Leaderboard

Viikonloppuna väriä pintaan.

Brasiliassa tykkäävät tästä palasta lihaa. Ja onhan se pirun hyvää.

Paahdettuja kasviksia tulee tehtyä aivan liian harvoin.. nyt värkätty, loistava lisuke kanavilleen tai läskikimpaleen kylkeen.. Porkkanaa, lanttua, bataatti ja pottus myös, kesäkurppaa, sipulia lohkoina, valkosipulit kokonaisina kynsinä, paprikaa lohkoina, hyvää oliveoilia, rapsut suolaa unohtamatta mustapipouria, sekoitus pikkuräpylöillä ja uuniin paahtumaan ja avot..

VWHeritagelta tuli viesti, että ovat brexit valmiita. Avanneet jakelukeskuksen eu-alueelle eli voi tilata kuten ennen ilman lisämaksuja.

http://www.tp-technologie.de/produkte typ 5 wbx en.htm

Pitää myös muistaa että nokka-akseleiden aihioita on nykyään ainakin kahta eri valmistetta, ep12 ja sc1. Niiden nostajia ei pidä sekoittaa keskenään, kumpikin vaatii erilaisen karkaisun/lämpökäsittelyn. Hyllyssä olevista nokistani JPM hiottu SC1- aihioon ja WebCam CWC:n, näiden nostimia en laittaisi ristiin. Koetan kaivaa linkin Sambasta, siellä löytyy aiheesta pitkä keskustelu. Pieperit on varma valinta, sopii molemmille.

Pittää varmaan ens kesän' jossain häppeningissä laittaa Kurren ja Kimmon kaa kunnon grillipartyt leiriin.. värkätään kunnolla sapuskaan ja syötetään kuka sinne leiriin eksyy.. Luulen että ku sana kiirii niin on kiinnostuneita että mitähän vitun sotkua nää väsää WeePee otetaan mukkaan jos se malttaa sieltä tallista voimavehkeen vierestä tulla

Saksan alv on 16%... pudottivat kun korona laukesi että elpyy markkinat.

Rallycross kuulostaa oikeelle. Slottivanteet ja isompaa siipee. Ja sitten kulkupuoli kohdilleen.

Onpas se ollut nätti!

Tankille tein telineen hupiakun kylkeen. Täyttöputken protoversio 😄 ja sieltä se puhaltaa nätisti matkustamon lattianrajasta... Eka koekäyttökin tehty. Hyvin pelaa! Puhaltimen ääni ihan siedettävä, PA-pumppu nakuttaa tosi selvästi, vaatii humalatilan että pystyy nukkumaan mutta se on helposti toteutettavissa. Nyt pumppu on rungossa kiinni mukana tulleella kumikiinnikkeellä. Täytyy modata kiinnitys kumilenkeillä riippuvaksi jossain vaiheessa. Sitten kun laittaa lämppärin täysille, niin puhaltimen ääni kyllä peittää nakutuksen. TODO listalla vielä muutama juttu. Odotellaan Herra Pingpingiltä sopivaa putken pätkää, niin sitten saa pakokaasut pihalle takarenkaan lähistöltä kuten alkuperäiselläkin VW:n bensalämppärillä. Käyttöpaneeli täytyy vaihtaa sellaiseen missä on vain ON/OFF nappula ja ruuvattava lämpötilansäätö. Ei tällaisia kello/digidiginäyttöjä kehtaa katsella bussissa ja aivan liian paljon toimintoja tuossa lämppärin mukana tulleessa paneelissa. Myös polttoainelinjan ilmausta varten täytyy varmaan viritellä joku nippa tuonne pohjapellin/pumpun tuntumaan, jos sattuu joskus horaisemaan tankin/linjan ihan tyhjäksi.

Mäpäs listaan tohon ekaan viestiin putiikit joista onnistuu tilaus EU-alueelta, päivittelen sitä mukaa sitä kun niitä tulee vastaan, kaikki ei varmaan kykene samanlaiseen järjestelyyn kuten VW Heritage

Hah..tälläiseltä näytti kun minulta lähti.

Kiva kattella kuinka kauan jaksavat siellä turskaa vetää, sekun näyttää olevan maailman tärkein asia.

Scatin nostimista on ittellä huonoja kokemuksia englen nokan kanssa. Taas mahlen halpiksia oon laittanut useampaan mietoon koneeseen ilman ongelmia,näistä on vaan vuosia aikaa. Taidan tilata vaan pieperin nostajat toiseen koneeseen englen uusivaluisen nokan kanssa. Ja toiseen isompaan myöhemmin jpm akseli ja nostimet niin ei mene pieleen. Hintaero tulee jo siinä kun yhden nokan ja nostimet saa pilalle jollain satkun-150 säästöllä ns.paremmissa moottoreissa. Nykykiinataiwanroc hinnat alkaen osat jää kyllä näistä tuotteista kauppaan muutenki.

Jopas onkin paljon aikaa siitä, kun on tullut tänne mitään päivitettyä. On turbokuplaprojektille jotain pientä tullut tehtyä kuluneiden 15 kuukauden aikana. Esimerkiksi ratin päätin vaihtaa jo taas kuinkakohan monetta kertaa. Romutorilta löytyi käyttämätön tai ainakin tosi vähän käytetty Les Lestonin puuratti hyvinkin edullisesti. MoonEyesin pitkän navan ja ratin väliin rakentelin välikappaleen ja iskin kii. Moottorinkin kokosin jossain vaiheessa. Alkuun kuvittelin laittavani siihen Porschen perinteisen pystypuhaltimen ja sitä varten tuli osiakin jo hommattua. Sitten tuli myyntiin vaakapuhallinsysteemi, jonka erikoisuus vakuutti minut tarttumaan kiinni. Laturista oli toki säädin ja laakerit paskana, mutta onneksi lähistöltä löytyi autosähkökorjaamo, jolle sen remppaaminen ei ollut ongelma. Itse epäilen vielä vahvasti, että mitenköhän tuossa mahtaa hihna pysyä paikoillaan, mutta eiköhän siitäkin jotenkin selvitä. Kunhan nyt ensiksi pääsisi kokeilemaan. Setrabin öljynjäähdytin tuli tuonne nokalle ja laitoin sille kaveriksi vielä pari pientä puhallinta. Tein sitten vielä suojakannen päälle erottamaan nuo tuotteet tavaratilasta. Tässä vielä pari kuvaa siitä, kun Kupla kävi syksyllä ulkosalla. Tuolta nyt näyttää.

Mitenkäs näitä ajettiinkaan.. Päässyt takaisin puuhastelun pariin. Apparin takalokkari oli uudempaa mallia alunperin niin siihen piti tehdä reikien piilottelua ja uusia reikiä. Ja takavaloille löytyi theSambasta kanssaharrastajien avustuksella jokin reikäkuva niin tehtiin sillä uudet reiät. Kuskin takalokkarista vähä huonoja kohtia vaihdoin parempiin. Ja samaa reikäshowta tällä puolella myös. Kiinnityspinnasta parit kohdat meni vielä vaihtoon. Ja kun tuo etummainen reikä oli venähtäny ihan soikeeksi niin sekin vielä pyöreeksi. Ja lopulta paikoilleen koittoa ja selkään taputtelua. Ja näinhän ne sopi. Näyttää ihan paksutolpalta. Etulokkarit oli kans jotain uudempaa vuosimallia ja vilkun reiät ihan takana niin nehän piti saada umpeen. Mitat tuossa on ihan höpöhöpöjuttuja kun ei ollut oikeita käsillä niin piti jokin kiintopiste vain saada. Kuumuus veteli ihan kuprulle ja piti antaa vähän vasaraa että oikes. Ja viimeistely ja uusien reikien keskipaikat merkattu. Ja koittoa paikalleen ja vertailua vanhaan. Vanha. Uusi. Parempi.