Jump to content

Tutkija

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1012

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Tutkija

  1. Tutkija
    Vaihdelaatikon kupeesta numerosarja tai kirjaimet niin selviää milloin valmistettu laatikko,sen mukaan sit osia. Sitä 17 hampaista pakkiratasta on sitten olemassa kolmea eri hammasmallia ja kaksi käy ristiin kolmas ei.
  2. Tutkija
    Vähä huonossa paikkaa se yhdysputki,parempi olisi kun oisi suoralla linjalla vaakaputkien kanssa et painesykli pääsee helposti puolelta toiselle. Se seosero yleensä vaan pahenee isommalla kaasuttimella kuin alkuperäinen jos moottori on muuten vakio.
  3. Tutkija
    Seos yksireikäisessä kannessa ei jakaannu kuplan koneessa ikinä tasan johtuen yhtäaikaa auki olevista imuventtiileistä. Parempa olis jos eri puolen imusarjaputkien välissä olisi putki joka tasaisi painesyklejä toisen puolen kanssa,silti ongelma ei täysin poistu.
  4. Tutkija
    Sillä ei ole merkitystä mihin valaisin on valmistettu/tarkoitettu. Valojen refrenssiluku ja hyväksyntämerkinnät pitää vaan olla ajoneuvolainsäädännön mukaiset ja valaisimesta luettavissa.
  5. Tutkija
    Ja kiihdytyspumpun suihkuputkesta.
  6. Tutkija
    C Kadet 1.2 52hv din
  7. Tutkija
    Se on vauhtipyörästä irronnut rinkula... joissakin vauhtipyörissä on puristesovitteella kiinni tollainen teräsrinkula o-renkaanpaikasta kampiakseliin päin.
  8. Tutkija
    Oisko tuosta 1-2 millin verran hävinnyt tavaraa. Alunperin alumiini on vähän alempana kuin täyspaksu rattaan akseli.
  9. Tutkija
    Enemmän hyötyä kuin haittaa siintä isommasta paineesta on vaikka joku varmaan alkaakin väittämään vastaan. Kilo lisää ei ny niin kauhean paljon ole kumminkaan kun pysytään alta 5kg paineissa.
  10. Tutkija
    Se lyhyt jäykempi tarvikejousi lisää öljynpainetta tasan kilon kunnossa olevassa moottorissa. Hyvä et vika oli todennäköisesti noinkin helppo. :)
  11. Tutkija
    No melko varmasti paine kova kun tuosta vuotaa. Sen lyhyemmän jousen paineventtiilin kanssa pitäis mennä melko pienellä voimalla paikalleen.
  12. Tutkija
    Joo onhan siinä noin 40 asteen ero kummalla puolella nokan kärkeä säätää ajoituksen. Hyvä et lähti käymään. ;) Ja kuva vuotokohteesta kertoisi enemmän ja voisi paikallistaa mistä se mahdollisesti vuotaa...
  13. Tutkija
    Sytytysennakko säädetään kärkien avautumiskohtaan ei sulkeutumiskohtaan. Ja jos pyörii hitaasti voi käyntiinlähtö olla uudella koneella nihkeetä.
  14. Tutkija
    Kuten jo aikaisemmin totesin se siirtovipu jumiutuu joskus päätyn laakeripusliin voiteluöljyn puutteessa kun sitä ei käytetä. Herkistyy kyllä käytettäessä ja lisävoitelua voi antaa ulkopuoleltakin kun aukaisee sen peltiluukun takaistuimen penkkiosan alta.
  15. Tutkija
    No kyllä se kunnossa oleva kytkin vielä 5cm polkimen vapaaliikkeelläkin toimii mut sitä enempi kyllä alkaa olla liikaa.
  16. Tutkija
    Kytkinpolkimen vapaaliike pitäisi olla noin 3cm ja vaihteiston siirtovipu(virkkuukoukku) tahtoo jäykistyä vaihteiston etukopan pusliin kun on pitkään käyttämättä.
  17. Tutkija
    On,öljy kuumana mennyt liian liruksi vaikka olisi pitänyt olla sae 50 jäykkyistä lämpöisenä. Ei pystynyt pitämään voitelukalvoa yllä kiertokangen laakereilla ja kiertokangen laakeri katosi metallisilppuna. Ongelma katosi vaihdettaessa öljymerkkiä. Kyseessä oli kisakäytössä ollut moottori.
  18. Tutkija
    Kyllä sitä oli eri jäykkyysiä ainakin 10w-30 15w-40 ja 20w-50 oli aikoinaan saatavilla. Mut suurinpiirtein 1995 hävisi markkinoilta. Perustelivat silloin poistumista et menekki liian vähäistä.
  19. Tutkija
    Silveriä sai aiemminkin mutta oli yli 15v välillä ettei saannut. Nyt näköjään palannut valikoimaan,hyvälaatuinen perusöljy millä on tullut ajettua monella ilmajäähdytteisellä kilpamoottorilla eikä ainakaan öljystä johtuvia vaurioita tullut.
  20. Tutkija
    Edelleenkin olen sitä mieltä et 5000km on Suomen olosuhteissa sopiva öljynvaihtoväli todisteena pihassa Mitsubishi pajero jolla ajettu yli 1000000km tekemättä moottorille mitään remontteja.
  21. Tutkija
    Kokemuksesta voin sanoa 5mm venataskut ei kestä. No hitsattiin sit lisää tavaraa mäntiin alapuolelle venataskujen kohdille... :)
  22. Tutkija
    Riippuu mihin käyttöön,ahdettuun koneeseen ei yhtään oo varaa ohentaa vapaastihengittävään 2-3mm riippuen moottorin käyttökohteesta. Laen paksuus ohuimmasta kohtaa lähellä keskikohtaa on noin 7mm.
  23. Tutkija
    75w90 GL4 on oikea öljytyyppi GL5 liian painekestävää ja liukasta noiden vaihdelaatikoiden synkroille.
  24. Tutkija
    Toisesta vaihdelaatikosta ainut pikavaihtoehto.
  25. Tutkija
    Alapuolelta lyötyy ristinivelen lukitusruuvi.
×
×
  • Create New...