metake

Riippuu että kuinka paljon uudempi. -63:n pyöreän valokatkaisijan voi korvata seuraavaksi tulleella neliskanttisella katkaisijalla. Pystärin katkaisija ei sovi ainakaan nupin osalta ja muistaakseni asennusteikäkin on suurempi. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Vetariputket kannattaa irrottaa jousilatoista, muuten on aika tiukka vääntää laatikkoa tarpeeksi taaksepäin, ja tietysti vaihteensiirtotanko takapenkin alta luonnollisesti.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

En ymmärrä että miksi liikenteessä pitäisikään saada kuljettaa tuollaista rekisteröimätöntä tai katsastamatonta laitetta? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Pälkäneeltä löytyy ainakin yksi Helsinki-sisustainen pallis, siitä saa varmaan tarvittaessa mallia jos on sellaiselle tarvetta? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Mihin tarvii ajoituslamppua 123:n kanssa? Jakajassa olevalla valolla saa staattisen ajoituksen kohdalleen ja mitä muuta tarvitsee? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Todennäköisesti riippuu valmistajasta mutta CSP kaventaa 2 mm / puoli. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ei taida olla kun alkuperäinen levyjarrusatula ei mahdu iso5 levyjen kanssa. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tuo ei olekaan paksuseinämäinen... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ei taida kuitenkaan mahtua alapäänkään reikään.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

On, mutta vanne on erilainen, eli ei ole umpinainen vaan reiällinen. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ei vastaa, muoto on ihan eri, sekä luukun pulleuden että alareunan osalta. Olikos tämä auto -64:n? -64 luukkua ei ehkä ensimmäisenä kannata silpoa koska se on one year only luukku eikä ihan helpoimpia löydettäviä hyväkuntoisena.. mutta turha sitä on enää surra [emoji23] Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Yhdestä koneesta itselläni kokemuksia ja mielestäni tarpeettoman jäykät jouset vakiokoneeseen tai ylipäätänsä mietoon virikoneeseen jonka max kierrokset on 6000 rpm. Rasittaa turhaan nostajapesiä ja vaarana on venttiilin lukkojen painuminen läpi vakioventtiilin lautasesta. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Joskus aikoinaan käytin kyllä KK:n palveluja ja suosittelin kyseistä putiikkia aika monelle, ja monta vuotta jaksoin puolustaa Juhaa tälläkin foorumilla tietäen että Juha on palstan ulkopuolella kyllä ihan mukava ihminen. Omalta osaltani kärsivällisyys loppui siihen kun eräässä topicissa toin esiin kaikkien löydettävissä olevan faktatiedon vw-osaliikkeiden liikevaihdon kehityksestä ja etenkin KK:n osalta epäedulliset luvut. Tämän kirjoituksen jälkeen Juha lähetti viestin jossa uhattiin "toimenpiteillä" jos en lopeta moista kirjoittelua. Tähän loppui omalta osaltani kyseisen liikkeen käyttö ja minkäänlainen suosittelu kenellekään. Ja Juhalle vielä sellainen vinkki, että älä ärsytä ylläpitoa tai menee taas ne tunnarit roskiin... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Yhdistyksen foorumilla kirjoitellaan omalla nimellä, kannattaa siirtyä sinne jos nimimerkkien käyttö häiritsee. Alkuperäiseen ehdotukseen äänestään siis "Ei jatkoon"..

Tällaisestahan saatta jo jonkun sortin virkamieskin kiinnostua...?

Alkuvuodesta tilasin tavaraa niin silloin ainakin oli GLS joka toimitti paketin.

009 on ilman alipainesäätöä, joten kyseessä tuskin on ns. 009 vaan jokin muu 009 loppuisella numerolla oleva jakaja. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

140 pääsuutin saattaa olla hiukan reilun kokoinen 30 sisäkurkuille, 32:lle se olis aika passeli. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Kennedy

Mahdollisesti, mutta sitten spoorin pitää olla jo niin väljä että rummun (tai vetarin) saa heittää roskiin. Rummussahan ei juurikaan ole välystä sivuttain silloin kun molempien spoori on kunnossa.

?? Mitä väliä sillä on että missä kohdassa se tappi on kunhan estää laakerin pyörähtämisen?

Vahva veikkaus sille että vetarin pää on kiero.

Aivan totta. Voihan siellä myös etummainen mäntä jumittaa niin ettei palaudu kunnolla. Jos se käyttötanko on oikein säädetty, niin sylinteri auki ja putsaus ja rasvaus, tai sitten uutta tilalle. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Onko levyjarrut edessä? Kuvassa on nimittäin rumpujarrullisen sylinteri jossa näkyy nimenomaan nuo esipaineventtiilit jokaisessa lähdössä.

Poraa uuden reiän toiseen kohtaan ja unohtaa sen vanhan. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla