengas oli ainakin 2 cm leveempi kuin 205. Ei kulutuspinnaltaan, mutta kyljestä mitattuna. Eli eri valmistajien renkaissa voi olla suuria kokoeroja.

Eiks sun pitänyt vähentää autoja?

Minun kiikuissa öljynkanava meni tukkoon säätöruuvin molemmissa ääripäissä. Ei voinut olla ihan pohjassa eikä liikaa auki. Kannatta tuokin varmistaa. Pikkasen kannattaa jättää myös säätövaraa.

Jos tuon simmaa ylemmäksi, niin ruuvi taittuu enemmän pois tönärin linjasta. Vai ajattelonko väärin? Minä olen aina pyrkinyt siihen, että ruuvi ja tönäri on suunnilleen samassa linjassa puolinostolla. Eli mileummin simmaisin hitusen alemmas, jos se olisi mahdollista. Kun ei ole, niin jättäisin noin ja olisin tyytyväinen.

Dekki on sopiva. 94-männillä ei todellakaan juuri tuon alle voi mennä. Pienillä männillä voi olla vaikka se milli. 10.8 on liikaa tuolle nokalle. Kaivettava 5 cc lisää palotilaan, niin menee alle 10.

Sulkapalloja ei käsittääkseni saa laitettua irroittamatta vaihteistoa. Tangon saa ulos vain takakautta.

Täyttöhintoja (Espoon Kaasumestarit) UNICYL -pullojen täyttöhinnat pisteellämme, alkaen 1.12.2015: Argon, 10l: 91,39 € Mison 18, 10l: 80,97 € Asetyleeni, 10l: 83,70 € Odorox, happi 10l: 49,72 € Hinnat sisältävät alv. 24 %.