Mikä virranjakaja virimoottoriin?

[Mäki]

Saksalaiset Boschin 009 - jakajat taitavat olla nyt loppuneet, joka aiheuttaa lisää harmaita hiuksia. 

Mikä on hyvä nykyisin myynnissä olevista jakajista lievään virikoneeseen? 

 

[metake]

Itse olen tykännyt kovasti tuosta perus 123:sta.

Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

[DWL_Puavo]

Miulla ei oo vieläkään pahaa sanottavaa kärjettömästä 034-jakajasta https://aircooled.fi/tuote/803/virranjakaja-034-alipaine-karjeton mutta oon toki kuullut siitä muitakin mielipiteitä. Näitä Joensuussa käytössä useita, vakiopadoista vähän enemmänkin viritettyihin. On meillä toki 123:iakin eikä niistäkään pahaa sanottavaa, paitsi hinta.

 

Yksi kärjellinen versio oli ilmeisesti jotain eri erää tai eri alihankkijan valmistama (ei ollut varmaan edes AC:n myymä kun ei voi kaikkia muistaa), se ei ollut mekaanisesti niin uskottava sisuskaluiltaan eikä alipainekelloltaan (mm. ei niin tukeva kiinnitys) mutta toimi silti ihan hyvin.

[NO H2O]

Mulla on nyt hyllyssä kolme rikkinäistä kiinan 034 jakajaa...

 

Jos ja kun tuommoisen hankkii / asentaa / käyttää niin kannattaa pitää mukana toimivaksi havaittua varajakajaa tai hankkia vaikka Autoliiton jäsenyys... 

[Urbantoy]

Mulla ois joutilaana MDS kaikilla herkuilla, sehän on kuulemma ihan ässä.. Sehän on kehuttu maasta taivaisiin tuolla ison veden takana

[DWL_Puavo]

8 minutes ago, NO H2O said:

Mulla on nyt hyllyssä kolme rikkinäistä kiinan 034 jakajaa...

 

Onko niissä mekaaninen vika vai kärjetön yksikkö rikki? Ja kestikö kuitenkin vuoden hankkimisesta että ei mennyt takuuseen? Miun oma 034 tai taitaa olla nyt päässyt 5 vuoden ikään, eikä se ollut ensimmäinen DWL:lle ostettu samanlainen, eikä ole vielä yhtään jouduttu palauttamaan tai vaihtamaan.

 

Sitä en kiistä etteikö varmasti niissäkin ole ollut ainakin joskus ihan hulluna laatuvaihtelua, kuten oli kaikissa kiinalähtöisissä vw-osissa taannoin. Just tuli samalla mieleen että yhdessä meille tullessa 034:ssa kansi ei istunut napakasti, mutta normi tarvikekansi istui hyvin, ts. runko oli siinäkin kunnossa.

[Urbantoy]

5 minutes ago, DWL_Puavo said:

 

Onko niissä mekaaninen vika vai kärjetön yksikkö rikki? Ja kestikö kuitenkin vuoden hankkimisesta että ei mennyt takuuseen? Miun oma 034 tai taitaa olla nyt päässyt 5 vuoden ikään, eikä se ollut ensimmäinen DWL:lle ostettu samanlainen, eikä ole vielä yhtään jouduttu palauttamaan tai vaihtamaan.

 

Sitä en kiistä etteikö varmasti niissäkin ole ollut ainakin joskus ihan hulluna laatuvaihtelua, kuten oli kaikissa kiinalähtöisissä vw-osissa taannoin. Just tuli samalla mieleen että yhdessä meille tullessa 034:ssa kansi ei istunut napakasti, mutta normi tarvikekansi istui hyvin, ts. runko oli siinäkin kunnossa.

 

Mun PingPong:ista leikkas se akseli kiinni runkoon.. kahden metrin tangolla yhdistettynä avaimeen yritettiin vääntää sitä siitä mikä menee sinne lohkon sisällä olevaan hahloon ruuvipenkissä.. siitä akselista oli tullut yhtä puuta rungon kanssa.. 

Ja tuo oli noin kahden ja puolen tunnin käytön jälkeen

Edited February 26, 2021 by Urbantoy

[NO H2O]

1 minute ago, DWL_Puavo said:

 

Onko niissä mekaaninen vika vai kärjetön yksikkö rikki? Ja kestikö kuitenkin vuoden hankkimisesta että ei mennyt takuuseen? Miun oma 034 tai taitaa olla nyt päässyt 5 vuoden ikään, eikä se ollut ensimmäinen DWL:lle ostettu samanlainen, eikä ole vielä yhtään jouduttu palauttamaan tai vaihtamaan.

 

Sitä en kiistä etteikö varmasti niissäkin ole ollut ainakin joskus ihan hulluna laatuvaihtelua, kuten oli kaikissa kiinalähtöisissä vw-osissa taannoin. Just tuli samalla mieleen että yhdessä meille tullessa 034:ssa kansi ei istunut napakasti, mutta normi tarvikekansi istui hyvin, ts. runko oli siinäkin kunnossa.

 

Eivät ole kestäneet vuottakaan ajoa... 

 

Kaikki ovat kärjellisiä versioita kun noista kärjettömistä ei kovin hyviä kokemuksia ole....

 

Yksi oli itsellä kiinni muutaman viikon, laitoin aidon 034 takaisin kiinni. Kaveri sai takuuseen uuden ja se on kestänyt. Tämän viimeisimmän tilalle laitoin normijakajan mutta tälläkään kiinan jakajalla ei juurikaan ajettu kun ei pystynyt...

 

Tuntuu olevan ihan tuurissaan mitä saa

[Mäki]

2 hours ago, Urbantoy said:

Mulla ois joutilaana MDS kaikilla herkuilla, sehän on kuulemma ihan ässä.. Sehän on kehuttu maasta taivaisiin tuolla ison veden takana

Löytyy kyllä parikin ylimääräistä MSD - satsia laatikosta, mutta nämä ovat kyllä ihan yliarvostettuja. Tehovinkkelistä katsoen Bosch 009 ja Boschin sininen puola antaa samat tehot kuin MSD (tämä on testattu penkissä). 

Näihin pikkumoottoreihin kelpaa kevyempikin ratkaisu. 

 

[Urbantoy]

4 minutes ago, Mäki said:

Löytyy kyllä parikin ylimääräistä MSD - satsia laatikosta, mutta nämä ovat kyllä ihan yliarvostettuja. Tehovinkkelistä katsoen Bosch 009 ja Boschin sininen puola antaa samat tehot kuin MSD (tämä on testattu penkissä). 

Näihin pikkumoottoreihin kelpaa kevyempikin ratkaisu. 

 

Mutta eihän ne näytä miltään paikallaan, kyllä MSD on vaan nohevan näkönen parkissa ku suurimman osan ajasta luukku levällään on.. Ja puunauspinta-alaakin on, ja väriä ja piuhaa niin saatanasti ku sen sytkäboksin ahtaa sinne kone tilaa.. siinä on hyvä viisastella pakissa ku paapat kyselee että on makiaa

[MU]

Yv laitettu

[-Alex-]

Onkohan MSD settien myynti vähentynyt kun 123 jakajat ja suorasytkät tulleet markkinoille? 😄

[Tutkija]

Kunnossa oleva vakiojakaja tai hukkakipinä...  

[Maasturi]

Brasilian 009 v.jakajalla on voitettu monta Jokkis kisaa ja JM- Suomen mestaruuksia.

[mikko k]

4 hours ago, Mäki said:

Löytyy kyllä parikin ylimääräistä MSD - satsia laatikosta, mutta nämä ovat kyllä ihan yliarvostettuja. Tehovinkkelistä katsoen Bosch 009 ja Boschin sininen puola antaa samat tehot kuin MSD (tämä on testattu penkissä). 

Näihin pikkumoottoreihin kelpaa kevyempikin ratkaisu. 

 

 

MSD kamojen edut tulee esiin vasta rankemmissa koneissa, joissa on korkeat puristussuhteet, puristuspaineet ja sytytettävää soppaa on paljon.

Itselläkin parikymmentä vuotta takaperin oli eräs kone joka ei edes luvannut käyntiin 009llä ja Boschin sinisellä. MSD kamoilla kone oli heti tulilla.

 

Kevyeen viritykseen 009+sininen on ok.

[-Alex-]

Mutta suorasytkää on kiva säätää 😄

[mikko k]

No ei mulla oo jakajasytytystä kuin vakiokoneessa. Hukkakipinä hoitaa kisailuvaparin sytytyksen Hestecin ohjeistaessa. 

[NO H2O]

1 hour ago, mikko k said:

Kevyeen viritykseen 009+sininen on ok.

 

Taidankin kokeilla tuota yhdistelmää kun saan 1385 padan starttikuntoon  👍

[Stidi]

Mites 010?

[NO H2O]

8 minutes ago, Stidi said:

Mites 010?

 

Kävi tuokin mielessä... 

 

Tuossa rouvan 1385 padassa semmoinen jo hetken olikin ja sillä sai mukavan kiihtyvyyden mutta päädyin kuitenkin 034 jakajaan... 

 

Joutuu varmaan käymään nuo jakaja laatikot ajatuksen kanssa läpi 😎

Edited February 26, 2021 by NO H2O
typo

[Mäki]

3 hours ago, mikko k said:

 

MSD kamojen edut tulee esiin vasta rankemmissa koneissa, joissa on korkeat puristussuhteet, puristuspaineet ja sytytettävää soppaa on paljon.

Itselläkin parikymmentä vuotta takaperin oli eräs kone joka ei edes luvannut käyntiin 009llä ja Boschin sinisellä. MSD kamoilla kone oli heti tulilla.

 

Kevyeen viritykseen 009+sininen on ok.

12,5:1, 2282 cc ja 242 hp penkissä. Ihan samalla tavalla pärähti käymään kummallakin jakajalla ja pumppubensalla. Kuulemma joku mäntsäläläinenkin heppu ajelee ihan jakajalla ja kaasareilla matalia kymppejä, joten kai se combo toimii?

[arvuuttaja]

1 hour ago, Mäki said:

12,5:1, 2282 cc ja 242 hp penkissä. 

Kovat on litratehot kasiventtiili kansissa.

[mikko k]

No ihan joutavia sit kyselet kun kerran tietoa löytyy.

[Mäki]

2 hours ago, arvuuttaja said:

Kovat on litratehot kasiventtiili kansissa.

Jokkiskuskit penkittää 1600 cc Golfin koneista 175-180 hp yhdellä tuplakaasarilla, joten en pidä tuota bokserin litratehoa kovinkaan hyvänä suorituksena. Jos ottaa vielä huomioon sen, että tuollainen jokkiskone maksaa alle 20% kuplan koneesta, niin pidän tuota kuplan teholukemaa ihan naurettavana

[Urbantoy]

Tämäkin tais olla  tämmönen "pädetäänpä topic"

Miks kysellä ku ite tietää jo vastaukset.. huoh.. 

[Mäki]

Yhteenvetona voi varmaan vetää, että mietoon virimoottoriin suositellaan seuraavia jakajia 123 (Åke),  kärjetön tai vakio 034 (Joensuu) tai Bosch 009 (Mikko). 

Isoon moottoriin MSD tai Hestec ja hukkakipinä (Mikko), MSD (Urbantoy) ja 009 (Mäki). 

Jokkiskoneeseen Brasilian 009 (Hytönen).

[Tutkija]

Keskipakosääteinen vakiojakaja(germany) joka on kunnossa on (lievään) virikoneeseen toimivin,saa laittaa kunnon perusennakon kun on kapea ennakonsäätö alue verrattuna 009.

[Mäki]

15 hours ago, mikko k said:

No ihan joutavia sit kyselet kun kerran tietoa löytyy.

Mikon kanssa on aina mukava kinastella. Me jatketaan tätä keskinäistä väittelyä varmasti hautaan saakka 😁

[mikko k]

2 minutes ago, Mäki said:

Mikon kanssa on aina mukava kinastella. Me jatketaan tätä keskinäistä väittelyä varmasti hautaan saakka 😁

Luultavasti! 😂

[NO H2O]

19 hours ago, Stidi said:

Mites 010?

 

Olikos se tämä VJ 4 BR 25 Bosch:n jakaja nyt semmoinen 010 ennakko käyrällä oleva jakaja?

 

Btw... Hyviä ajatuksia tästä ketjusta on saanut 👍

[Stidi]

11 minutes ago, NO H2O said:

 

Olikos se tämä VJ 4 BR 25 Bosch:n jakaja nyt semmoinen 010 ennakko käyrällä oleva jakaja?

 

Btw... Hyviä ajatuksia tästä ketjusta on saanut 👍

Juu sama käyrä.

[metake]

 
Olikos se tämä VJ 4 BR 25 Bosch:n jakaja nyt semmoinen 010 ennakko käyrällä oleva jakaja?
 
Btw... Hyviä ajatuksia tästä ketjusta on saanut 

Kuten Stidi jo totesikin, niin sama käyrä, mutta sen lisäksi se on sama jakaja.

Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

[mikan]

Mulla on kuplassa megasquirt ja Boschin hukkakipinäpuola. Aika vähän liikkuvia tai kuluvia osia.

[arvuuttaja]

18 hours ago, Mäki said:

Jokkiskuskit penkittää 1600 cc Golfin koneista 175-180 hp yhdellä tuplakaasarilla

Rivikone yhdellä yläpuolisella nokalla.?

Voihan tähän vetää vaikka TC 125 A koneen vertailun vuoksi ja noin 21vuotta sitten, 1641cc talvimestaruus vw:stä taisi irrota 170hv yksi reikä kansilla..

[Anssi]

En ole virimoottoreita montaa rakentanut mutta tuo 009 jakajan käyttö on kyllä jäänyt kysymysmerkiksi. 1600 vakiojakaja antaa keskipakojen avulla samat ennakot ja plussana siinä on alipainesäätö. 

[arvuuttaja]

Jos en ihan väärin muistasi noin reilu 30v vanhaa Suomen Kulutusosa kuvastossa lukevaa tekstiä, niin brassi 009 nakkas 22 astetta ennakkoa 2600 kierroksilla.. Mutta miksi jukkis kyselee tyhmiänsä, kun tietää kaikesta kaiken..

[Urbantoy]

5 minutes ago, arvuuttaja said:

Jos en ihan väärin muistasi noin reilu 30v vanhaa Suomen Kulutusosa kuvastossa lukevaa tekstiä, niin brassi 009 nakkas 22 astetta ennakkoa 2600 kierroksilla.. Mutta miksi jukkis kyselee tyhmiänsä, kun tietää kaikesta kaiken..

Tapa?

[Matti-Pekka]

14 hours ago, arvuuttaja said:

Rivikone yhdellä yläpuolisella nokalla.?

Voihan tähän vetää vaikka TC 125 A koneen vertailun vuoksi ja noin 21vuotta sitten, 1641cc talvimestaruus vw:stä taisi irrota 170hv yksi reikä kansilla..

Sekaannun ihan suotta kskusteluun, mutta tuo maininta 125A koneesta herätti mielenkiintoni... Saattaa olla että sekoitan asioita , mutta laitoin tuollaisen Fiat 125A  koneen  (Twincam 1608 ccm. ) joskus -70..80 luvun vaihteessa  mun wanhan Simcan  lättäpää V8:n tilalle...no se olikin siinä sitten n. vuoteen 2006 asti kunnes tilalle tuli Fiatin 132C kone (samalla kun vaihdettiin automaatti aski) tuo 125A kone oli mulla varalla pitkään, mutta kun nuo Fiatin Twincamit ei tahdo tavan käytössä hajoomaan, niin laitoin tuon 125A koneen myyntiin...hyvä kun sai ilmotuksen naputeltua niin jo oli kaveri hakemassa konetta... mulle ei oikein selvinnyt miksi juuri tuo kone oli niin haluttu jossain roskisluokassa, mutta meni hätäseen. Siis taas mun kommentti ei koske aihetta lainkaan ..sori..

[Racing]

3 hours ago, Matti-Pekka said:

Sekaannun ihan suotta kskusteluun, mutta tuo maininta 125A koneesta herätti mielenkiintoni... Saattaa olla että sekoitan asioita , mutta laitoin tuollaisen Fiat 125A  koneen  (Twincam 1608 ccm. ) joskus -70..80 luvun vaihteessa  mun wanhan Simcan  lättäpää V8:n tilalle...no se olikin siinä sitten n. vuoteen 2006 asti kunnes tilalle tuli Fiatin 132C kone (samalla kun vaihdettiin automaatti aski) tuo 125A kone oli mulla varalla pitkään, mutta kun nuo Fiatin Twincamit ei tahdo tavan käytössä hajoomaan, niin laitoin tuon 125A koneen myyntiin...hyvä kun sai ilmotuksen naputeltua niin jo oli kaveri hakemassa konetta... mulle ei oikein selvinnyt miksi juuri tuo kone oli niin haluttu jossain roskisluokassa, mutta meni hätäseen. Siis taas mun kommentti ei koske aihetta lainkaan ..sori..

Alakerta,Pitkäiskukone ja max 1650 luokkaan,isku ja männänhalkaisija lähes samat ja muut tc hyvät puolet. Onhan tuo yksi maailman parhaista potentiaalisista 8v koneista virityskäyttöön. Siviiliaihiot moottoreista hinnat ollu jo kauan yli 1000e julkises myynnis. Katso youtubesta marnen haastattelu moottorin rakentamusesta jos nämä kiinnostaa. 

Edited February 28, 2021 by Racing

[Matti-Pekka]

1 hour ago, Racing said:

Alakerta,Pitkäiskukone ja max 1650 luokkaan,isku ja männänhalkaisija lähes samat ja muut tc hyvät puolet. Onhan tuo yksi maailman parhaista potentiaalisista 8v koneista virityskäyttöön. Siviiliaihiot moottoreista hinnat ollu jo kauan yli 1000e julkises myynnis. Katso youtubesta marnen haastattelu moottorin rakentamusesta jos nämä kiinnostaa. 

No ihmekkös se meni kun laitoin 500 hinnaksi (siis täysin toimiva moottori suoraan ajosta irrotettu) pidin itse hintaa vähän kovana vanhasta koneesta. Kyllä minä luulen että näitä TC koneita on mun tarpeisiin jo tullut rakenneltua ihan kyllin. Taitaa ukosta jo loppua veto ennen kun saan nämä ajettua loppuun...ja varaosiakin on aikanaan hyvin haalittu jemmaan...