Leaderboard

Vähän blingiä takarenkaaseen. Muutaman illan hikuttelin USSR napaa näyttävämmäksi. Nyt mätsää paremmin uusiin pinnoihin ja kehään. Vanteelle koekasaus...

Erätauko hupia kaasarigrillillä.. ihan perussettiä.. maissia, täytettyä herkkusieni auralla ja pekonilla vyörytettynä tomatos, läskiä ala kassler Huomenna pömpeli aamulla soimaan, mukava bissee killittää vapun kunniaks ja seurata ku pömpeli kiehuu

Herkkusienet auratäytteellä pekoniin käärittynä on ihan ykkösiä! :-P t. Mika

Tuo nyt on ainakin hyvä:

Keväthuolto. Venat, öljyt, syttö.

Ei niitä pahasti pieleen saa. Digimittarilla valvoo sitä pöntön lämpöä että on sen 120 luokkaa. 3h paljaaltaan, 2h foliossa ja 1h ilman. Liiallinen savustuspuun määrä ollu ainoa mikä vaikuttanu negatiivisesti. Mielummin liian vähän kuin liikaa. Joku 3kpl tommosia jääkiekon kokoisia omenapuusiivuja on aika hyvä.

Sovitelaipan sorvaus, kierteytys on koneistamolta aika helppo homma, jokaisella kuka ajaa Iso viis jaolla pitää olla sellainen.:)

Omasta kuppelista hiukan kuvia. Viime syksynä ostin. Tähän mennessä olen laittanut: - TMI:n penkinpäälliset ja lisäpehmikettä - Lattiamatto Bauhausin kokolattiamatosta + kookosmatot - Sivupahvit tehty harmaalla verhoilukankaalla - Lämmönvaihtimet + vaijerit + takapönttö - Takapyöränlaakerien stefat - Vannepajalta 8" leveät takavanteet, maalasin luonnonvalkoisella polyuretaanimaalilla. - Ovien alaosien korjaus, ulkopelti + runko-osa. Alkuperäisväriä löytyi Pro-Väristä, saranatappien korjaus - Tavaratilan verhoilu - Säätöpalat etuakseliin + iskarit + ohjausiskari + vakaajankumit ja hilut - Olkatappi- ja sidepulttisarja, etupyöränlaakerit - Takaluukun ylhäälläpitävän jousen kiinnituskohtien korjaus - Kaasarin ja automaattiryypyn säätöä yms. - Takalasin alta korjattu reikä, josta tuli vettä sisään - 3-pisteturvavyöt eteen ja taakse - Ym. ym. Auto oli katsastettu ja ajokunnossa mutta näköjään sitä tekemistä näissäkin löytyy. Olen uusi volkkareiden parissa, mutta tätä tuntuu olevan ihan kiva rassailla... Ulkokuori saa jäädä "patinoituneeksi".

Possun ribsejä, kasleria, niskaa ja kinkun. Tölkkiperse kanaa. Pekonimattoon kääritty jauhelihamureke. Nau7dan brisketti. Tomahawkki. Ja yksi parhaista: tavalliset halvat jauhomakkarat. Niitä ku käristää semmosen 6-8h ni tulee melko helppoa syötävää :D Marinoinu en ole koskaan. Aina ostan naturellia lihaa ja sitten edellisenä iltana hieroo siihen kuivamausteen ja antaa olla yön jääkaapissa. Kuivamausteita eli RUB:eja löytyy nykyään supermarketeista. Mutta itekin on kiva tehä. Sekottelee vaa pirusti kaikkia mausteita mitä kaapista käsiin saa. Ja tyypillisesti siinä ei säästellä kun ne lihat hierotaan mausteeseen. Kyllä mä ainakin ribsejä olen jollain tavalla glaseerannu. Eli lopussa jonkinalisella makeella bbq soossilla voidellu ne pariin kertaan hetki ennen ku ottaa ne pois pöntöstä. Kyllä se soossi siellä kuivuu ku on 100-120 lämmintä. Youtubesta löytyy tuhansia ohjevideoita. Pitkälti niitä kattelemalla opetellu itte.

Tuo kulkee kätevästi -72 Westfalia Essen kärryssä mukana ku jättää kannen kärrystä kotio jos haluaa raahata kinkereihin. Saattaa kulkeutua DWL:ään ja laitetaan läskiä savustumaan kunnolla

Täällä päästään HSuomen innoittamana pömpelitouhuihin kohta puolin.. Ruvetaan laittaan läskiä tummaks vappuna viimeistään..

Tää missä saa tasapainotettua 5-pulttisia vanteita olis ihan paikallaan vetästä oma otsikko ja sinne asiasta tietävät vois lisäillä tasapainotuspaikat.

Avovaunun kuulumiset ovat vähissä, sillä kevät on ollut kohtuuttoman kiireinen. Olen tilannut uusia osia. Vaihtanut sivuverhoiluja parempiin. Viime kesän roiskeläpissä oli kersantin natsat, näissä tämän vuotisissa VW-logot. Rumat joo mutta tuollaiset autossa on uutena ollut. Terveisin pussihousu. Vanteet on nyt maalattu siten kuin niiden kuuluu olla. Alla on nyt uudet Camac-merkkiset 5.60-15" ristikudosrenkaat, Continentalin kuviolla. Ovat muuten ihan tosi hyvät ajaa, myös mukulakivikadulla. Auton ajettavuus parani kummasti entisiin Nokian Rollstereihin verrattuna. Tarkkasilmäiset huomasivat että pölykapseleiden logojen pitäisi olla mustaksi maalattu. Noilla vääränlaisilla kapseleilla ajellaan seuraavat vuodet. Hyllyssä on neljä NOS kapselia maalia ja alle laittoa odottamassa. Niitä ei raaski laitta keskeneräiseen autoon. Kävin ottamassa pari kuvaa Unioninkatu 4:n edustalla ja sisäpihalla. Tuossa osoitteessa von Julinin perhe asui ja tuon talon takapihalta Bengt Rehn auton marraskuussa 1973 osti. Auto oli räntäsateessa katto päällä, mutta sivuikkunat alhaalla, sisusta kastuneena. Paluumatkalla tallille sää vaihtui ja sain sitä räntää niskaani ennen kuin sain valoissa katon päälle. Kuriositeettina mainitaan että Ensio Itkosen autokoulu toimi juuri tuossa rakennuksessa. Hänellä oli autokouluauto jonka rekisteri oli AAS-1. Olisikohan ollut Volvo Amazon? Auton etummainen rekisterikilpi nyysittiin Maarianhaminassa kesällä 1974. Rehn ajoi omatekoisella kilvellä pari vuotta, ennen kuin tilasi uuden. Auton mukana tullut vm. 1976 kilpi oli hieman vääränlainen ja koska se ei pussihousulle kelvannut, tilasin tilalle uuden ilman kiinnitysreikiä. No. Muuten nämä nykykilvet ovat ihan suht´koht´ OK paitsi että kilven olakkeen valkoinen juova on liian kapea. Maalasin kilikalipullolla reunan leveämmäksi, mutta lopputulos ei ollut tyydyttävä siksi että valkoinen oli liian luonnonvalkoinen. Ostin toisen pullon ja kolmannen ja neljännen. Liki sama lopputulos. On vaikeaa olla perfektionisti. Koska en raaskinut porata kiinnitysreikiä uuteen etupuskuriin, kiinnitin etukilven ruotsalaisvalmisteisella raudalla puskurin päälle. Väärässä paikassa joo, mutta voihan tuon vielä vaihtaa jos alkaa siltä tuntua. Auto on nähtävillä Helsinki Cruisingissa 4.5. ja Espoon Swapissa 6.5. mikäli saan bensapumpun vuotamisen tyrehdytettyä ennen sitä.

Kansanvaltaisesti valittujen ja palkkaa saamattomien luottamushenkilöiden tekemisten moittimisessa kannattaa olla maltillinen. Norjassa asuessani 2000-luvulla toimin kahden VW kerhon hallituksessa, ja keskeinen tekijä lopettamiseeni oli se, että 'kritiikkiä' tuli aina, tekipä mitä hyvänsä. Volkkariyhdistystä Norjassa vastaavan Veteran VW Klubbenin tilanne on nyt se, että kahdessa viimeisessä vuosikokouksessa ei meinannut löytyä uutta puheenjohtajaa. Toiseksi viimeisessä pakotettiin varapuheenjohtaja ottamaan toimi vuodeksi, ja viimeisimmässä yksi jäsen osittain säälistä suostui puheenjohtajaksi yhdeksi vuodeksi. Käytäntö on ollut, että puheenjohtaja istuu ainakin kolme vuotta. Näin siis maailman vanhimmassa yhtäjaksoisesti toimineessa VW kerhossa. Tällainen tilanne ei ole mahdottomuus Volkkariyhdistyksessäkään. Jos suomalaiset VW tapahtumat eivät oikein maistu, voi katsella ulkomaille. Siellä on väestöpohjaa, jolla voi järjestää ihan toisen luokan tapahtumia kuin Suomen väestöpohjalla. Arvelisin, että suomalaiset tapahtumien järjestäjät tekevät parhaansa olemassa olevilla mahdollisuuksilla.

Myllytys- ja vahauspäivä

Ja sitten nyt pitää muistaa että en vähättele yhtään BIFin järjestyporukkaa. Haluan vain avata keskustelua että onko Suomen päätapahtuma pelkkää mökkeilyä. Ne tekee hienoa hommaa ku saavat aikaiseksi tämänkin tapahtuman..

Olishan se mukavaa kun olis BSD tyylisesti motorsporttia tarjolla niin olis jotain äksöniä sen kaljan kittaamisen ohelle. Nimimerkillä seuraavaa Boxer Speeddaytä odotellessa.

Päätapahtuma järjestetään 144 km luoteeseen (autoteitä pitkin) suomen weberin pisteestä eli suomen väestöllisestä keskipisteestä. En tajua että miksi ihmeessä tapahtuma pitäisi järjestää yhtään enempää pohjoisessa kuin se tällähetkellä jo on väestöllisestä keskipisteestä joka siis sijoittunut lähelle Hämeenlinnaa. Totuus on kumminkin se että vaikka kuinka tätä paikkaa puljattaisiin niin aina se on jollekkin kaukana. Itse olen taas sitämieltä että jos tapahtumaan haluttaisiin myös kansainvälistä osaanottoa joka olisi ainakin omastamielestäni tervetullutta (vaikka Ruottalaisia jos ei muita) niin tapahtumaa täytyisi olla lähempänä Turkua tai Helsinkiä. Tietty saattaisi pohjoisruotsalaisia olla tapahtumassa enemmän jos tapahtuma olisi vaikkapa Oulussa. Ja jos ajatellaan asiaa toisinpäin että kuinkapaljon Suomalaisia vierailee esim bugrunin tapahtumissa ja Norjan SCC tapahtumassa niin ulkomaalaisen houkuttelussa Suomen kamaralle ollaan epäonnistuttu mahtavasti tai sitten vastoin omaa käsitystä Silja ja Viking kuljettaa väkeä vain yhteen suuntaan.

Älä toivo, vaan osallistu. Pääset vaikuttamaan asioihin. Tarpeeksi jos on paukkuja niin haali itsellesi tulavaisuudessa vaikka vetovastuu koko BIF tai tee edes joku paikallinen pieni VW tilaisuus ensikesänä haluamassasi paikassa. Aina löytyy tilaisuuksista narisijoita, se on faktaa. Jos ei muusta niin siitä että kaikki ei ollu ilmasta, ja oli vielä huono säätila tilattu paikalla. Mutta kun kysytää kuka haluaa alkaa järjestää jotakin, niin vastassa on täydelline hiljaisuus. Ihme juttu :/

Eiköhän se harrastetouhuissa kuitenkin mene niin, että ne jotka tapahtuman järjestävät, päättävät mitä järjestävät. Ja ne jotka eivät tikkua ristiin laita järjestelyiden suhteen, ottavat vastaan mitä tarjotaan...