mikko k

Jos on seikkailemassa, niin ei kai silloin voi valittaa että on vaikea löytää paikalle... ;-) Ellei mäkkäriä siä huoltiksen ja hotellin nurkalla näy, niin käynti optikolla vois auttaa... 8-)

No ei se nyt kovin vaikeeta ole. Ja tuossa mäkkärin kohdassa on jo kyltit.

:-)

Eipä tuo nyt suuren suuri salaisuus ole.. Tomin vanha kone. Paketti tuli mulle rullaavana ja nyt oon koittanu saada osaset yhteen. Ja lisättyä yhtä sun toista. http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,22776.msg306117.html#msg306117

Ajovermeet tuli Summitilta, metanoliauton SFI specseillä. Samat vaatimukset on täällä ens vuonna etanoli / E85 autoissa. Kengät menee myyntiin kun oli liian pienet mulle. Tilasin kyllä 43set, mutta nämä sopii paremmin 42 nron jalkaan. Auto on sen verran pahasti vaiheessa, että tuskin tänä vuonna vielä kerkee ajamaan. Aika ei tod.näk. vaan riitä saattamaan tätä takas baanalle. Mutta yx kuva tähän siitä, näkee kyllä mikä on työn alla. Varmaan menee taas kuva kyljelleen...

Sivuaa tallitapahtumiin... Vielä kun sais kamppeitten lisäksi ajoneuvon kuntoon... Edit: Jätkä meni kyljelleen tabletin kuvassa... prkl. Toivottavasti pahna ei mee vartilla samaan asentoon..

Peukut tälle!

No sehän tuli nopeesti.. ;-D

Ja mikä on iskunpituus?

Millaisia laikkoja sä käytät? Mä kun en oo saanu alumiinilla laikkaa tukkoon.

;-D

Tai JE:ltä tai Wisecolta tai... onhan noita nykyään.

Onkohan tuon kolffi rekkari jotain B-alkuista? Edit. Vaikuttaa vähä sellaiselta kun mulla on joskus ollut. Ja parilla muullakin...

Näyttäis tuon kevennetyn ja lämpöä ottaneen vauhtiksen tapin reiät olevan valmiit. Sitä mä en ainakaan koneeseeni asentaisi...

Mun näkemys on että sitä alumoskaa on sen verran paljon että en enää käynnistäisi konetta. Vaan purkuun ja pesuun. Mutta kaikki tekee miten tahtoo.

On siellä hihniksen puolen venttiilissä myös ylivuotoreikä lohkoon sisään, nokka-akselin hammaspyörän kohdassa. Toki runkolinjan painetta säädetään enimmäkseen vauhtiksen pään venttiilillä. Mutta "vika" tässä taisikin jo selvitä.. ;-)

Mä nyt ekaksi vaihtaisin tuon pitkän jousen päässä olevan urallisen männän alkuperäiseen, eli tuollaiseen mikä on lyhyen jousen päässä ja koittaisin sitten konetta käyntiin.

Kyllä, pulttikin näkyy puuttuvan.

Öljynpainetta on varmaan aikas perkeleesti.. Takarumpuun mennee vaihteistoölkkiä stefan ohi.

Paadren kanssa samaa mieltä. Projekteihin vaan oma kertomus. Ihan mielenkiintoista juttua tulee ja omalla tyylillä. Toiset tykkää, toiset ei. Ei noista "palstapoliiseista" kannata piitata. Helpompi olis seurata yhdestä paikasta miten tämä etenee.

20W-50 VR1 Racing on hyvä öljy sunkin kupliin.

Maasturi itse myy kaikenlaista, joten luulen että hänellä on tietoa aiheesta??

+1

Miksi idat tarttis tps:n?

Jotain tämäntapaista sun varmaan kannattaa katsella. En tiedä onko linkin kone myyty. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/18500-1915cc-pannu/?hl=moottori&do=findComment&comment=189894