Leaderboard

Aamu kääntyi iltaan ja huomasin että kaikki huomiselle suunniteltu tulikin vahingossa tehtyä 😄 Kaikki olis nyt suojattu, rasvat poistettu ja pölyt pyyhitty. Tää rojekti olis valmis maalarille. Nyt taidan pestä haalarin ja pitää pikku tauon ennenkuin käyn ovien kimppuun.

Ihmismieli on hyvän tavaran edessä heikko. Oman kylän naamakirjakkrppiksellä oli Jukin neulasyöttöinen teollisuusompelukone ja teollisuussaumuri, Reiman vanhoja koneita.

Ja jos sellaista tiedottajaa ei ole, hallituksen sekä etenkin puheenjohtajan tulisi ottaa silloin koppi tästä. He ovat niitä tehtäviin valittuja. On surkeaa miten tuo tiedotus laiminlyödään vuodesta toiseen 😵‍💫

Kirvellä veistetyt vanteetkin löysi tiensä ghian alle viime talvena. Myös rengaskoko sai vähän päivitystä nyt kun takana on lisää tilaa kapeiden vetareiden ansiosta. 185/65 takana 5,5" vanteella et20 ja edessä 145/65 4,5" et 20

tasatonnit pyörähti. Hienosti on biili toimittanu jokapäiväsen auton virkaa. Nyt bermeille kumit jotka mahtuu paremmin lokasuojan sisään. Eilen vaihdeltiin takaiskarit ja jarrut. Kohta vaihdetaan myös kuski...

Uskokaa tai älkää, ketjun voi myös jättää lukematta, jos se ei kiinnosta. Eikö ole jännä juttu. Kukaan ei pakota klikkaamaan joka ainoaa otsikkoa.

Tänään Viistoperä edistyi taas vähäsen. Vänkärin yläpallonivelen vaihto, iskunvaimentimien vaihto sekä takapään pohjaanlyöntikumien korjaussarjojen asennus, vararengaskotelon pohjan uusi versio, siis matalampi malli ja vararengas vanteelle. Akun kiinnitys, kuskinpuolen oventiivisteen uusinta sekä renkaat alle, puskurit paikoilleen ja pissapojan säiliön asennus. Siinäpä se pyhäpäivä mennä vilahti.

Valotkin löys paikkansa. Löyty nossit vanhojen tilalle.

Tänään sain hiottua irto-osat ja pestyä kaikki pölyt pois. Sitten suojaus ja alapuolen pintoihin ruiskin kiiltävän mustan. Nyt annetaan kuivaa ja ens viikolla pääsee viimeistään aloittamaan korin ja irto-osien teippaussavotan.

Viimeinkin sain lasin paikalleen, odotteli satamassa aika pitkään "sattuneesta syystä". Sopi paikalleen heittämällä, vastukset on tosiaan yhtä laadukkaat mitä fordissa ja niitä hädin tuskin huomaa. Pieni kosmeettinen miinus siitä että vastuksien "kytkentärimat" tuulilasin ylä ja alalaidassa näkyvät vähän tiivisteen yli ja kiiltelevät sieltä silmään. Korjattavissa toki täysin sillä kun laittaa vaikka jonkun kapean mattamustan teippauksen päälle. Mutta on kyllä hintansa väärti. Nyt vaan kylmää ja huurua odottelemaan mutta nautitaan nyt kesästä ensin.😁

Tapahtumaan tarvittavat liput saatu täälläki ostettua. To 6.6 illaksi ois tarkotus päästä Tukholmaan ja pe aamupäivällä tapahtumapaikalle😎

Rengas taisi korjaantua kun vietti yön tallissa lämpöisessä. Nyt siinä näyttäisi paineet taas pysyvän sisällä...

Puolen vuoden seisonta katoksessa meinasi jumittaa kuskinpuolen jarrupalan. Oli levyyn ruostunut kiva palan urien mukainen nypykkä ja voi pojat kun piti pahaa ääntä jarruttaessa, kolkotti kuin olisi isompikin vika ollut. Piti rälläkällä hioa tasaiseksi, muuten olisi saanut varmaan jarrutella koko kesän ennenkuin olisi kolina lakannut. Vuosi sitten ajokauden starttasin ruuvi takarenkaassa. Nyt oli toinen eturengas vajaa ja kun täytti niin hissukseen vajui puoleentoista kiloon paineet. Päällisin puolin en renkaasta mitään näkyvää vikaa löytänyt. Pitää nakata kumi huomenna rengasliikkeeseen ihmeteltäväksi. Vararengas pääsi keulalta alle.

Tasan viikkoa aiemmin havahduin, että ensirekisteröinti päivämäärä autolla on 22.4.1969. Hetken pohdittuani leimalle tarvittavaa työmäärää hairahduin varaamaan katsastusajan 22.4.2024. Niinhän siinä kävi, että tehtävää oli todellisuudessa liikaa. (Tai siis vuorokaudessa tunteja liian vähän kaiken muun aktiviteetin ohella)🙂 Mutta kolmen päivän mittaisen unenpuutteesta johtuvan päänsäryn ansiosta leima tuli paperiin.😂 Ennen leimaa oli työlistalla apukuskinpuolelta helman korjaus, tavaratilan lattiaan "muutamia" paikkoja, pitkittäisiin runkoaisoihin torsioputken kohdille paikat, etujalkatilaan ja takalokasuojaan meni myös muutamat paikat, kiinawebaston asennus lämmittimeksi + jotain muuta pikku hommaa. Pari tuntia leimareissun jälkeen keli muuttui oikein kesäiseksi ja ajot jäi vähän vähemmälle.

Suomalaisella oli töitä. Maxxecu ahdistettiin penkin alle. Tai penkki on ollu Tarasteenjärvellä jo varmaan viis vuotta.

Juniksee väsätty jarruja...saako näitä ite turaa? Ja tehostettu hammastanko pitäs laittaa...tää on piiitkä projekti.

Se, että on runsaasti jäseniä, ei takaa, että joku niistä olisi valmis tekemään vapaaehtoistyötä. Se ei myöskään tarkoita sitä, että vaikka sellainen henkilö löytyisi hommia tekemään, ei sovellu tekemään töitä muiden yhdistyksen vapaaehtoistyöntekijöiden kanssa. "Koska aina on näin tehty, tehdään myös jatkossa." voi olla edelleenkin osasyy siihen miksei kaikki tehävää harkitsevat eivät halua ottaa hommaa hoitaakseen. En väitä, että FVWA:n kohdalla asia olisi edelleen niin, mutta tiedän että jo yksi voimakastahtoinen henkilö saa paljon aikaan.

Yhistyksellä lienee ainakin menneisyydessä ollut runsaasti jäseniä? Luulisi että jäsenkunnasta olisi löytynyt tiedotusvastaava. Tästä tapahtumasta sain nyt tässä viestiketjussa ensitiedon. FWVA ei ole mulla fasessa seurannassa eikä ainakaan mikään ”vesiwessa”-ryhmä tulekaan seurantaan. Yhdistys näyttää viime vuodet keskittyneen pussihousutoimintaan. Tämä Speed Day tapahtuma tarjoaa vauhtipuistossa driftingiä ja crossirataa. Eli: Ei jatkoon, ei aiheuta toimenpiteitä. Eikä myöskään paluuta yhdistyksen jäseneksi.

Yhdistyksellä on käsittääkseni hakusessa tiedottaja tms. Eli toimihenkilö joka hoitaisi juuri näitä kaikkia juttuja. Hallitus on siis tietoinen että parannettavaa on, valittajia on suhteelisen paljon mutta asian eteen tekeviä ei niinkään. Pestistä kiinnostuneet voinee ottaa yhteyttä esim puheenjohtajaan tai kehen tahansa hallituksen jäseneen.

Iso-Dee pääsee apukuskiksi 😁

Talvella tuli ostettua sikana säkissä tuollaiset aurauskulmien säätöraudat Bajan kulmien säätöä varten. Näitä kaupiteltiin "Jeep only" versioina mutta hienosti ovat sopineet niin Kuplaan, Caddyyn, Dodgeen kuin bussiinkin. Bussin sai oman painonsa varaan nätisti pukkien avulla ja aurauksen sai säädettyä ilman kiroilua, just eikä melkein kohdalleen. Oli viime kesän, "isolla mauserilla", vanteiden reunoista tehdyn säädön jäljiltä 7mm haritusta, ei ihme että tuntui vänkäävän oikealle. Nyt kun laittoi karvan alta 3mm aurausta niin voi pojat kun kulki suoraan ja kevyesti 👌 Viime kesänä Norjan reissun jälkeen totesin että toinen eturengas oli syöty melkein nahkoille. Silloin yritin renkaat uusittuani käydä ihan oikeassa 4 piste suuntauksessa mutta eihän ne nykyaikaisia mittalaitteitaan saaneet kiinni vaikkei tätä ole madallettu kuin maltillisesti.

215/45/16. Meni tossa jonkin aikaa suunnitellessa ET:tä ja leveyttä...

No nyt on kyllä infoaminen kohdillaan! Ihan vinkiksi vain, et kaikki ei ole facebookissa.. Ite ja moni muu harrastaja tosiaan facen ulottumattomissa.

Hyvä reitti vaikka jollekkin tais olla liian raju 😉 Keli oli mainio ja seura hyvä.

Nyt on ihan liian hyvä vappusää, poikkeuksellisen hyvä. Onneksi enskuussa päivä alkaa taas lyhenemään.

Kyllähän tuo ronssi oli meijän mestaruus tälle kauelle. Ens kauella Spengleriin ja koitetaan rokata CeeHooÄllässäki... RokRok

Kahvittelua tänään Ullan Pakarissa klo 18:30 alkaen. Huomisesta vappuajelustakin voidaan jutella jos ei muuta keksitä. Tervetuloa 🙂

Vanhalla työmaalla maalattiin yhden Porsaan konetila uudelleen kun soodapuhalluksen jäljiltä rapisi maalit alas lähes kauttaaltaan. Ei ollut ko. firmassa maalattu ekalla kerralla.

Tästäpä käyttöentisöity rekisterissä oleva paketti, kun ei omat pienet tilat ja aika anna periksi. Kulkineessa toimii kaikki. Hiljattain tehty: -uusi ketjuratas paketti -vaijereita uusittu -kaasutin osineen ultraäänipesty -tankki puhdistettu sitruunahapolla -uudet öljyt Hinta 1450€ 0401680150/yv Samu Piilota

Nyt olis sisäpelti ja alareuna vaihdettu kun vanha pysyi paikallaan ainoastaan T-kahvalla... Seuraavaksi ritilöiden sovitus ja hitsausta..

Tänään hallilla kellon ympäri, aamusta heti polttoainepumpun sulakkeella ja huohotinboxille telineiden teko ja värjäys. Sitten tasaus-, alipaine-, polttoaine- ja huohotinletkujen teko. Sitten ilmansuodattimien asennus. Polttoainemittarin virheellisen näyttämän korjaus, syynä oli tankkiin asennettu Kuplan anturi, jonka uimuri makasi kohouman päällä näyttäen tyhjänäkin puolta tankkia. Sitten bensaa tankkiin ja starttaamaan ja sehän hörähtikin välittömästi käyntiin. Käynti suht sievää, pienet säädöt tehdään vielä, eli sytty ja synkka. Tämän jälkeen valojen ihmettelyä. Vänkärin takavilkku ja rekisterikilvenvalo oli pimeänä. Pitkällisen tutkimisen jälkeen syyksi vilkussa paljastui sulakerasian kupeessa haaroitusliittimessä paennut liitin. Rekisterikilvenvalo oli pimeä takaluukun sisällä olevan liittimen perääntymisen vuoksi. Mutta nyt valaistuskin toimii. Moottoritilan luukkuun liimasin uuden tiivisteen kuten takaluukkuunkin. Moottoriluukun toisen puuttuvan kahvan askartelin väliaikaisesti naulasta. Kaikkinensa vaikka viikonloppu olikin tehokas, niin hommaa jäi vappua silmälläpitäen senverran paljon, että keskentekoisella autolla en taida lähteä ajelulle, no voihan se mielikin muuttua🤣

Aamutuimaan ruiskuttelin hiontavärin irto-osien pintaan. Nää kun sais vielä hierottua, niin sitten projekti olis pesua ja teippausta vaille valmis maalarille. Sit mahtuis kaivelemaan ovet esiin ja voisi aloittaa niiden peltisavotan...

Sinnehän se asettui Vintage Speed paikoilleen. Samalla asensin lambda-anturin kiinni. Itse tykkään tämän putken ulkonäöstä ja asettuu alkuperäiselle paikalle tosi nätisti.

Jotain muuta typerää vaihteeksi. Lupasin iät ja ajat sitten muokata yhden luukun kaverille.... Aika hassua että luovariluukulla oli lähes sama väri kuin muokattavalla luukulla...

Laitetaanpas nyt tänne jonkunlainen kuvadumppi täältä palstalta ostetusta projektista jonka parissa olen nyt puuhastellut kaksi talvea. Noin 15 vuotta kyljellään pellossa oli tehnyt tehtävänsä kuskinpuolen kyljelle ja sisärakenteille. Viime talvi meni pohjaa grillatessa, tämä talvi meni sitten pääasiassa kyljen, takasisälokareitten ja moottoritilan kanssa puuhatessa. Viime päivien aikana kori on saanut viimein uutta maalipintaa. Tarkoitus on jättää pintoihin vähän pintarupea, joten maalaus toteutettiin ainoastaan korjattuihin kohtiin. Jos sitä sais tämän vaikka tulevaksi kesäksi vielä ajoon.

FVWAan tiedotus on ollut aina hanurista, muutenkin omanlainen "iso harrastusporukka" ja käsittääkseni "ei ihan harmoninen ollut aina" Tiedä mikä on tilanne tällä hetkellä, mutta erikoista jos on Suomen "suurin" harrastusporukka, tiedotus on mitä on, ei keskustelupalstaa sivuilla jne.. Tai sitten mun pitäs varmaan liittyä naamakirjaan tai FVWA:han, kiitos ei kumpaankaan.. No en valita, oma valinta että ei liity..

Ei sitten riittänyt alkuunkaan Pelikaanin taisto Kirvestä vastaan.. Mutta yleensä se parempi voittaa.. Toivottavasti ens kaudella jostain vastusta löytys..