Aloittelijan hölmöt kysymykset

[EetuP]

1 hour ago, Tanhis said:

 

Ikävä sanoa mutta tähän vastakappaleeseen ei taida olla oikotietä onneen. Eli ei muutakuin peltiin reikä uuden vastakappaleen kehikon rakennus vanhan pettäneen tilalle ja kenties vastakappaleen onginta pilarin pohjalta ja sitten pelti takaisin kasaan hitsaamalla.

Ei ole siitä on kyse, että se olisi ruosteessa, vaan joku on tarvinnut sen palikan joskus. Pähkäilen sitä, millä ton palikan saa pois ja paikalleen.

[Tanhis]

35 minutes ago, EetuP said:

Ei ole siitä on kyse, että se olisi ruosteessa, vaan joku on tarvinnut sen palikan joskus. Pähkäilen sitä, millä ton palikan saa pois ja paikalleen.

Siis luultavasti se on siellä pilarin pohjalla. Ja tosiaan hitsaushommiksi menee poisottamisen ja takaisinlaittamisen kanssa.

[EetuP]

4 minutes ago, Tanhis said:

Siis luultavasti se on siellä pilarin pohjalla. Ja tosiaan hitsaushommiksi menee poisottamisen ja takaisinlaittamisen kanssa.

Voi prkl. 😥

[Tanhis]

Saattaa kyllä muistkin tehdä tepposet, kun ei hetkeen ole kuplaa ollut kun on noita muita härveleitä. Mutta anyway jos siihen käsiksi pääsee niin etuluukun alta sieltä tuulilasille tulevan putken takaa.

[EetuP]

Ei näy, ei tunnu siellä pohjalla. Kori on hyvinkin ehjä, ni siksi luulen että joku on tarvinnut sen, eli mun järjellä sen saa sieltä pois ilman väkivaltaa.

 

Edited April 21, 2020 by EetuP

[Paksu-Tolppa]

23 minutes ago, EetuP said:

Ei näy, ei tunnu siellä pohjalla. Kori on hyvinkin ehjä, ni siksi luulen että joku on tarvinnut sen, eli mun järjellä sen saa sieltä pois ilman väkivaltaa.

 

Muistini mukaan ylemmät ja alemmat saranan vastakappaleet ovat (ainakin paksutolpassa) kiinni samalla tavalla pilarissa, eli pienten keskikohdasta pistehitsattujen pellinlipareiden takana. Ylemmän vastakappaleen saa pois taittamalla liparetta ja vetämällä sen pois, alemman saisi samalla tavalla jos pilarin jalkatilan puolta ei olisi.

 

Nuo lipareet on kiinnitetty verraten heikosti pistehitsein eli periaatteessa se liparekin voi olla irronnut. Ja vaikka lipare olisi vielä paikallaan, vastakappaleen pujottaminen paikalleen ei onnistune ilman kotelon avaamista. Voisiko se vastakappale olla vain pyörähtänyt sellaiseen asentoon että sitä ei näe oven kiinnityspulttien reijistä?

Edited April 21, 2020 by Paksu-Tolppa

[EetuP]

Kiitos ja anteeksi. Nyt sain tilaa sen verran, että näen. Se on pelkästään tommosilla peltilipareilla kiinni. En löydä toista sieltä pilarista, joten irrotan ton tiputtamatta ja teen peilikuvan.

[x-pj]

Mulla on tälläinen kamera.  https://www.biltema.fi/autoilu---mp/korjaamovarusteet/tarkastustyokalut/tarkistuskamera-usb-2000034725 Siitä on joskus apu tutkiessa ahtaita paikkoja.

[Paksu-Tolppa]

1 hour ago, EetuP said:

Kiitos ja anteeksi. Nyt sain tilaa sen verran, että näen. Se on pelkästään tommosilla peltilipareilla kiinni. En löydä toista sieltä pilarista, joten irrotan ton tiputtamatta ja teen peilikuvan.

 

Onkohan ylä- ja alasaranoiden vastakappaleissa sama jako eli ovatko identtisiä? Sattuukohan tuo (kuvat alla) olemaan oikea, mustaakseni peräisin 1965-1966 Kuplasta. Vaakasuunnassa reikien etäisyys n. 40 mm (mitattuna reikien keskeltä) ja n. 31 mm. Pystysuunnassa reikien etäisyys n. 35 mm. Kierteet näyttävät ehjiltä. Peilikuvissahan on eroa vain tuon jyysteen jossa on kierre osalta. Löytyi vain tämä yksi.

 

Jos on oikeanlainen niin voisin vaikka lähettää tuon kirjepostina.

 

EDIT: Taitaa olla minun kuvissa kappale ylösalaisin sinun kuvaan nähden.

 

YV / O4O54O736neljä

Edited April 21, 2020 by Paksu-Tolppa

[EetuP]

Mites tää homma oikeaoppisesti tehdään? Ja kierre tuolla akselin päässä ei taida olla normi M8? Ostin avatun paketin ja pultit puuttuu.

 

[Ramska]

Kasaamassa kuplan pallonivel-etuakselia.
Mitä rasvaa pallonivelien ja epäkeskomutterin kartioihin tulisi laittaa? Vai kuuluuko joka paikkaan ollenkaan? Sen verran ryytyneitä näyttää kaikki vanhat asennukset olevan.
Muissa autoissa, lähinnä koiranluita vaihtaessa, olen käyttänyt kuparivaseliinia.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[x-pj]

15 minutes ago, Ramska said:

Kasaamassa kuplan pallonivel-etuakselia.
Mitä rasvaa pallonivelien ja epäkeskomutterin kartioihin tulisi laittaa? Vai kuuluuko joka paikkaan ollenkaan? Sen verran ryytyneitä näyttää kaikki vanhat asennukset olevan.
Muissa autoissa, lähinnä koiranluita vaihtaessa, olen käyttänyt kuparivaseliinia.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kyllä sinne jotain liukastetta kannattaa laitta, jotta on helpompi purkaa. Kuparitahnaa on hyvä.

[mikasa]

Minkä kokonen sylinteri tohon kuuluisi? Työntömitta näyttää tuolta kohdalta 89.5mm. 

Vai oiskos pitäny mitata tuosta huullooksesta..siitä mitta isompi.

Edited April 28, 2020 by mikasa

[Tutkija]

1200cc tai 1300cc  sylinterit sopii ja mitta on oikeesti 90mm

[JM]

On 4/24/2020 at 7:22 PM, EetuP said:

Mites tää homma oikeaoppisesti tehdään? Ja kierre tuolla akselin päässä ei taida olla normi M8? Ostin avatun paketin ja pultit puuttuu.

 

Tuuma mitotuksen pultti.

[Rusakkoporo]

Aloin vaihtaa tiivisteitä ja innoissani revin noi alumiinilistat pois vanhoista, enkä huomannut kattoo miten päin toi päät yhdistä klipsi oli. Eli siis meneekö toi koukkupää tonne tiivisteuraan vaiko noin päin kun kuvassa? Googlettamalla löysin vain ristiriitasia vastauksia. En tiedä onko tolla asennolla kauheesti seksuaalista merkitystä mutta kiva kun menis niinku kuuluis.

[P_Valtonen]

Onko tää kurvi CT, WBX (kaasari), vai jostakin ihan muusta? 

[mikasa]

Jarrusylintereissä ilmoitetaan koko esim. 20mm, onko tuo mitta männän halkaisija? 

[JM]

On

[tijula]

Mikä on tämä liitin AR-koneessa ja minne sen kuuluu mennä?

Johdon toinen pää menee vauhtipyörän taakse ja siellä on ilmeisesti joku anturi.

[tijula]

Vastailen itse itselleni. Todennäköisesti anturi kertoo TDC:n ja tieto pitäisi mennä diagnostiikkapistokkeeseen. Missä ko. liitin pitäisi olla, niin siitä ei ole toistaiseksi tietoa. Koneen käynnin kannalta ilmeisesti täysin tarpeeton juttu.

[Matti-Pekka]

7 hours ago, tijula said:

Vastailen itse itselleni. Todennäköisesti anturi kertoo TDC:n ja tieto pitäisi mennä diagnostiikkapistokkeeseen. Missä ko. liitin pitäisi olla, niin siitä ei ole toistaiseksi tietoa. Koneen käynnin kannalta ilmeisesti täysin tarpeeton juttu.

Omissa koneprojekteissa se on jätetty pois...ei ole aiheuttanut ongelmia.

[Tanhis]

12 hours ago, tijula said:

Mikä on tämä liitin AR-koneessa ja minne sen kuuluu mennä?

Johdon toinen pää menee vauhtipyörän taakse ja siellä on ilmeisesti joku anturi.

Jos jostain löydät alkuperäisen diagnostiikka koneen niin silloin tuo olisi hyvä olla paikallaan. Mutta 99,9% tapauksissa täysin turhake ja anturin voi korvata vaikapa muovitulpalla.

[x-pj]

7 hours ago, tijula said:

Vastailen itse itselleni. Todennäköisesti anturi kertoo TDC:n ja tieto pitäisi mennä diagnostiikkapistokkeeseen. Missä ko. liitin pitäisi olla, niin siitä ei ole toistaiseksi tietoa. Koneen käynnin kannalta ilmeisesti täysin tarpeeton juttu.

Juuri noin. Muistaakseni pistoke on tulipellissä vasemmassa yläkulmassa.

[-tipi-]

On 5/4/2020 at 8:43 PM, Rusakkoporo said:

Aloin vaihtaa tiivisteitä ja innoissani revin noi alumiinilistat pois vanhoista, enkä huomannut kattoo miten päin toi päät yhdistä klipsi oli. Eli siis meneekö toi koukkupää tonne tiivisteuraan vaiko noin päin kun kuvassa? Googlettamalla löysin vain ristiriitasia vastauksia. En tiedä onko tolla asennolla kauheesti seksuaalista merkitystä mutta kiva kun menis niinku kuuluis.

 

Ite laittasin just toisin päin kuin mitä kuvassa on menossa.

[x-pj]

Minä kyllä laitoin tuon pätkän päällimmäiseksi. Siihen sopi kokonsa puolesta ja oli helpompin asentaa.

[-tipi-]

x-pj, puhe on lipareen koukusta, ei siitä kumpi tulee kumman sisään.

[Kahviäijä]

Hey, onko muilla tullut tankin suodatinta vaihtaessa vastaan tällästä tankinlähtöä kuin jaetussa kuvassa? https://aircooled.fi/tuote/1394/polttoainetankin-lahtoputkisarja-t12-861479

Tollasen lähtösarjan oon tilannut tilalle mutta multa puuttuu ainakin kiinnitysmutteri. Eli mitähän mä nyt teen? en tiiä uskallanko vaan vääntää tosta lähdöstä, näyttää kiinteältä eli silloin tässä ei varmaan oo sitä tankin sisäistä suodatinta? Vai onko jollain varmaa tietoa että kyseessä on vaihdettavia osia ilman juottamista?

[Tanhis]

9 hours ago, Kahviäijä said:

Hey, onko muilla tullut tankin suodatinta vaihtaessa vastaan tällästä tankinlähtöä kuin jaetussa kuvassa? https://aircooled.fi/tuote/1394/polttoainetankin-lahtoputkisarja-t12-861479

Tollasen lähtösarjan oon tilannut tilalle mutta multa puuttuu ainakin kiinnitysmutteri. Eli mitähän mä nyt teen? en tiiä uskallanko vaan vääntää tosta lähdöstä, näyttää kiinteältä eli silloin tässä ei varmaan oo sitä tankin sisäistä suodatinta? Vai onko jollain varmaa tietoa että kyseessä on vaihdettavia osia ilman juottamista?

En muista miten noi palliksissa olivat, mutta sen verran kiinteältä näyttää että jos se ei tuolta vuoda niin jättäisi paikalleensa.

[non-hippy]

12 minutes ago, Tanhis said:

En muista miten noi palliksissa olivat, mutta sen verran kiinteältä näyttää että jos se ei tuolta vuoda niin jättäisi paikalleensa.

Kahdenlaisia palliksen tankkeja olen nähnyt. Vanhemmissa toi irroitettava liitin ja uudemmissa kiinteästi tankin pohjassa oleva. Ei kannata vääntää.

[Kahviäijä]

Tätä vähän epäilinki, pitänee laittaa tohon heti tankin lähdön viereen sellanen muovinen tarvikesuodatin, olis ees jonkinlaine suodatus.

[vwagen]

Sellainen siellä on ollut alunperinkin,tai siis nuo pienet suorat tarvikesuodattimet ovat kopioita alkuperäisestä VW suodattimesta..

[Twn Cornet]

Kuplassani -66 1300  solex 30 pict 1  kaasuttimessa on yhden ruuvin alla alumiininen pellin soiro jossa on jotakin numeroita ( voi olla kirjaimiakin)

Mitä tieto tai tarkoitusta noilla numeroilla on. 

[hpa]

Se on kaasuttimen tyyppikilpi.

[jarkki86]

Mikä jakaja kuuluu pict 34-3 kaveriksi, käykö esim nykyinen.

 

Jur4

0 231 137 039

111 905 205 aa

 

Vai meneekö (taas) ostohommiksi?

[Zigzag]

Olisiko tuosta apua.

http://members.trainorders.com/android/temp/CarbBaseFlangeNumbersA.doc

[Amatööri]

Mulla on työn alla 74:n vaihdelaatikon kannatinkumien vaihto. Millä opilla tuon etukannakkeen saa irti? Laatikkoa pitäs saada rutkasti taaksepäin, mutta paljonko on tarpeeksi? Mulla on kone irti, mutta edelleen auton alla ja sen pitäs kai riittää tässä tapauksessa vai onko se uitettava alta pois?

[sinttis]

As21 merkintä lohkon kyljessä. Laturinjalan alla kierrätys merkki ja uusi stanssi ab?

Sylinterin sisähalkaisija 77.

Takakannakepaikat löytyy. 

En tiedä onko auottu moottoria jälkeenpäin.

Onkohan 64 iskulla? 

Sylinterin päät ns. Kauluksella. 

Onko ollut 69 iskulla 77mm sarjoja?

[jmatto]

1300 (1286) kuutioinen on juuri 77 millisillä männillä ja 69 iskulla.

[metake]

Mulla on työn alla 74:n vaihdelaatikon kannatinkumien vaihto. Millä opilla tuon etukannakkeen saa irti? Laatikkoa pitäs saada rutkasti taaksepäin, mutta paljonko on tarpeeksi? Mulla on kone irti, mutta edelleen auton alla ja sen pitäs kai riittää tässä tapauksessa vai onko se uitettava alta pois?

Vetariputket kannattaa irrottaa jousilatoista, muuten on aika tiukka vääntää laatikkoa tarpeeksi taaksepäin, ja tietysti vaihteensiirtotanko takapenkin alta luonnollisesti..

Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla