-tipi-

Uups, moottoritilaan tuli tähtitaivaskatto.

Nyt pitäs varmaan alkaa leipomaan tätä nippuun.

Tuli het mieleen Kohlruss Alppibussit:

Tää on jo pyörillään, Open Airissa ajellaan XD

Aki, tämä reikä pitäs olla seilaamassa kontissa Atlantilla kohti Hämeenlinnan satamaa

Inspiraatiota customiin tullaan ammentamaan näistä ladoista ovineen.

Onhan se 2021:kin HO

No Hessisch Oldendorffiin 2025? #neverendingproject Näitä pienempiä projekteja on niputeltu leimalle about auto/talvi, mutta nyt jos malttais tehä jotain kunnolla. Jos ees pääsis puoleen autonrakentajaidolini Tero H:n tasosta.

Otsikoidaan nyt tämä ketju tuollasella sukupuolisiveellisesti epäkorrektilla sananmuunnoksella. Kuitenkin tykkäätte arvostella meikän hitsisaumoja seurata näitä projekteja. Iskipä siis Timo-poikaan junishimo, kun EBI reissulla Nude Bus Club Finlantin joukossa Notsilla ajelin. Eikä auttanut Karin Krankkenin kasailukaan. Parin leimapelin mennessä sivu suun, kehittyi ajatus josko rakentaisi itse. Ei pääsisi kukaan sanomaan että "sen-ja-sen"-ex-auto (lainaus, Tero H of DWL fame). Niinpä syyskuussa Kiteellä katsastelemani 1964 Kleinbus-raato siirtyi marraskuussa omalle tontille ajatuksella saa sen aina myytyä eteenpäin, ellei saa itse aloitettua. Talvipäivän seisauksen tienoilla sain 5kk aktiivisen ruuvailun päätteeksi Krankkenin "avaimesta käyntiin"-kuntoon, joten otin oman auton sisään ja traileroin Krankenin lumimyräkän keskellä kaupungin toiselle laidalle. Sen verran oli tässä vaiheessa osia haalittu, ettei tointanut alkaa autos hävittämään, vaan oli tartuttava rohkeasti rälläkkään. Joulun pyhät menikin rattoisesta katkaisulaikkoja poltellessa ja Bilteman nakertimeen tutustuessa. Tekaisin myös puolikkaan hitsaustelineen The Samban ohjeita soveltaen. Nyt auto odottelee hiekkapuhallukseen pääsyä. Kuvia sopivasti sekajärjestyksessä:

Ei kai moottoripyörän kilven vaihto uutta rekisteröintiä vaadi?

Mitä Ruovedellä oli paremmin, kuin Visulahdessa? Vaihtelu virkistää, eikö jo 20 vuotta jökötetty samalla niemellä, eikun vain joka vuosi eri paikka, ympäri Suomen.

Tuo Boschin ABS-systeemi näyttäis maksavan noin 10,5k€.

Palapelin palasia?

Pikkujoulukrapulasta selvittyäni ruuvailin parit osat kiinni. Huomenna sähköt kuosiin. Punasen Ristin valosta on valitettavasti hukkunut kiinnityspultti.

Hankala lienee osoittaa että vaurio on aiheutunut juuri männän materiaali tai valmistusviasta, jos maahantuoja (tai harvemmin kauppias) on tälläisille takuun antanut. Eihän uutta autoakaan voi ostaa, ajaa sillä kolaria ja vaatia uutta takuuseen.

Tää ketju kaipais kuvia kokonaisesta autosta ;)

Kone huoneessaan, ja pykälät löytyy kepistä. Vähän sähköä, bensaa ja jarruja niin päästään pikkujouluajelulle.

http://www.cbperformance.com/product-p/7073.htm

Läpimädän Kleinarin, toissa päivänä. Tästä lisää joskus projektiosiossa, ehkä.

Onhan tuo 8 vuotta ollu Youtubessa, hyvä että on "uutinen" koneviestissä ;O)

2.1 1500cc kampikammiosta saa helposti vaikka 2332cc, riippuen taskujen syvyydestä. Lueskele tätä palstaa, tiedot on kirjoiteltu jo moneen kertaan. Kannattaa varautua siihen että 2-2,3 litraseen Volkkarin moottoriin uppoaa helposti 7-10t€. 2.2 Lähes kaikki vierasmoottorit on hankalia koska tehoa saa kasvattaa vain 20% ja iskutilavuutta 25% ilman poikkeuslupaa. Juniksen suurin moottorihan oli 1493cc ja 50hp, eli vieras moottori saa olla 60hp ja 1866cc. Huom. moottorin vaihtoon rinnastetaan myös oman moottorin iskutilavuuden suurentaminen yli 10%! Näin ollen Junikseen sais ilman tehomittausta laittaa vain Ø87 pytyt eli 1641cc. Linkki Trafin määräykseen. 2.3 En tiedä miten helposti nykyään poikkeusluvilla onnistuu, mutta käsittääkseni Suomen kilvissä on ainakin Junis laillisesti Porchen kuutosella. Tuskin Possun kone on paljoa isoa VW strokeria halvempi. Japsikoneitahan saisi kyllä huomattavasti halvemmalla teho/€-suhteella. 3. Nykyään voi olla hankalaa saada kuljettajan viereen kahta paikkaa Juniksessa. Penkit voi tehdä ite, onhan näissä vaikka mitä lastulevystä tehtyä retkisisustaa. Muistaa vaan että kaikki matkustajapaikkojen mukaiset penkin pitää olla paikallaan aina katsastuksessa.

Orkkiskone on hävinnyt matkan varrella, tuo on 12V-laturi Possun teollisuuskoneesta.

Tarvii vähän ronkkia kampikammioo, kun on pienempi Ø90,5mm poraus. Sinuna panostaisin kampurassa Scattilaiseen tai CB Performanceen.

Onnea uuteen projektiin ja virtaa kintaisiin! Itse skippasin tämän saunan suosiolla kun runkokin oli poikki ja omistajan mukaan "pojan kaveri Etelä-Suomesta oli näkemättä 2000€ tarjonnut". Hienoa että päätyi työnalle, toivottavasti valmistuu muiden harrastajien silmäniloksi.

Stidi, kyllä metallinkiillotustahna toimii muovillekkin.