Leaderboard

Rauhoitetaanpa tilanne nyt niin, että tästä eteenpäin tämän ketjun viestit jotka eivät koske omakohtaisia kokemuksia sinisistä jousista, menevät roskiin. Tarkoittaa myös sitä, että jos joku kirjoittaa negatiivisen (tai positiivisen) kokemuksen niin siitä ei ruveta vänkäämään. Jos asia ei sovi alkuperäiselle kysyjälle niin sitten pannaan ketju säppiin.

Jonkun kerran joku jo tästä on vihjaissutkin, omalle palstalle saa helposti rauhaa blokkaamalla asetuksista tietyt tyypit. Vielä kun väki lopettaisi quoten käyttämisen vastatessaan häiriköiden postauksiin, niin rauha laskeutuisi täydellisesti 🙂

Tallissa tapahtui sen verran että käänsin virta-avainta ja aloitin kauden. Syksyllä ennen lepoa vaihtui haperoituneet ikkunoiden tiivisteet uusiin. Uudet rasvat koneessa, ja venttiilitkin säädettynä. Mittarissa tänään (5)07643 km.

Tänään tallilla wbx projekti nykii eteen päin, uuden polttoainesäiliön asennusta ja hieman siistimistä ennen koneen ja laatikon nostoa(auton laskua woimapaketin päälle)

Viha/rakkaussuhde Volvon vinokoneisiin. Voiman lisäystä haussa...Mining for Air, found water. Ei oo ilmajäähyn kanssa näitä ongelmia...

4 ja 5. Sitten lampun kuupat. Edit: kavennettu akseli, ei droppeja.

Mulla otti kohtiin 5 & 6 kiinni

Kyllä sinne jotain liukastetta kannattaa laitta, jotta on helpompi purkaa. Kuparitahnaa on hyvä.

Minulla osui kohtaan 4-5.

Mulla yhdessä kuplassa osu muistaakseni noin kuutosen kohdille ennen vanteiden vaihtoa.

Mulla Empin 5,5 tuumasella kopiovanteella (ET en muista) vakiolevyisellä etuaksellilla vakio olilla repi lokaririn rikki vitosen kohdalta renkaita kääntäessä

Moottori on helpoin homma tuossa hommassa, tekijöitä löytyy vaikka kuin huru mykke.. Kato vaan rullaava, mielellään katsastettu, ruosteeton.. peltityöt kaivaa sen motivaatiomontun.. alusta ja jarrutkin on ihan pässinlihaa Se tekniikkapuoli on ihan piis of kake kuhan koppaan ei mene se motivaatio..

Ja 10mm nippu viimeisteltynä. Ei tarvitse sahailla tai prikoilla shimmailla kun tarve tulee. Tämä sarja jää hyllyyn odottamaan mahdollista voimanlisääjää, 8mm sarjalla mennään vapaastihengittävällä moottoriversiolla.

Turo Pekkaa?

Koekasattua Kahteen vuoteen tullut tämmöistä tallissa. Usko vähän palautui ja hämmästys oli iso tähän elämäni EKAAN omaan autoprojektiin, kun oma-rakentamat osat sopi kuin sopikin paikalleen koekasauksessa 👏 haastetta olla pitää ja ei tiennyt kyllä hankkiessa mikä odottaa ☺️ Kori kauttaaltaan puhallettu ja hieman muutettu: pyöränkoteloita nostettu sen about 8cm ja tehty kokonaan 1.25mm pellistä uudet sisäloksut, ovien sisälaidasta otettu tuon 8cm pois, tehty uudet lattiat ja uusi runko koko matkalle (kaikki saumat hitsattu aikalailla ympäriinsä), juna-valo katolle johon rompetorilta vanha 17cm marshal umpio soviteltu, sohvapenkki irtojakkaroiden tilalle ja sen kiinnitykset duunattu, Etu ja takapuskurin kiinnikkeitä muokattu sisemmäksi kliinimpää ilmettä varten. Konehuoneen huoltoluukku soviteltu pallokeula bussista, sekä junabussin -ikkuna-aukot aukeavine ikkunoineen kylkiin 8kpl, vanhemman mallisen etuvilkkujen ”nännit”. Kyljen ritilät flipattu toisinpäin. Muutokset vakioon tekniikassa mm. Porsche 944 jäähdytetyt levyt joka kulmassa, Porschen navat, erillisjousitettu perä irs kuplasta (vaihteiston sarvet, IRS kiinnikkeet hitsattu kuplan osista bussin torsio akselin päälle, IRS kuplan vetarit ja vetaritumpit, flippiolat Hebster ohjein ja säätöakselisto itse rakennettu. On 4” kapeampi kuin alkuperäinen, csp säätöpalat keskellä. taakse laitettu säädettävät latat jousitukseen transporterhousen valikoimista, säädettävät koni iskarit joka kulmassa, ohjaus tehty kokonaan paloista uutta ohjaus-akselia ja niveliä myöten, hammastanko soviteltu paikalleen, alla 7,5” ja 8,5” leveät 16” vintage BBS:t. Takana kaariin pyörästä jää näemmä 2mm. Sisäloksun kattoon jää renkaasta 8cm ja edessä 6cm.... vielä kärsisi hieman ruuvata matalammaksikin.Eturenkaat sopii kääntymään Maavara 9cm ilman konetta ja sisustaa ja ja ja.. katto 172cm korkeudella maasta nyt. Ja vieläkin ihmetyttää että oikeasti sopivat nuo ja omaan silmään alkaa näyttää toimivalle ! Siihen meni kaksi vuotta osimoilleen.. Jos purkaisi taas kaikki nuo irto-osat irti ja koripukkiin takas. Saisi pohjaan oikean epoxin. Sitten kittihommia... Pintaväri ja sisustan materiaalit vielä päättämättä 🧐 ensi talvi sit varmaan tekniikan kimpussa ja jussina 2021 ajetaan 😎

Siniset venttiili jouset on parhaita. Koe käytin uutta moottoria ja hetken päästä annoin vähän runtua. Kampi akseli katkesi. Kierto kanget vääntyivät. Männät sulivat. Työntö tangot menivät kieroiksi. Kampi kammioon tuli reikä. Keinu vivut halkesivat ja venttiiliit katkesivat mutta sinisellä raidalla olevat venttiili jouset olivat kuin uudet. Koneistamossakin ylistivät niitä, että olivat ainoat käyttö kelpoiset osat kyseisessä moottori vainaassa.

Hypoteesi: 1) jollain on maailman parhaat venajouset, mutta myyjä on todella vaikea persoona 2) jollain on ihan ok venajouset, mutta myyjä on todella mukava juttukaveri Kummalta ostat jouset? No ensinnäkin pitäisi jotenkin todistaa jousien paremmuus? Persoonan toteaa kuka vain minuutissa. Itse aikoinaan ostin Bugpackin tuplajouset (ne kait oli silloin yleisen tiedon mukaan hyvät) ja KK työsti kannet niille sopiviksi. Olen ollut tyytyväinen valintaani noin 20 vuotta. Ei valittamista jousista, eikä sovittamisesta. Hyvin on turbo puhkunut ja kupla kulkenut. Yritin tietenkin shimmata jouset myös oikein. Tunne ja järki tuntuu joskus menevän sekaisin. Itse yritän toimia järjellä, mutta joskus toki menee kuppi nurin ja silloin tulee toimittua tunteella. Vetäkää happea, nää on vaan volkkareita. t. Mika

Tuo liikevaihto on yksinyrittäjä eläkeläiselle aivan riittävä.... tärkeintä on se että asiakkaat ovat tyytyväisiä. Niillä eväillä on mukava aloittaa ja lopettaa työpäivänsä. Asiakkaiden kiitokset ovat yksi tärkeä osuus työpäivästä.... Teistä häiriköistä ei ole niin väliä....yrittäkää pärjätä keskenänne

Sisältä purettu ja lasit irrotettu. Aiheena muutaman ylimääräisen reiän umpeen hitsaus, takahelman modaus, moottorin takakannakkeen uudelleen rakennus ja pohjien tekoon, jos vaikka ainakin pohjavärin sais tälle kesälle. Niin ja vanteitakin pitäisi alle sovitella😊

Se meni kiinni ja pyöriikin vielä. Ekat maalattu, sai pois tieltä.

Tuomiopäivä on Pertin nimipäivä \m/ ja samalla siitä tuli myös Hulkin rekisteröintipäivä. Mopo on nyt maailman ensimmäinen katulaillinen 2 litran type 4 moottorilla varustettu Dnepr!

Sylinterien pinnapulttisarjoja 2kpl, mittatilauksena moottorin komponenttien mukaan. Materiaali crmo- työkaluteräs, 8mm sarja valmis, 10mm viimeistelyä vaille.

Hyvä ja aiheellinen aloitus uudelta käyttäjältä, huomasin ketjun vähän myöhässä. Omat kommentit - Vaatimus hinnan ilmoittamiselle tulee pysymään entisellään. Säästää kaikkien aikaa kun ei tarvitse veivata sellaisten myyjien kanssa jotka yrittävät kalastella jotain parasta hintaa. - Kommentointi myynti-ilmoituksiin tulee pysymään auki. Tämä hyödyttää sekä myyjää että ostajaa jos joku muu huomaa ilmoituksessa epätarkkuuksia jne, kuten yllä onkin jo todettu. Olen samaa mieltä ketjun aloittajan kanssa että välillä kommentointi menee kuitenkin yli. Jotta ei tarvitse kenenkään kommentteja ruveta moderoimaan, pyydänkin nyt kollektiivisesti että kun kirjoitatte myynti/ostoalueelle kommentteja toisen käyttäjän ilmoitukseen niin miettikää kaksi kertaa että onko kommentointi teknistä apua vai omien mielipiteiden julkaisua myytävästä tavarasta. Ne omat mielipiteet ei kuulu sinne myynti-ilmoitukseen. Ketjun aloittaja on mielestäni perustellut asian hyvin:

Nyt olis tömmoinen halkoholismin aloituspakkaus meneillään.