J.Ussi Posted April 21, 2016 Author Share Posted April 21, 2016 Öljypumppu käytetty pois ja siellä kaikki OK. Ei jälkiä nokkapyörän pulteissa eikä pumpussa. Venavälykset tarkistettu ja olivat kuten olin säätänytkin. Löysä nolla siten että tönäri kevyesti pyörii. Voisiko olla että jossain sylinterissä mäntä ottaa kanteen, tai venttiili mäntään? Joku kevyt kontakti jossain päin äänestä päätellen tapahtuu. Mutta mikähän sen aiheuttaisi vain 20km ajon jälkeen. Vaikka talvella useasti konetta käytinkin ilman mitään oireita, niin eihän se varmasti niin lämpimäksi/kuumaksi ehtinyt kuin nyt ajolenkin aikana. Jos se lämpö siis nyt jotakin siellä on tehnyt.... ja jotainhan siellä on käynyt kun nyt kilkattelee kylmänäkin. Quote Link to comment
VW-63 Posted April 21, 2016 Share Posted April 21, 2016 (edited) Oliko nokkapyörän pultit kiinni? Mittaa puristuspaineet niin selviää onko venttiilit saanet osumaa (vaikka kyllä se käynnistäkin pitäisi kuulua). Samalla selviä muutenkin sylinteien tiiveys. Onko öljynpaineet sitä mitä ennen äänen alkamista? Oletko kurkannut miltä öljyt näyttää suodattimessa? Onko kilkatus tasaista (joka kampiakselin kierroksella) vai harvakseltaan kuuluvaa (venttiilikoneistosta). Saako äänen sijaintia paikallistettua esim. harjanvarren pätkällä kuuntelemalla? Edited April 21, 2016 by VW-63 Quote Link to comment
J.Ussi Posted April 21, 2016 Author Share Posted April 21, 2016 (edited) Oliko nokkapyörän pultit kiinni? Mittaa puristuspaineet niin selviää onko venttiilit saanet osumaa (vaikka kyllä se käynnistäkin pitäisi kuulua). Samalla selviä muutenkin sylinteien tiiveys. Onko öljynpaineet sitä mitä ennen äänen alkamista? Oletko kurkannut miltä öljyt näyttää suodattimessa? Onko kilkatus tasaista (joka kampiakselin kierroksella) vai harvakseltaan kuuluvaa (venttiilikoneistosta). Saako äänen sijaintia paikallistettua esim. harjanvarren pätkällä kuuntelemalla? - Pultit oli kiinni. - Paineet voisin yrittää mitata jos vaan mittari letkuineen mahtuu tulpan rei'ille. Käyntiääni on kyllä mielestäni muutoin ok. Paitsi tuo kilkkaus - Öljynpaineista ei muuta tietoa kuin että valo sammuu... ei siis ole mittaria. - Suodattimeen en ole katsonut. Pumpun kun irrotin niin vähän enemmän sain tutkailtua öljyä kuin mittatikusta. Ei se enää niin kirkasta ole kuin vasta vaihdettu. Hitusen harmaata. -Ääni ilmenee tasaisesti, mielestänin juurikin joka kierroksella. - Täytyypä koittaa paikantaa vaikkapa tuolla harjanvarsi metodilla. Edited April 21, 2016 by J.Ussi Quote Link to comment
Meto Posted April 21, 2016 Share Posted April 21, 2016 Tyhjennä öljynsuodatin ja katso onko öljyn seassa metallia.Ajoitko nokka-akselin sisään ja vaihdoitko sen jälkeen öljyt? Quote Link to comment
J.Ussi Posted April 21, 2016 Author Share Posted April 21, 2016 Tyhjennä öljynsuodatin ja katso onko öljyn seassa metallia.Ajoitko nokka-akselin sisään ja vaihdoitko sen jälkeen öljyt? Täytyypä tutkia sekin. Nokan on sisäänajanut tuon runkomoottorin rakentaja. Konehan ei ole aivan tulen uusi. Ajamaton kylläkin. Uudet öljyt ja suodattimen laitoin nyt talvella. Vanha öljy oli kyllä kirkasta, mutta koska se oli ajamattomassa koneessa ollut vuosia ja viskositeettikin vaikutti hyvin löysältä niin vaihdoin uutta tilalle niin tiedän mitä siellä on. Quote Link to comment
Guest Petri.Partiainen Posted April 21, 2016 Share Posted April 21, 2016 mulla oli koneessa samankuuloinen ääni ja vika oli väärän mallinen öljypumppu. öljynpainevalo sammui kyllä vaikka pumppu oli vääränmallinen. Quote Link to comment
J.Ussi Posted April 22, 2016 Author Share Posted April 22, 2016 https://youtu.be/74P7sCeN9Lo Siinä videota minkälainen ääni on kyseessä. Vähänkin kun kaasua antaa niin kalkatus kuuluu. Quote Link to comment
-tipi- Posted April 22, 2016 Share Posted April 22, 2016 Liekö männät väärin päin? Quote Link to comment
AVe Posted April 22, 2016 Share Posted April 22, 2016 Vääränkokoinen mäntä jossain pytyssä? Sent from my iPhone using Tapatalk Quote Link to comment
Anpu Posted April 22, 2016 Share Posted April 22, 2016 (edited) Mitens tarkastitko keinuvivuston sivuttaisvälyksen? https://www.youtube.com/watch?v=j5FheMMITJA vertailu video Pahimmassa tapauksessa kiertokangen laakeri moro. Edited April 22, 2016 by Anpu Quote Link to comment
J.Ussi Posted April 22, 2016 Author Share Posted April 22, 2016 Mitens tarkastitko keinuvivuston sivuttaisvälyksen? Pahimmassa tapauksessa kiertokangen laakeri moro. Tarkoitatko mitä ja missä vaiheessa? Keinuvivut olen shimmannut 0.1mm välyksille sivuttaissuunnassa. Hieman kyllä nätisti sanottuna kiukuttaa jos tuolta alakerrasta joku on mennyt. Toki sekin on mahdollista. Quote Link to comment
Kemin Karavaanari Posted April 22, 2016 Share Posted April 22, 2016 Tarkista nyt vielä ensiksi nuo keinujen sivuttaisvälykset. Sen nyt ainakin pystyy tekemään kone paikallaan. Quote Link to comment
metake Posted April 22, 2016 Share Posted April 22, 2016 Liekö männät väärin päin? Olihan tämä jo tarkastettu? Hyvinkin mahdollinen vaihtoehto äänen aiheuttajaksi. Quote Link to comment
T.Kleimola Posted April 22, 2016 Share Posted April 22, 2016 Justiinsa tutkin omasta kuplan koneesta terävän kilkatuksen syytä,olipa kolmosen mäntä väärinpäin Quote Link to comment
J.Ussi Posted April 22, 2016 Author Share Posted April 22, 2016 Olihan tämä jo tarkastettu? Hyvinkin mahdollinen vaihtoehto äänen aiheuttajaksi. Ei ole tarkistettu. Katson vielä nuo keinuvivustot ja jos ovat OK niin alan taas suunnitella koneen irrotusta. Quote Link to comment
NO H2O Posted April 22, 2016 Share Posted April 22, 2016 Mikäli ei tarkistuksen jälkeen selvää syytä löydy niin eikö lähellä olevat harrastelijat joilla on kokemusta näistä hommista voisi tulla kurkkaamaan porukalla konetta? Quote Link to comment
tolvana Posted April 23, 2016 Share Posted April 23, 2016 Esmes tommosella vois kurkata tulpanreiästä konetta irrottamatta. http://www.e-ville.com/fi/3252-viemarikamerat/13949-usb-endoskooppi-2m-55mm.html Kannattaa hommata, aina löytyy jotain tutkittavaa... 1 Quote Link to comment
Anpu Posted April 23, 2016 Share Posted April 23, 2016 Tarkoitatko mitä ja missä vaiheessa? Keinuvivut olen shimmannut 0.1mm välyksille sivuttaissuunnassa. Hieman kyllä nätisti sanottuna kiukuttaa jos tuolta alakerrasta joku on mennyt. Toki sekin on mahdollista. Omat olen shimmannut löysään nollaan (scat, buckpag). Quote Link to comment
J.Ussi Posted April 30, 2016 Author Share Posted April 30, 2016 Keinuvivuston välykset chekattu ja shimmattu nyt löysään nollaan...... ei apuja. Kolkottaa edelleen. Puristuspaineet mitattu. Kaikissa pytyissä sama paine. 145 PSI ( 10bar). Osaako joku sanoa onko se nyt sitten vähän vai paljon ? Ajattelin jos vielä vakio keinuvivustoilla kokeilisin.... sitten ei auta ku tiputtaa kone alas alkaa ihmettelemään. Quote Link to comment
DWL_Puavo Posted April 30, 2016 Share Posted April 30, 2016 Puristuspaine riittää kyllä, eikä ole liikaa tai liian vähää. Se pienikärkinen endoskooppi olis kyllä hyvä kun vois tuon männän oikeinpäinolemisenkin tarkastaa nopeasti kun tuskin on ennättänyt männät niin karstoittumaan vielä. Vakio-kiikustolla (kun keinuvivut oli pulttipäiset shimmatut aiemmin) voi testata ainoastaan venttiilin kohtaamisen männän kanssa, ja sen kuvittelisi kyllä pelkän äänen lisäksi muuttamaan myös venttiilivälyksiä koska ei nuo varmaan tässä yhteydessä ole lähteneet leijumaan jousipaineen puutteesta tai pompusta tms. Quote Link to comment
Roope Posted April 30, 2016 Share Posted April 30, 2016 Eikös tässä ollut full flow? Itse ainakin ihan ekaksi irrottaisin suodattimen ja leikkaisin puukolla auki ja levittäisin paperin pöydällä jotta näkkee onko paljon jo metallia liikkeellä. Enkä käyttelisi turhaan kolisevaa konetta. 1 Quote Link to comment
tolvana Posted April 30, 2016 Share Posted April 30, 2016 Mulla on tommonen pikku endoskooppi, voin ottaa ton mukaan vappuajelulle huomenna. Saa nähdä mihin se suuntautuu, osuuko keltsunkeidas reissuun vaiko eikö. Laita privalla vaik puh.nro niin katellaan sattusko aikataulut... 1 Quote Link to comment
Paavuli Posted May 3, 2016 Share Posted May 3, 2016 (edited) Perhanan tyhmä ajatus... Millaiset tönärin suojaputket tässä on, onko työntötangoilla tarpeeksi tilaa? Edited May 3, 2016 by Paavuli Quote Link to comment
J.Ussi Posted May 3, 2016 Author Share Posted May 3, 2016 Perhanan tyhmä ajatus... Millaiset tönärin suojaputket tässä on, onko työntötangoilla tarpeeksi tilaa? Nyt ei ole tyhmiä ajatuksia, kaikki on mahdollista :D Mulla on sellaset putket missä kannenpää on halkaisijaltaan suurempi. Yksi putkista on kuitenkin erilainen. CSP jousikuormitteinen, mutta siinäkin kannenpää on suurempi. Eli periaatteessa kaikissa pitäisi olla tilaa. Nyt on Tolvanalta endoskooppi lainassa ja huomenna koitan tiirailla onko joku männistä väärinpäin tai onko siellä pytyissä muuta sanomista. Olikos se niin että nuolen pitää osoittaa vauhtipyörään päin ? Quote Link to comment
NO H2O Posted May 3, 2016 Share Posted May 3, 2016 Joo-o... Nuoli vauhtipyörään päin... Quote Link to comment
Paavuli Posted May 3, 2016 Share Posted May 3, 2016 Tiiraile nyt tönäriputketkin. Ääni on imho tahdiltaan käyntitahtia... Itselläni 1.25 kiikuttajat tuo terästönärin aika lähelle ei-jousikuormitteista race- putkeakin (ei haitaria kannen päässä). Sitten jos vielä jatkaa troubleshoottaamista (työkseen kun tekee niin minkäs teet.. :D ). Oletko kuunnellut ruuvari korvaan tai harjanvarsi korvaan -metodeilla mistäpäin tuo tulisi? Onko varppina tilaa kampuralla pyöriä ok jne? Quote Link to comment
J.Ussi Posted May 3, 2016 Author Share Posted May 3, 2016 Niin se minustakin aika käyntitahdin mukainen on. Harjanvarsi metodia testasin mutta ei siitä sen selkeämpää tulllut. Kampuran ja ylipäätään alakerran uskoisin olevan OK. Vaasan mies on niitä ilmeisesti aikamoisen määrän tehnyt. Itteään tässä eniten epäilee, eli se väärinpäin oleva mäntä ei olisi mikään ihme :D Mutta tosiaan ääni ilmestyi ensimmäisen 20km ajolenkin aikana. Tallissa pöristelty kuitenkin talvella jonkin verran eikä mitään kilkutuksia. Mutta tutkitaan.... ohan tässä näitä joulunaluspäiviä. Quote Link to comment
J.Ussi Posted May 4, 2016 Author Share Posted May 4, 2016 (edited) No niin... josko olis vika löytynyt.... ainakin toivottavasti. Endoskoopilla tiirailtu ja männät on oikeinpäin... meni hermot kun ei sieltäkään vikaa löytynyt. Irrotin koneen lattialle ja purin kannet pois. Kaikki näyttää olevan onneksi OK paitsi.... Juurikin Paavulin mainitsemat tönäriputket. Kuvassa oleva putki on kulunut jo puhki. Kaikissa muissakin putkissa, paitsi jousikuormitteisessa oli myös kulumisen alut. Sinänsä outoa että jousikuormitteisessa ei ollu mitään jälkiä kun se on halkaisijaltaan1.5mm pienempi kuin nuo Racet. Toisaalta jousikuormitteinen oli 4.pytyn pakopuolella ja pahiten kulunut race oli 1.pytyn pakopuolella eli juurikin tasan ristissä. Edited May 4, 2016 by J.Ussi 4 Quote Link to comment
Paavuli Posted May 4, 2016 Share Posted May 4, 2016 Jumatskekka! Hyvä että löytyi vika, eikä tuon isompi. Nyt täytyy olla oman koneen kasaamisen kanssa tarkkana.. :) Quote Link to comment
JM Posted May 4, 2016 Share Posted May 4, 2016 (edited) Oliko suojaputket oikeinpäin? Edited May 4, 2016 by JM Quote Link to comment
J.Ussi Posted May 4, 2016 Author Share Posted May 4, 2016 No joo toivotaan että tuo se äänen aiheuttaja oli. Oliko suojaputket oikeinpäin? Haitaripuoli lohkoa vasten ja isohalkaisija kantta vasten. Quote Link to comment
Pedalpusher Posted May 4, 2016 Share Posted May 4, 2016 Mitäs siinä voi sitten tehdä jos eri putkilla sama ongelma? niin siis jos ja kun vaihdat putkimallia nyt ja sama jatkuis. Ei keinujakaan hirveesti shimmata voi jos on säädetty osumaan hyvin venttiilin päähän. Quote Link to comment
Tanhis Posted May 4, 2016 Share Posted May 4, 2016 Vaihdetaan ohkasempiin tikkuihin . Quote Link to comment
Pedalpusher Posted May 4, 2016 Share Posted May 4, 2016 Mahtaako oikein suurta valinnanvaraa olla jos kosketus on ollut ihan kannen päässä tikkua? Keskeltä pulleita ja tasapaksuja on kyllä näkynyt, Quote Link to comment
Tutkija Posted May 4, 2016 Share Posted May 4, 2016 Cb kansissa tunnetusti suojaputkien reikien sijainti on vähän missä sattuu... ei ole ensimmäinen tapaus eikä viimeinen missä työntötangot hankaa suojaputkiin. Scatin ohuet tönärit(noin 2mm ohuempi ulkomitta) antaa pelivaaraa huomattavasti enempi ja kestää kyllä aika koviakin jousipaineita. Quote Link to comment
Pedalpusher Posted May 4, 2016 Share Posted May 4, 2016 Oho, 2mm on kyllä paljon. Hyvä tietää. Quote Link to comment
J.Ussi Posted May 4, 2016 Author Share Posted May 4, 2016 Cb kansissa tunnetusti suojaputkien reikien sijainti on vähän missä sattuu... ei ole ensimmäinen tapaus eikä viimeinen missä työntötangot hankaa suojaputkiin. Scatin ohuet tönärit(noin 2mm ohuempi ulkomitta) antaa pelivaaraa huomattavasti enempi ja kestää kyllä aika koviakin jousipaineita. Mistä noita tikkuja saa ? Jos valuissa on ollut yleisesti heittoja niin ei ole mikään ihme ettei se 4.syl pakopuolen suojaputki alusta alkaenkaan asettunut kunnolla vaan vuoti. Sillä jousikuormitteisella se sitten rupesi pitämään. Voisiko auttaa yhtään jos vaihtaisi kannet puolilta toiselle? Jos tönäriputkienreiät osuisi paremmin kohdallleen ? Quote Link to comment
tolvana Posted May 4, 2016 Share Posted May 4, 2016 Minkämittaset ja kuinka paksut sun tönärit on? ACkaupassa ainakin 9.5millisiä mullakin taitaa noita olla jopa ylimääränen settikin. Quote Link to comment
J.Ussi Posted May 4, 2016 Author Share Posted May 4, 2016 Miäpä huomenna mittailen. Tää ilta menee töissä. Quote Link to comment
J.Ussi Posted May 4, 2016 Author Share Posted May 4, 2016 Vielä verstaan kautta kotiin... Eli 9.5mm ovat paksuja ja 270mm pitkiä nämä mun puikot. Minkähän paksuisia nuo Tutkijan mainitsemat SCATit on? Quote Link to comment
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.