-tipi-

Splitissä on myös tyystin erilainen (pyöreä) vaihdelaatikon etukannake. Kuvassa alempana.

Ainakin 5x205 etulevysatsissa oli satula, joka on kopio mk3-4Golffissa ja jossain Polossa olevasta. Mutta tässä ei toki käsijarrua. Tuskin ne on pyörää uudestaan keksineet takajarrujenkaan kanssa, et voi hyvinkin olla Mk4:n.

Epäilen että "muistat" väärin. On näitä kuulemma joku laittanut itseporautuvillakin ;o) Mutta kyllä VW laittoi ja maailman johtavat entisöintipajat laittaa hitsiliimalla.

Varhais-Palliks umppari Tanpereen suunnalla.

Seuraavaksi on suunnitteilla sulkulevyt noihin takimmaisiin koteloihin. Mut ne taidan tehdä alumiinistä ja pulttaamalla kiinni.

Teipattuihin kohtiin suihkautin vielä 3M pistehitsitiivisteen, mutta sen läpi migillä hitsaaminen räkii. Joten tuli (toistamiseen) opittua kantapään kautta, että se pitää raapasta hitsausta ennen pois hitsin kohdasta. Huomasin myös että ko. spraypullokama polttaa tuota epoksia, muttei uretaania. Sit vaan Hakas AW25 (Wallius LMC 175) laulamaan.

Ja vielä 2K Uretaanilla

Sit maalasin tuplapohjan sisäosat 2k epoksilla hitsattavat kohdat teippasin.

Otetaas uusiks, kun kännykällä postattaessa tulee kuvakoko nopsaan vastaan. Elikäs lokakuussa tapahtunutta. Tero kävin ruiskuttamassa vihervää läpihitsattavaa happoväriä kauttaaltaan, ettei puhalletut pinnat ota syyskosteilla ruostetta pintaansa.

On tätä koitettu kiireistä ja paskoista käyttiksistä huolimatta viedä eteenpäin. Ylimääräinen putki, joka alla olevassa kuvassa näkyy lämpöputkesta alaspäin, on johtosarjaa varten.

Olen asentanut Ovaali Kuplaan tuulilasin yksin, joka ei suinkaan tarkota sitä etteikö sinun kannattaisi vaivata naapurin rouvaa autoharrastuksellasi. Päin vastoin, mitä enemmän käsiä, sen parempi. Onhan tiiivsteessä myös koristelista paikallaan (jos sellainen on tulossa)?

Nää kävis sen Hessinkissä myynnissä olleen 4000€ varhasen Barnin valetun takaseinän VW-merkin kaveriksi. Siihen väliin olis hyvä lähtee keräileen Barnia osa osalta ;o)

Tapanis Marko Kiuruvedeltä teki juuri saman tapaseen alipainepumppuun ite lavat. Mainitsi siinä ohimennen että paksumpaakin kun 3mm matskua olisi heillä.

Saipa=Sputnik=avaruusmiehet

Sit jos teet siistin systeemin, ja helpotat myöhempiä releen vaihtoja, teet näillä nätin relerivin vaikka kojelaudan taakse https://www.motonet.fi/fi/tuote/481872/Relesokkeli-yleisreleille

Vastasin jo osin edelliseen, mutta laitetaan vielä tähän: 85 = vilkkuviiksi 86 = maihin 30 = jarruvalo 87 = vilkkurele 49a 87a = jarruvalokytkin 85 ja 86 voi olla myös toisin päin, sillä ei oo merkitystä

Käy, kuten tämäkin: https://www.motonet.fi/fi/tuote/481886/Vilkkurele-LED-vilkut-12V-30W-3-nap-PL Ainakin takavaloille käy myös nämä söpöt minirelekset: https://www.motonet.fi/fi/tuote/481967/Mikrorele-12V20A-5napa-vaihto Kytke napa 30 takavalolle, jarruvalokytkimelta 87a ja vilkkureleeltä 87 Vinkkarista en muista paljon se haukkaa virtaa? Tuskin yli 20A, sehän on 12V systeemissä 240W ja 6V 120W

No tälleen pärjäät yhdellä vilkkureleellä, myös vinkkarilta tulevat merkkivalon maadoituspiuhat poistettu turhina. Jos nämä on sulla paikallaan, et tarvitse vilkkureleeltä maadoittaa merkkivaloa, mutta silloin se ei vilku. Vinkkareiden releet on kytkeviä (voi toki olla myös vaihtavia, jolloin yksi liitin jää kytkemättä), takavalojen releet vaihtavia.

Viidellä releellä lisäsin Karin ambuun vinkkareiden rinnalle sekä etuvilkut, että vilkkuvat jarruvalot takavaloihin. Eli yksi vilkkurele, kaksi vaihtavaa ja kaksi kytkevää relettä. Vaihtavat ovat minireleitä (kuvassa teipattuna keskimmäisen eli vilkkureleen molemmin puolin) niin sai aika tiiviin paketin.

Punasella ympyröidyt on etuvilkut. Ja releet vinkkareille turhat, jos toimivat samalla jännitteellä muiden sähköjen kanssa.

Tuossa Artzin linkkaamassa "käsin töherretyssä" on se ongelma että, kyllä taitaa vilkut alkaa palamaan koko ajan kun jarruttaa. Minusta jarruvalolta tulevalle virralle tarviis vaihtavan releen että vilkku vielä vilkuttais vaikka jarrutat. Ja lisäisin lisäjarruvalon, vaikka rek.kilven valon alle, niin ois kaksi jarruvaloa, vaikka vilkuttaiskin. Tanhis kerkiskin väliin jo laittaa vinkkiä releistyksestä.

Oisko eka kunnon reissu katsastuskonttorille v.2024?

Oho, onpa viime päivityksestä aikaa 8/ Hommasin vähän lisää ikkunanreikiä ja tölkistä moottorin huoltoluukun. On tätä koitettu myös vähän kerrassaan hitsailla paskojen käyttis-Volkkareiden korjailun lomassa, kun ei Laakkonen saa huhtikuun alussa tilattua uutta T-Rockia toimitettua. Pelkääjän kylkeä parsittu jo elo-syys-lokakuut. No elokuussa kului pari viikkoa ulkomailla, joten ei sillon paljoo edenny. Tällä hetkellä pelkääjänpuolen takalattia, kylki sekä kynnys on hitsattu ja nyt sovitellaan pari ovien paikkapaloja.

Perustetaanpa yhteinen ketju näille, kun näyttää olevan kymmenittäin erillisiäketjuja. Mulla olis puskureiden kuljetusavun tarve Tampereelta Joensuun suuntaan. Muurameen astikin auttaisi. Ajeleeko siis kukaan Tampereelta koilliseen lähiaikoina? yhteys miel YV tai whatsap O5O 375 O855

Ei kai Porcshen teollisuuskoneita ole 1.2 tehty?